关于【十万元上路，安全系数最上的是哪款车】，十万元上路，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、买车安全最重要！这4款带有主动安全系统的汽车，10万就开回家2、十万元上路，安全系数最上的是哪款车？3、有哪些10万左右的油耗低、安全性高的车推荐？4、十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实？1、买车安全最重要！这4款带有主动安全系统的汽车，10万就开回家
安全，是大家买车时最关心的问题之一。主动刹车/主动安全系统可以自动探测前方障碍物，并测算出发生碰撞的可能性，如果判定有碰撞风险，会发出碰撞警告声，如果驾驶员仍未采取制动措施，则会在最后关头自动紧急制动。有了这套系统，刚学会开车的新手女司机们会觉得踏实很多，比如下面四款紧凑家轿，就都有配备。
☀推荐理由
帝豪GL的家族风格的外形设计大气耐看，也挺时尚，空间更是“没得说”，丰富的配置也是它的一大亮点。另外，该车的底盘行驶品质表现不错。
※注意事项
发动机的油耗与噪音表现有点差强人意。
☀推荐理由
骐达作为一部两厢车，外部尺寸虽然不大，但内部的乘坐空间却十分给力，1.6L的发动机动力一般但相当省油，该车的座椅舒适新表现也不错。
※注意事项
储物空间偏少和中央扶手箱设计鸡肋，是广大车主都在吐槽的两个问题。
☀推荐理由
领动的外形相当漂亮，在空间实用性，动力与油耗方面都有着不错的口碑，此外还有一点比较关键——目前该车的优惠幅度比较可观。
※注意事项
机械品质表现平平，内饰的用料做工比较一般。
☀推荐理由
福克斯的动力与操控在同级别中是比较出色的，外形设计也比较个性运动，这一代福克斯的配置也十分丰富，尤其在安全性的配置上相当全面。
※注意事项
该车的后排空间比较小，内饰的设计、做工比较一般，双离合变速箱的平顺性与逻辑性有待提高。
2、十万元上路，安全系数最上的是哪款车？
一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：1、科鲁兹。2、福克斯。
3、起亚K3/起亚K3S。
7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。
11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。
14、凯越。15、标致408。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。3名：凯越，年均销量约28万。4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。
3、有哪些10万左右的油耗低、安全性高的车推荐？
想购买一辆10万元左右油耗低，安全高的车。说实话，关于油耗低这个话题，绝大部分的车企现在都是比较注重燃油经济性的。
而且结合10万元的价格，绝大部分主流的车企油耗都不会高，所以我们重点将目光瞄向安全性能高，并且在10万元价格。
说到安全配置高，可能很多朋友都是一脸懵圈，自己注重颜值，注重油耗，但很少有看安全性能的。而很多中国消费者对于安全的概念也仅仅停留在车重就安全的层次，这其实并不对。车子越重，刹车距离越长，其实安全系数不一定高。说安全并且是10万元级别的，我一定会给你介绍福特的 福克斯车型。
是不是很多朋友已经将这款车型有些遗忘了呢？这两年福特车型确实在中国市场的销量不是特别的好，但并不代表福克斯不是一辆好车，曾经的弯道之王并非浪得虚名。10万元的裸车价可以购买到20款三厢1.5L自动锋跃型，这款车型的厂家指导售价12.08万元，优惠幅度确实相当的给力。外观颜值部分就不必多介绍了，绝对的小钢炮造型，特别是其鲶鱼造型的中网设计，采用了熏黑材质，看起来运动氛围突显。
想想也对，原先的福克斯给人的感觉不一直是运动造型吗？前几年火的时候，福克斯更是被人们称为弯道上的冠军。福克斯的安全性能确实非常的不错，全身采用了高强度的铝合金钢材，并且使用了较为坚固的车身设计。我们从日常福克斯发生碰撞以后的表现来看，安全结构特别的优秀。
此外，除了本身结构较为安全以外，安全配置也是非常的不错的，全系配备了五个安全气囊，没有因为高低配置而有所忽略，这一点值得点赞。根据实际测算，这款车型100-0km/h实际制动中达到了36.63m的好成绩。可以说，福克斯不但跑得快，而且刹车距离更短。
主动安全，被动安全，福克斯做得相当的优秀。但受限于10万元的价格，所以这款车型并未配置主动刹车系统。当然你如果购买的配置够高，那么主动刹车系统也将会出现在福克斯车型上。再给大家简单地介绍一下这款车型的配置，使用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩153N?m，采用的是三缸发动机设计。
看到三缸发动机，可能各位又要开始浮想联翩了，但事实上就是只有刚启动时稍许有些抖动，如果不打开引擎盖，你压根就察觉不到这是一款三缸发动机。变速箱部分则采用的六挡自动挡的变速箱。底盘转向非常的有意思，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，唯独两款自然吸气的发动机采用的是扭力梁的设计。如果你购买的是涡轮增压车型，那么采用的是多连杆式的独立悬架，可见扭力梁式的非独立悬架可以有效地降低车子的成本。
这是从福克斯这款车型的实际配置中，我们得出的经验。配置部分，这款车型有三款驾驶模式可以选择，运动，经济和标准。此外，还配备了发动机启停技术，电动天窗，无钥匙启动，皮质座椅，8英寸的触控液晶屏，手机映射功能，Led前雾灯。大灯部分，这款车型采用的是卤素光源，效果一般。
总的来说，我认为福克斯这款车型确实价格较为划算，而且安全配置高，油耗低，你觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实？
首先要强调一下，安全性跟铁皮钢板的厚度没有关系。安全性和底盘扎实程度主要还是跟主被动安全配置、车身刚性和车身构架有关。
过去日系车几乎没有安全车的代表，如果说安全，那也得是普拉多、陆巡之类的硬派越野。
但这类车的价格动辄就大几十万，很难计入10万级别安全日本车的行列。【怎样才算底盘扎实】其实底盘扎实不扎实，不通过特别残酷的测试是无法感受到的。大多数人对一款车底盘是否扎实都是通过驾驶感受来误判的。比如TNGA之前的丰田系，车身重心比较高，高速开起来比较飘，自然就给人一种底盘不扎实的感觉。
而本田车更在意一些驾驶乐趣，所以开起来会感觉底盘更扎实，实际上就是它的车身重心更低而已。丰田在进行了TNGA架构重组之后，它的整车重心也下降了好几厘米。别小看这几厘米，操控感立刻比德系还有乐趣。
所以你现在开丰田TNGA的车，就会觉得底盘非常扎实。【怎样才算钢板厚实】钢板厚不厚实，关键不在外部件铁皮，而是在车钢架结构上。全车车架采用的高强度钢的比例直接影响一台车的刚性。
说白了，看一个人是否结实，不是看他皮有多厚，而是看他骨头有多硬。高强度钢的使用上，马自达和斯巴鲁一直是比较注重的。尤其是斯巴鲁在美国的碰撞安全测试中一直领先德系车，车展上也经常“显摆”自己的车身骨架结构。
但目前斯巴鲁大部分车型都在20万以上，所以不能算在内。10万级别高强度钢使用最多的应该是马自达。记得马自达6睿翼当年上市被迫推迟，就是因为采用了高强度钢，国内的冲压机床力量不够，不得不调整机床，推迟上市。而事实上马自达的任何一款车在驾驶感受上也是日系车里刚性最好的。
【怎样才算最安全的车】不过这个年代，谁都不会用生命去测量自己的爱车结实不结实。因此安全性最高的标准，已经从钢架结构转向了主动安全，又从主动安全转向了智能安全。在这方面日系车在近两年来还是比较领先的。尤其是丰田TNGA架构，标配了很多安全套装，即便是一台几万元的乞丐版丰田，也是满配的主动安全配置。
而10万级别的卡罗拉已经全系标配了10气囊，包括膝部气囊和你从来没听说过的副驾驶坐垫气囊。同时10万级别的卡罗拉还全系标配了自动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速段自适应巡航等职能驾驶配置，这种智能安全标配已经超过了沃尔沃。这也是为啥丰田在这两年全球的安全测试中都领先德系车的原因。
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