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内容导航：1、中策好运1号不输国际大牌，新能源车主如何选轮胎？2、好运1号的质量比路航轮胎好吗？3、中策好运1号轮胎与米其林浩悦4st哪个好4、鑫源好运1号EV30l里装了一个GPS组合天线起什么作用1、中策好运1号不输国际大牌，新能源车主如何选轮胎？
中国轮胎能和米其林PS4这种高端轮胎一较高下？起初小编很难相信，直到看到了太平洋汽车网的轮胎测试。
好运1号，是中策橡胶“四大1号”高端系列产品中的一员，该款轮胎的定位为更静音的高端轮胎，主打静音舒适的性能。
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太平洋汽车网将这款轮胎与特斯拉Model 3的原配轮胎——大名鼎鼎的米其林竞驰Pilot Sport 4（简称PS4）进行对比，通过静态和动态的测试，让大家对两款轮胎有个全面的了解。
据悉，本次测试在专业的封闭道路上进行，测试车型为特斯拉Model 3，轮胎规格为235/45 R18。
静态测试
好运1号采用非对称式花纹设计，提升牵引力和湿地抓地力；连续的中心肋条提供更好的操控体验；纵向花纹沟最佳排列，提高牵引性能，沟底还增加了降噪阶块，提高轮胎的静音性能。
好运1号胎面有2层钢丝+两层纤维+1层尼龙；胎壁有2层纤维，在胎帘数上符合其高端定位。胎肩半沟在湿滑的路面情况下有更好的抓地力，四条排水沟提供了完美的排水效果。
经测量，好运1号的胎面平均硬度为64HA，胎侧硬度为56HA，硬度表现不错，意味着轮胎在耐磨性能上有优秀的表现。
米其林PS4主打抓地力和操控性，特别是湿地状态下，抓地性能非常突出。
经测量，米其林PS4胎面平均硬度为65HA，胎侧硬度为58HA。
整体来看，两款轮胎的硬度差距不大，用料和设计方面都各有千秋。米其林胎面和胎侧硬度较硬，耐磨性更好；好运1号硬度较软，整体抓地力会好一些。
动态测试
动态测试环节中，太平洋汽车网分别在干地、湿地道路上，对两款轮胎的0-100km/h加速、100-0km/h制动性能进行测试，同时还进行了60/80/100（km/h）胎噪测试、绕桩测试和滚动阻力测试。
1、干地测试成绩
经测试，原配米其林PS4在干地情况下0-100km/h加速时间为5.71秒，100-0km/h制动距离为36.8米。
好运1号干地0-100km/h加速时间为5.72秒，100-0km/h制动距离为36.3米。
从干地成绩可以看出，两款轮胎的加速性能仅存在0.01秒的细微差距；制动距离方面，好运1号的刹车距离优于米其林PS4，安全性上更高一筹。
2、湿地测试成绩
湿地情况下，米其林PS4的0-100km/h加速时间为6.93秒，100-0km/h制动距离为41.6米。
好运1号湿地0-100km/h加速时间为7.01秒，100-0km/h制动距离为42.2米。
对比来看，好运1号的湿地成绩落后于米其林PS4，不过可以理解，米其林PS4算得上是湿地性能最好的运动轮胎，作为一款静音舒适型轮胎，好运1号能有如此接近的成绩，是十分不易的。
3、胎噪测试成绩
经测试，米其林PS4在等速60/80/100（km/h）的车内噪音成绩分别是62.5dB、64.0dB和65.2dB。
好运1号在等速60/80/100（km/h）的车内噪音成绩分别是61.6dB、62.7dB和64.4dB。不难看出，在静音性方面，国产好运1号全面碾压了原配米其林PS4，更契合电动车低噪音的特性，营造更舒适的乘坐体验。
据悉，好运1号之所以取得这么好的胎噪成绩，是采用了变节距花纹设计以及上文提到的降噪阶块。
而横向花纹和钻石切角的处理，让轮胎在加速和制动的表现也相当亮眼。
4、绕桩测试成绩
绕桩测试考验的是轮胎的抓地力以及在极限状态下的稳定性，成绩越高越好。
经测试，米其林PS4最高速度为52km/h；好运1号的最高速度则为57km/h。
好运1号在绕桩测试中胜出，该轮胎在连续转向后，抓地力和牵引力都没有明显下降。
5、滚动阻力测试成绩
米其林PS4在40km/h-0的干地情况下，空挡滑行距离为288米，好运1号为298米；在40km/h-0的湿地情况下，米其林PS4的空挡滑行距离为301米，好运1号为311米。
滚动阻力测试环节中，好运1号的滑行距离更长一些，因此它的节能性更胜一筹。
山路体验
太平洋汽车网将特斯拉Model 3的原配米其林PS4换为好运1号，并前往山路进行驾驶体验。
该媒体称，好运1号对得起它高端的定位，在进入急弯时踩刹车，驾驶员能获得不错的制动反馈，可以提前判断弯心，做出更高的入弯速度。
轮胎强大的抓地力让汽车在出弯时加速也非常的伶俐，高强度的胎壁减少了汽车在过弯时车身的倾斜，让驾驶员更有底气。
即便在特斯拉Mode 3电动车内，也感受不到轮胎发出的噪音，静谧性极佳，同时在经过不平整路面时，轮胎能提供很好的减震作用，乘坐舒适度堪称一流。
总体来说，好运1号在本次对决中，多项测试成绩完胜米其林PS4，甚至还有部分成绩相当接近，要知道米其林PS4在圈内知名度很高，是高性能车主升级轮胎的第一选择。
好运1号在保证静音舒适的前提下兼顾操控性能，完全称得上是一款更静音、更耐久、更安全的高性能轮胎。
2、好运1号的质量比路航轮胎好吗？
更好。好运轮胎最大的优势是持有耐磨，因为它在花纹设计上很有特点，它推出的轮胎胎侧加固和加宽胎面也有着不错的表现，有着很好的稳定性和操作性，并且配备这款轮胎，在行驶的时候车身稳定，噪音小，这样坐在车里会非常舒适，享受。
轮胎的发展史：汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。
3、中策好运1号轮胎与米其林浩悦4st哪个好
中策好运1号轮胎和米其林浩悦4st，中策好运1号轮胎好。好运轮胎花纹设计上很有特点，它推出的轮胎胎侧加固和加宽胎面也有着不错的表现，有着很好的稳定性和操作性，并且配备这款轮胎，在行驶的时候车身稳定，噪音小。
4、鑫源好运1号EV30l里装了一个GPS组合天线起什么作用
具体作用为：1.用来扑捉卫星，接收卫星定位信息的，也就是辐射和接收电磁波。2.将卫星传来的无线电信号的电磁波能量变换成接收机电子器件可摄取应用的电流，也就是能量转换。
而接收信号就必须用到天线。本文关键词：请问好运轮胎是一个厂家的吗，好运轮胎多少钱一个质量怎么样，好运轮胎质量怎么样,好运轮胎价格表，好运轮胎和路航轮胎，好运1号参数。这就是关于《好运1号的质量比路航轮胎好吗，好运1号轮胎质量怎么样（中策好运1号不输国际大牌）》的所有内容，希望对您能有所帮助！