周三波音公司提供了对其陷入困境的737 Max飞机的工作进展情况的一瞥- 以及这架飞机的问题花了多少钱。
在今年第一季度的收益报告中，波音公司表示，它正在为获得软件更新认证取得“稳步进展”，该软件更新旨在解决导致两起致命事故的问题，之后737 Max以商业航班为基础世界。
该公司周三表示，自上个月以来，波音公司已经完成了超过135次测试和生产飞行的737 Max，总计超过230小时的播出时间，并进行了重要的软件更新。
但是，接地和减产对波音公司的财务状况产生了重大影响。该公司周三表示，737交付的减少导致其商用飞机部门第一季度收入下降，达到118亿美元，比去年同期的129亿美元下降了9%。
据“华尔街日报”报道，波音公司表示，总体而言，737 Max的麻烦将花费超过10亿美元。
埃塞俄比亚航空公司302航班 从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁，造成157人死亡，3月份737 Max线路停飞。10月，狮子航空公司的610航班在爪哇海落下，造成189人死亡。这两次坠机都涉及737 Max 8飞机。
波音公司表示，两次碰撞之间的共同联系涉及错误激活飞机的MCAS(机动特性增强系统)功能，该功能旨在抵消飞机在飞行过程中俯仰的可能性。软件更新旨在解决该系统中的缺陷。
上周，波音称MCAS更新已达到最终形式。该公司还在开展培训计划，以帮助飞行员和其他人更好地了解MCAS系统以及如何处理它。
路透社周二援引未具名消息人士的报道称，波音公司预计美国联邦航空管理局将于5月批准其软件修复工作，并预计 737年7月中旬737 Max飞机将停飞。
监管机构尚未发布有关坠机原因的官方报告。
波音公司暂停了新型737 Max飞机的交付，并将该线上的飞机产量从每月52 架减少到42架。
波音公司首席执行官Dennis Muilenburg周三在一份声明中说：“整个公司，我们专注于安全，让737 MAX回归服务，赢得并重新赢得客户，监管机构和飞行公众的信任和信心。”
在周三下午的交易中，波音股票在盈亏平衡点左右波动，每股约374美元。