导读： 大众汽车公司 本周公布了其2016年的收益，其中一个细节出乎意料：保时捷在2015年遭遇重创后恢复了盈利，其中很大一部分归功于保时捷，该公...
大众汽车公司 本周公布了其2016年的收益，其中一个细节出乎意料：保时捷在2015年遭遇重创后恢复了盈利，其中很大一部分归功于保时捷，该公司销售23.8万辆汽车，创纪录的盈利41亿美元。
这样算来，每辆车的平均利润为$ 17,250。每辆车平均收入为99,000美元。
如果说$ 17,250听起来是很多钱，那就好了，尤其是考虑到德国竞争对手Mercedes和BMW每辆车净赚$ 5,000左右。此外，考虑到有很多汽车，您可以单凭保时捷的利润购买新车- 从福特嘉年华到雪佛兰Sonic，有时还剩下现金。
这种现金牛的状况可以与底特律汽车制造商为皮卡和SUV推倒的价格相媲美。通过一些计算，福特将每架F-150的售价从10,000美元上调至13,000美元以上，其中最受骗的版本仍比Panamera的售价低很多。
按企业平均水平，丰田汽车通常以每辆车2800美元左右的价格居于领先地位。
那么保时捷如何做到呢?得益于价格最实惠的保时捷Macan的首次亮相，利润飙升与产量激增达到47%的同时。而彭博社指出，有没有脱衣舞保时捷，甚至连梅赛德斯都可以为大众生产装备精简的汽车。您可以仅用$ 47,500的价格购买Macan，但没人能做到-投入一些生物舒适性，您很快就可以超过$ 60K，增加了每个订单项的利润。
就像保时捷董事长奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在一份声明中所说：“我们专注于满足客户需求。”