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智能手机的广泛普及改变了人们使用电子产品的习惯,让很多车载多媒体的使用逻辑都开始“模仿”手机,同时更注重系统与手机的互联功能,最常见的就是不同种类的手机互联。而比亚迪最新的DiLink智能网联系统(以下简称DiLink),已经不再是大部分车企的过渡阶段,这套系统将传统的车载功能和定制版安卓系统结合在一起,开启了新一轮的移动车生活。
其实在去年6月份的CES Asia消费电子展上,我就接触过比亚迪以零配件形式展出的Di平台,当时结合智能手机系统的思路就已确定,但仍有很多不确定的细节。之后应用到全新一代唐和宋等车型中,DiLink系统实现了设计初衷,带来了Di平台、Di云、Di生态以及Di开放四大能力平台。
Di平台:
买电子产品看硬件、看参数,比亚迪的DiLink提供一块12.8英寸、可旋转的大屏,1080P格式(1920×1080)的分辨率,CPU是8核心骁龙625,无论是画质与清晰度还是系统运行的流畅度,都有着远超行业主流水平的“硬”实力。
硬件打下了坚实的基础,好不好用还得看软件。比亚迪的DiLink采用了基于安卓的深度定制的系统,常用的功能和应用程序放在主界面上,排布方式清晰明了,使用逻辑与手机相同,契合人们的使用习惯,容易上手并熟练使用。
看手机最常用的无外乎就是横屏或竖屏,DiLink屏幕的“自适应”功能,可根据不同APP自动切换,以最合适形式展现。同时,系统还能通过分屏显示达到同一界面显示具体的功能子页面,充分利用了屏幕大的优势。详见以下视频。
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除了人们熟悉的触摸屏幕操作,DiLink还集成了语音控制系统,多了一个更便捷的方式,在开车过程无需占用更多精力,也多了行驶安全性一份保障。值得一提的是,DiLink的语音系统来自科大讯飞的硬件 软件整体方案,这家供应商的核心技术,是现阶段识别中国话最好的,没有之一。详见以下视频。
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Di云:
无需车载系统与手机这两个设备的互联,DiLink就能提供丰富的功能性,而与手机端的APP或是微信的线上连接,系统还能实现远程控制、车况监测、寻找车辆、以及线上预约维修保养等,多项让日常用车情景更方便的功能。详见以下视频。
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此外,语音系统逻辑严谨、考虑周到的“机器”,配上可以直接沟通的“人”,带来了DiLink智能AI 人工的全覆盖。通过车内按键即可一键呼叫人工话务员,关于车辆的疑问、用车的诉求,以及24小时紧急救援服务等,全都能够实现。
Di生态:
深度定制的安卓系统 4G移动网络为基础,让 DiLink具备了真正意义上的汽车“网联”。本身兼容300多万款手机APP或是在线功能。在功能丰富程度上,这套系统的对手已经不是汽车品牌了,而是IT品牌。
Di开放:
DiLink应用在量产车型上,提供了341个传感器、66项控制权限,可快速响应用户的各种用车需求。同时,支持OTA远程升级,给后续的升级留出了相当大的余地,让这套系统继续升级革新有着无限成长的空间。
关于OTA远程升级,最直观的一个例子就是秦PRO推出的#车内有支麦克风# 活动。此前的DiLink系统升级,带来了唱吧、全民K歌、酷狗音乐等所有主流K歌软件,使用FM麦克风就能实现高保真的完美混音,让用户体验到“录音棚级别”的歌唱体验。这只是一次OTA远程升级的改变,之后更多系统迭代还将呈现更多不同的体验。
更多关于比亚迪DiLink智能网联系统的内容,敬请参见以下《2分钟玩转比亚迪的DiLink》视频。
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总结
在实地体验比亚迪DiLink智能网联系之前,我查看了很多网友的反馈,有人说“比亚迪赶上了智能手机普及的好时候”,我个人非常认同这个观点,毕竟顺应大家使用习惯、时代潮流或者说趋势的产物,肯定没毛病。
DiLink引领行业的思路与方向,加上较高的完成度,好用、实用以及功能强大这些主观的形容词,用在它身上一点也不为过。另外,这套系统开放以及OTA远程升级两大特点,给未来继续更新留出了“路径”与相当大的余地。
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