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数学符号
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下标及上标
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单位符号
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拉丁符号
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2、凯迪拉克XTS为什么停产？XTS停产原因是什么
; 凯迪拉克XTS是北美最畅销的车型之一，5.1的车长令它看起来十分有气势，在停产之前XTS凭借着较高的终端售价在国内也有不错的销售成绩。既然XTS的综合实力并不差，那么凯迪拉克XTS为什么停产？其实我认为主要有以下三个原因。
其实当年在研发XTS时刚好遇到了金融危机，凯迪拉克拿来了君越的底盘尽心了一番魔改才推出了XTS。 2.为了给CT系列让路 现在凯迪拉克的轿车车型都是用CT来命名的了，像是CT4.CT5和CT6.�这套新的命名规则让XTS这款车显得格格不入。同时，现在的CT6的终端价格已经降到了28万，如果XTS跟着降价的话，无疑会下探到CT5和CT4的价格区间。为了避免“互相残杀”，把XTS进行停产是明智的选择。 3.为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。
因此，和君越最接近的XTS自然就成为了开刀对象。 其实XTS的综合产品力并不差，虽然它是在君越的平台上打造，但在实际驾驶感受上还是要比君越豪华不少的。XTS在动力、用料还有静谧性方面都做得比当时的同级别车型更加优秀。
只是XTS的保值率令人堪忧，三年保值率只有51%，远低于平均水准。
3、君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？
别克汽车君越和凯迪拉克XTS吧。2款都是美系车，美系车就是一个特性够重够稳，车内饰非常好，但是耗油量却不是较大的考虑到。
价格上，凯迪拉克XTS起步费会比君越贵许多，同价位下君越可以买到更皮内瘤。车长相而言，各有异味，都是相当不错的。精准定位上，凯迪拉克XTS大一个等级，看来下实际规格。凯迪拉克XTS 5.10车身1.85车宽2.83汽车轴距，君越5.01车身1.86车宽2.90汽车轴距，尽管君越更低一个等级可是信息上却并没有差距很大，空间表现上半斤八两。驱动力一部分，凯迪拉克XTS给予2.0T涡轮增压器汽车发动机配对6挡手自一体变速器，最大马力269，君越给予2.0T涡轮增压器配9挡手自一体变速器，最大马力261，特性上凯迪拉克一样并没有占什么优势。配备层面反倒君越更丰富，会空出自动刹车、自动泊车入位这些，因此整体而言，君越更具备性价比高。新一代的通用性商品像君越、君威及其迈锐宝XL候车都选用E2XX platform打造出，做为GM Epsilon II的替代品，除开提高模块化设计遮盖范围、减少产品研发周期时间外，对商品最有益健康的提高莫过车身刚性的提高及其轻量方位的勤奋。
君越尽管在精准定位上比XTS低一些，却也有超5米的车身及其看起来多的是2905mm汽车轴距，但即使是配备级和安全级别更强的高配君越也比XTS28T标准配置轻了225KG，试想一下日常行驶中XTS要比君越多载三个半成人，终究了在驱动力主要表现和燃油经济性层面君越肯定主要表现更强。这2款车的比照很有意思，从知名品牌上看无疑是凯迪拉克XTS更强劲有力，而别克汽车终归就是一个绝大多数销售量都买到我们这，但在国外以及附近都很难吃开的知名品牌，这样说并没有黑别克的意思，就是这些年来别克汽车的精准定位终归有一些错乱，即便是在美国本土大部分人的选择是雪弗兰、少数人挑选是指凯迪拉克，而别克汽车终归很难以下咽的开；但凯迪拉克XTS终究是有一些年久，假如能接受当然是挑选XTS更理想化，但现阶段的君越毕竟是新平台的物质，因此那么来较为真就有一些艰难，重点在于您选择。
4、凯迪拉克xts怎么样啊
凯迪拉克xts个人感觉是不错的，具体介绍：1.凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展；2.外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格；3.主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性，动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力。
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