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燃油车烧钱且费心，但起码没有任何里程焦虑。
电动车省钱又好开，但电池损耗与高贬值率，依然自带劝退效果。
这是当下汽车消费的主要矛盾。
油电混合动力，仿佛成了最优解。
在丰田专利技术期满开放后不久，过去这短短一年里，国产混动技术忽如一夜春风来，千树万树梨花开，集体大爆发了！
既然比武氛围这么浓烈，那就让它们来一场混战！
这，是全网第一个集齐了所有中国品牌自研混动系统的大横评！
阵容如下：
比亚迪 唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥
传祺 第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来
吉利 星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高
WEY 摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵，四驱 大电池，又快又持久
奇瑞 瑞虎8 Plus鲲鹏e ——本场招式最多，拥有3擎3挡9模11速
长安 UNI-K iDD——本场最怀旧，唯一一个保留了传统双离合变速箱
六款车当中，有四款车属于插电式混合动力。
它们的实际纯电续航能力，相比官方数据，是否大打折扣？
除了电池容量和纯电续航能力的差异之外，
它们的混动系统，又各有什么独门技艺？
通过亏电油耗测试
我们探究这六台车，其混动结构和运作逻辑的差异，
体现在燃油能耗上，会有多大的差距？
油价飞涨的年代，谁能让你的钱包，瘦得最慢？
同时，平顺性等一系列驾驶质感，又会否有优劣之分？
在加速性能比拼环节，
是谁直接赢在了起跑线？
是谁最迟抵达了终点线？
又是谁，在最后绝杀了谁？
而关于噪音与震动，
三缸车的表现让人惊掉了下巴！
我们所做的每一项测试，
都围绕着一个核心问题，那就是：谁“混”得更好？
然而在二手车市场当中，
“混”得最好的，就一定是最受欢迎的吗？
最省油？加速最快？NVH最好？这些能成为谈价的筹码吗？
国产混动哪家强？
6月22日周三
我们告诉你答案
敬请期待！
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