布各大洲的人们都在关注如何解决环境中有害的二氧化碳排放问题。现在有消息称，一些伦敦公共汽车将使用部分由旧咖啡渣制成的生物燃料。这个想法来自一家名为bio-bean的公司。公司对他们所做的事情有一个关键前提：没有浪费，只有资源在错误的地方。
从更大的角度来看，壳牌表示“通过重新思考废物，我们可以通过第二代生物燃料的创新继续减少运输部门的排放。”
布隆伯格：“随着公众对使用食品作为燃料的压力越来越大，公司越来越关注用废弃物制成的生物燃料，如用过的食用油和不可食用的植物。”
周日发布的一份来自石油和天然气行业巨头壳牌的视频谈到了伦敦公司 bio-bean在利用废咖啡渣为公共汽车供电方面的作用。
据彭博社报道，Bio-bean与壳牌公司合作开展示范项目。
参与该项目的有bio-bean，Shell和Argent Energy。
我们正在谈论咖啡衍生的生物柴油。
但是这个城市有多少辆公共汽车真正受益?
壳牌公司的回答是：“伦敦生产足够的废咖啡渣，用咖啡油和矿物柴油制成的纯混合B20生物燃料 - 规模足以帮助为伦敦公交网络的三分之一提供燃料。”
伦敦人每天喝数百万杯咖啡。但是，壳牌表示，如此规模的消费带来了大量浪费。
生物豆的创始人亚瑟凯说，仅伦敦就每年生产20万吨废咖啡渣。
更重要的是，在英国每年生产的大量废咖啡渣中，大部分是通过垃圾填埋场处理的，甲烷是一种比二氧化碳强28倍的温室气体，生物豆说。由于英国政府的垃圾填埋税，垃圾填埋场作为企业的废物处理成本也很高。
“我想，如果我们能用这种浪费做一些有意义的事情呢?” 凯说。
他研究了收集和使用咖啡渣的过程。他认识到能源潜力以及它作为燃料来源可以发挥的作用。用过的咖啡渣是高热量的，含有有价值的化合物，生物豆。
公司网站描述了它是如何创建的。一个“B20”混合后是首先将来自咖啡废渣与其他油脂提取咖啡油的结果。Argent Energy使用这些油来生产生物柴油，与矿物柴油混合。
与传统矿物柴油相比，B20生物柴油的二氧化碳排放量减少了10-15%。
该计划要求在公司工厂进行转换，并运往伦敦公交车加油的中央油箱。
壳牌表示，生物豆正在制造咖啡衍生的B20生物燃料，其规模足以帮助伦敦的一些公共汽车供电。
Bio-bean成立于2013年。该公司称自己是“世界上第一家将废咖啡渣回收利用为先进生物燃料和生物化学品的工业化公司。”
据彭博社报道，他们计划最终扩展到欧洲大陆和美国。
虽然公交项目专注于他们的生物柴油专业知识，但该公司还参与了其他类型的应用。
这个阶段的生物豆生物柴油不是商业上可用的，但可以购买他们的咖啡原木和咖啡颗粒。生物豆将地面回收成煤球和颗粒。煤球用于炉灶，火炉和烟囱。碳中性粒料用于加热建筑物。
“我们的主要扩张计划基于速溶咖啡工厂。” 凯在彭博报道中说道。