本周波音公司 新推出的 777x并没有参加巴黎航空展，但该公司仍然竭尽全力向世界展示这架客机。星期三，它在 推特上发布了一个视频，突出了该飞机最突出的特征，即向上折叠的翼尖。
该移动式翼梢小翼 -在商业客机他们的第一种---将削减777x的从235英尺巨大的翼展下降到略低于213英尺。这将使飞机适合现有777飞机在现在运行的机场大门，同时仍然使机翼在飞行中具有全部升力能力。在空客A380的长261英尺的翼展被迫机场进行昂贵的修改，机场候机楼，当它在2007年首次亮相，一些波音公司正试图避免的。
在航线上发现 - 我们的#777X在西雅图的阳光下延伸了它的翼尖!随着我们开发最新的双通道喷气式飞机，我们的团队将在未来几周继续进行地面测试。pic.twitter.com/Mo6mUndSoD
由于翼尖是一项新技术，波音不得不向联邦航空管理局寻求其设计的批准。“波音公司已确定，如果飞机翼尖没有正确定位并固定起飞和飞行期间，可能会发生灾难性事件，” 2018年5月发布的美国联邦航空局发布的一份文件报告称 。“申请人必须证明这样的事件非常不可能，必须不是单一故障造成的，必须为机组人员提供适当的警报，以管理不安全的系统运行状况。“
在该文件中，美国联邦航空局 设定了10个条件，翼尖必须满足才能证明飞机。这些包括有多种方法提醒飞行机组人员在起飞前没有正确定位翼尖，如果翼尖未伸展则防止起飞的机制以及防止翼尖在飞行期间折叠的另一种机制。
777x是777系列的最新成员，该系列于25年前首次亮相。建立和设计与竞争的空客A350，该777x将包括两种型号。该777-8将适合约384名乘客和有范围的8,690海里(约10000英里)和777-9将适合426名乘客和范围的7,285海里(251脚，777-9也将是最长的商业飞机)。两种型号都将采用复合材料制成，并有更大的窗户和重新设计的客舱。
3月份，波音公司在华盛顿埃弗雷特的工厂推出了第一台777x。虽然飞机公司通常大肆宣传媒体事件，但波音公司在其737 Max的两次撞车事件中选择了低调的，仅限员工的首次亮相，这次事故造成346人死亡。
该飞机目前正在埃弗雷特进行地面测试，但其发动机问题导致首飞至今年晚些时候。波音公司拥有 来自八家航空公司的344 777x订单： 英国航空公司，汉莎航空公司，阿联酋航空公司，阿提哈德航空公司，卡塔尔航空公司，国泰航空公司，新加坡航空公司和全日空航空公司。777x最早可以在明年开始搭载乘客。