关于【凯迪拉克xt4买得起养不起】，凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思，今天犇犇小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、解析凯迪拉克XT4购买及养护费用，动力强悍，小巧精致2、凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思？,3、凯迪拉克CT4这款车怎么样？4、凯迪拉克CT4有几种驾驶模式，CT4 ECO模式省油吗1、解析凯迪拉克XT4购买及养护费用，动力强悍，小巧精致
作为凯迪拉克的入门级车型，XT4在外形设计和动力表现上还是很吸引眼球的，对于那些私人使用或者刚刚结婚的小两口家庭，吸引力还是蛮高的，至于她的购买及养护费用，我们以2022款 28T 两驱豪华型，指导价：29.27万元为例，帮着大家算算账。
在外观方面，凯迪拉克XT4依旧保持了原有的设计风格，金盾组成的宽大隔扇显得很精致且有档次，更极致的闪电日行灯加入灯眉后，让大灯更加的有神。整体还是肌肉感十足的造型，在细节方面，前脸黑化的设计面积更大了，有效地增加了前脸的层次感和力量感。来到车身侧面，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息。车身尺寸4600x1881x1627mm，轴距2779mm。
内饰方面依然是走豪华车型的路线，反差极大的色彩搭配活泼开朗，充满年轻感，无论是座椅还是内饰板材质都很高档，触感很高级，配置上主驾驶座椅八向电动调节，并且还加入了六扬声器音箱，豪华型的则是有皮质座椅以及Bose音箱13声道扬声器，另外还高配版还配备了HUD抬头显示、震动提示安全座椅、ACC全速段自适应巡航、车内负离子空气净化系统、手机无线充电等功能。
接下来计算一下各项购车及养护费用：
凯迪拉克XT4——购车费用多少：
首先我们从懂车帝APP了解，北京市此车近期优惠50000元，到店后另有礼包等赠送，商业险层面，我们选取了基本的第三者责任险、车损险，其中三者险默认为200万元，再算上交强险，车船使用费那么第一年的保险费用为8641元上下，之后每年的保险费用都会有一定的折扣。最终，在购车层面，2022款 28T 两驱豪华型的全款购车费用为2731181元。
凯迪拉克XT4——保养费用多少：
保养部分，凯迪拉克XT4的保养间隔为7500公里，5000公里进行首保免费，12500公里只更换机油、机滤工时费+材料费877元；到了20000公里则需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯，工时费+材料费1741元，80000公里时要进行一次较大的保养，工时费+材料费3709元；整体来看，前10万公里保养费用预计为21428元，如果按照一年平均1万公里行驶里程来算的话，年保养费用在2142.8元左右。
凯迪拉克XT4——年油费多少：
2022款 28T 两驱豪华型车型为例，动力搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率174KW，峰值扭矩350N·m，传动匹配9挡手自一体变速箱。NEDC综合油耗为7.2L，我们参考这款车型的部分车主实际百公里平均油耗为10.5L，当前95号汽油油价（参考北京）为9.26元，按照每年1万公里计算，每年的燃油费用约为9260元。
综上所述，如果作为普通家用，每年的行驶里程10000公里上下的话，年使用费用为19771.8元左右，平均每月1647.6元，在家用车领域里还是比较经济的，而且无论是XT4的日常口碑和品牌形象都是不错的，所以想要购买一台个性SUV的话，可以去详细了解一下。
2、凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思？,
凯迪拉克ct4买得起养不起是指其价格不贵，但是保养费用高。凯迪拉克ct4是凯迪拉克目前最便宜的轿车了，是之前ATS-L的继任者了，整体来说性价比还不错，2.0T发动机加8AT变速箱也有不错的动力表现，最吸引的就是顶配的价格差不多22万这样子。
因此如果你的薪资水平在8000元以下的话，养一台CT4会非常吃力。另外，如果你是贷款购买(3年免息)，按照车价25万，首付50%计算的话，每个月需要还车贷3472元，再加上每个月2600元的固定开销，每个月光养车就需要6100元左右。薪资如果没有13000元的话压力会很大。凯迪拉克ct4的优势：外观方面，凯迪拉克CT4采用了最新家族风格，提供运动版和豪华版两种设计风格。大尺寸梯形进气口以及倒L型大灯都显得非常霸气。凯迪拉克CT4尾部采用了LED光源，且采用了双边单出式排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
3、凯迪拉克CT4这款车怎么样？
外观：外观那真的是绝对的五星了，整体造型帅气时尚，大大的溜背，整体看起来运动十足！！内饰：美式的内饰是没差的了，白色车身配浆果真皮挺骚的哈哈。中控屏是悬浮，科技感十足，这点对我来说很有吸引力的。
空间：车子的前排驾乘空间对于我的中等身高和体重的我来说很够用，车上也有很多贴心的储藏空间，后备箱的容积也够用，就是后排的空间稍微有点拉胯了。配置：中控屏幕是采用悬浮式的下方还配有钢琴式的操作按钮，实用性上又增添了科技感，车子用料也很良心，触感舒适。动力：动力太充沛了，油门不敢深踩！8档变速箱舒适模式驾驶下感觉不到顿挫感，客观的说，日常驾驶根本觉察不到变速箱在换挡，只是暴力驾驶超车的时候，变速箱会稍有犹豫，然后爆发，很线性！这个问题我来回答，正好最近我去嘉兴康凯买了一辆CT4，哈哈操控：CT4本身就属于小小的车子，一个女孩子驾驭完全不是问题，刚开始也会担心车子会不会不好开之类的问题，后面你都会慢慢发现这些都是自己多想的。方向盘轻盈好上手，精准度超高方向由我掌控。对女孩子来说最头疼的问题肯定是停车啦，由于车子比较小所以一下子就能停进去在也不用烦恼啦。油耗：买车的时候也做了一些对于油耗的科普，所以买车时也大致有了心理预期，毕竟美系车和日系车不同，首先车身重量就完胜日系，再加上一个是涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机，油耗高一些也很正常，我经常在市区行驶，上下班代步油耗平均在9.8升左右，感觉还是很合理的。舒适：静音效果还好，隔音玻璃对外面环境噪音的处理比较优秀，怠速情况下车内听不到太多车外的杂音，车动起来发动机的噪音也都是能忍受的，胎噪也不大，BOSE音响也能遮住一部分外界的噪音。
座椅风格偏向运动，舒适度不错，靠背和坐垫两边都有夹紧，腿托支撑的也够到位，运动感包裹感都能感受的到，给个大赞。
4、凯迪拉克CT4有几种驾驶模式，CT4 ECO模式省油吗
; 凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。
1.标准模式 车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。2.动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。
不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。3.舒适模式 将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个挡次。
动力缓和，不会让人感受到顿挫感。 4.雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。
在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。
1.越野个性化模式 越野参数设置可应对不同的越野路况。主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。为了使车辆更好适应环境，驾驶员可自由选择参数。2.经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。
这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。 3.个性化模式 车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。包括驾驶方面以及转向方面，主要参数有四个：经济、平衡、运动、舒适。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
4.越野模式 保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。
油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。
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