本文目录
- 在二战时期零式战斗机和P51在实战中哪个性
- 一架日本的零式战斗机能击落多少架美国的P51野马战斗机
- 二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒喷
- P-51野马战机打的过零式战机吗
- P51野马战机为什么被叫做二战歼击机之王
- 二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒
- p51战斗机比绿色零式战斗机厉害吗
- 超级巨嘴鸟飞机放到二战大概是什么水平
- P51野马强还是零式战斗机强只谈性能不谈其他
- 在二战时期零式战斗机和P51在实战中哪个性能更强
在二战时期零式战斗机和P51在实战中哪个性
当然是P51, 零式战斗机在战争初期靠其爬升性能和大航程在空战中获得优势,但随着盟军获得零式战斗机,并对其进行测评以后,盟军已经找到了在空战中克制零式的方法.随着包括泼妇\海盗\野马等新式战斗机的服役,零式战斗机结构脆弱\火力单薄\动力不足的缺点就显露无遗了.在太平洋战争后期零式战斗机及其改型已经完全被美军战斗机压制.日本对此也研发了如紫电\疾风等装备大功率发动机的新式战斗机来应对,但由于产量和质量方面的原因无法与盟军战斗机抗衡.
一架日本的零式战斗机能击落多少架美国的P51野马战斗机
p51的综合能力已经比零式强很多了，单挑的话都必败，别说一对多了。
二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒喷
P51野马是零式的克星，P51野马是活塞式战斗机的巅峰！零式则是某项性能突出的偏科生，战争后期被克得死死的。
P-51野马战机打的过零式战机吗
零战是完完全全按照第一次世界大战的空中缠斗战术要求设计的战机，特征是巨大的翼面积和轻量化机身带来的极低翼载荷，使其能够不需要多少速度就能够有足够的升力来确保转弯能力，低速机动性和低空格斗能力可以说在活塞战机中无人能出其右，二战早期美军同样设计理念的P40完全不是其对手。然而到了二战中后期，以P38为代表，美军重新审视空战理念而提出的“高速机动优势”战术设计的以速度和高度为优势性能的战斗机大批装备部队（事实上，该战斗理论正是后来机动性数据化的“能量机动理论”的雏形），该理论将“确保优势”放在首位，即每次交战后都能将高度和速度恢复至进入战斗时的状态，因此，这些飞机都装有非常强劲的发动机，每次攻击不管成功与否，都能有效消耗掉对方的速度和高度，从而能不断扩大己方优势，并且在多机编队的战斗中，这种战术的战机并不会降低速度去缠斗，不仅对手的缠斗性能优势成了空谈，还能靠自身良好的飞行状态形成攻防一体的机动战术，大幅降低对方僚机包抄的危险性。高能量优势战机能反复抢占有利高度和角度对低能量目标发动不对称优势攻击，所以低速低高度目标始终处于被动，只能在战斗中被逐渐耗尽机动能力。这一点直至今日仍然是不变的空战真理。而P51，就是这类活塞战机中最出类拔萃的作品，这架飞机拥有澎湃的动力和比德国的喷气式战机Me262更快的速度，气动设计也达到了巅峰水平，无论高低速都拥有非常可靠的性能，即便零式偶尔遇上个贪刀的P51，也占不到多少便宜，而且P51稍微用点机动战术就能脱离缠斗爬升旋回继续对零战进行占位攻击。作为间战产品，零式诚然极其优秀，甚至于连打三代统治了太平洋战争战中时期的天空，但是面对先进三代的战争后期产品P-51，它还是太老了。另外，P51是美国陆军航空兵（后美国空军）的陆基战斗机，在起飞重量上要比舰载机零式限制小得多，性能优秀也不足为奇。题外话，零式的后继机烈风在性能上压倒所有美军飞机，但由于中途岛海战的失利，日军转入岛屿防御，用于攻击的舰载机开发被叫停，制空任务交给日本陆军航空兵的紫电系列负责，该机被评价为二战中最强的日本战斗机，战果十分惊人。
P51野马战机为什么被叫做二战歼击机之王
P51野马战机是美国二战时期研发的最成功的的战斗机之一，1941年投入战场，一直使用到1984年才全面退出现役，堪称战场常青树。这款飞机能够这么受欢迎，就是因为它的性能优秀，战绩辉煌，身为活塞式战斗机却曾经击落过喷气式战斗机，不愧其“二战最优秀战斗机”之名。
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P51野马战机的研发过程非常有意思。P51野马战机的研发公司叫北美航空，在1934年之前北美航空是一家致力于经营民用航空公司和飞行相关公司的股票为主要业务的控股公司；但是1934年美国颁布的航空邮政法案规定飞机制造企业控股航运公司是违法，因此北美航空遭到肢解，公司规模和盈利前景遭到重创，在这种情况下被迫向飞机制造公司转型，而P51野马战机可以说是挽救北美航空命运的重要转型之作。
北美航空缺乏一个飞机制造公司应有的底蕴，更别说战机的制造了，但它有一个有想法的领导团队。从1938年开始，公司总裁金德柏格、副总裁艾伍德多次前往欧洲近距离接触各国的主要作战飞机进行参考，并招揽优秀人才组建自己的项目小组，其中的重要设计师埃德加.舒默德曾经在德国著名飞机设计师梅塞施密特手下工作。
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1939年，二战爆发，以英国自身的飞机制造能力难以应对日趋激烈的空战，不得不前往美国购买战机，这就给了北美航空出头的机会。本来英国采购委员会是希望北美航空代工生产寇蒂斯公司设计的P-40战斗机，但是北美航空总裁金德柏格不想当一个代工厂，因此提出自己的公司能够生产出比P-40更好的战斗机，英国人一想也行就给了北美航空120天做出原型机，这才有了P51野马战机的早期型号。
二战爆发后很多涉及军备生产的物资都划入管控，P51野马战机的研发属于北美航空的私人投资，获得不了美国政府支持，P51野马战机的初期型号在发动机等方面并不先进，但因为参考了很多德国战机的设计思路，因此是一款出色的中低空对地攻击机，也因为这点受到了当时缺乏对地攻击手段的英国空军青睐，得以投入生产。
P51野马战机真正成为“二战最优秀战斗机”是1942年之后。1941年12月7日，日本偷袭美国珍珠港，美国正式参加二战，英美两国实现全面合作，这样一来很多英国的先进技术被交给了美国公司使用。1942年，在英国试飞员的建议下，P51野马战机改用英国罗罗公司最新研制的发动机，P51野马战机脱胎换骨。
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新型号的P51野马战机不但保持了原本优秀的中低空对地攻击能力，还获得了出色的高空飞行性能，最重要的是新发动机油耗降低，使得P51成为盟军所有飞机中第一种能从英国直飞德国腹地的战斗机。为了削弱纳粹德国的战争潜力，从1942年开始盟军对于德国主要城市、工业区展开战略轰炸，不论是英国的兰彻斯特轰炸机，还是美国的B-17、B-29轰炸机，自身的防卫能力不足以应付德国战机，但是原本的盟军战斗机航程一直不足，使得盟军的战略轰炸编队长期处在无防护情况下，战损率高达9%，极大挫伤盟军士气，新型号的P51野马正好解了盟军燃眉之急。
整个二战期间P51野马战机是美国战斗机总生产量第二名，一共生产了约15875架，可以说是二战后期盟军夺取制空权的主力机种。在西欧，P-51战斗机出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”；在太平洋战场，P-51护航B-29轰炸机群轰炸日本本土；在中国战场，P-51碾压日本陆军的中岛97、川崎三式-“飞燕”等战斗机，以绝对性能优势一步步将日本飞机赶出中国领空。
二战之后，美国以军援的形式将P51野马战机大量提供给盟国，像加拿大、法国、韩国等国都曾经大量装备。P51野马最后一次投入战场是朝鲜战争的时候，作为对地攻击机使用，这也是螺旋桨战机的绝响了。
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其实与同时代的战机相比，P51野马战机各方面并不突出，防御力比不上美国的P-47，机动性比不上英国的“喷火式”，飞行距离比不上日本的零式战斗机。但P51野马战机确是第一款在各方面性能取得平衡的战机，说白了战场适应性强，能应用于多种情况，是个“万金油”；再加上P51制造成本低廉、后勤保障方便，种种因素加起来使得它被大规模生产装备。P51野马战机的成功证明了一个道理，优秀的武器装备永远不是追求单一的性能，而是通用性和便于大规模生产的装备。
二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒
日本的零式飞机是以牺牲防护装甲来获得长时间的飞行时间和航程的！在刚出现在战场的时候，的确对敌方飞机造成了碾压态势！但是等到美国的P-51这款终极活塞式战斗机出现后，零式飞机就只剩下被打火鸡的下场了！
p51战斗机比绿色零式战斗机厉害吗
作为二战后期的奶瓶三兄弟，P51从性能价格比上堪称活塞式发动机战斗机的王者，0式除了低空格斗，全面落后于P51，尤其是后期0式增加装甲之后整体机动性能下降，沦为自杀式飞机。
超级巨嘴鸟飞机放到二战大概是什么水平
现代飞机的技术比二战时期先进了很多倍，即使是现在世界上最落后的战斗机，放到二战时期也是一顶一的优秀战斗机。超级巨嘴鸟是巴西工业安防公司和内华达山脉公司共同研制的一款轻型螺旋桨战机，超级巨嘴鸟螺旋桨战机的发动机马力达到1604匹马力，最大飞行时速达到590公里每小时，最大起飞重量5.4吨，能够携带两挺12.7mm的机枪，并且还能够挂载空对空导弹。
说完了超级巨嘴鸟飞机，我们再来看一下二战时期的几款经典战斗机。零式战斗机是二战时期比较著名的一款战斗机，在太平洋战争刚刚爆发的时候，零式战斗机能够碾压同时期的美国的战斗机。零式战斗机的型号非常多，发动机的型号也各有不同，早期的零式战斗机采用780匹马力的发动机，后期的零式战斗机换装了950匹马力的发动机。因为零式战斗机的结构比较轻，零式战斗机的飞行速度能够超过每小时500公里。零式战斗机的主要装备室两门20mm的机炮，同时还装备了2挺7.7mm的机枪。
二战中美国最著名的战斗机是P51野马战斗机，P51野马战斗机的性能能够碾压零式战斗机。P51野马战斗机的马力超过了1700马力，飞行速度接近每小时700公里，并且装备了4挺12.7mm重机枪和4挺7.62mm轻机枪。（P51野马的版本众多，还有的版本装备的20mm机炮）P51野马战斗机是二战后期战机的代表，二战后期的大部分新型战斗机，都同P51野马的数据差距不大。
如果从数据上来看，假如把超级巨嘴鸟飞机放到二战时期，不给超级巨嘴鸟飞机配备新型雷达和空空导弹，那么超级巨嘴鸟只能算是一款比较优秀的飞机。如果让超级巨嘴鸟战机带着现代雷达和现代空空导弹穿越到二战时期，那么二战时期的先进战斗机肯定不是超级巨嘴鸟战机的对手。
P51野马强还是零式战斗机强只谈性能不谈其他
P51野马更强。不过二者的侧重点不同，野马偏重高空高速空战，而零式强于低空格斗。P-51经过大量改进后，性能均衡，并无太大缺陷。二战最优秀战斗机之名当之无愧！零式由于日本航空发动机并不成熟，因此其性能并没有完全发挥出来。动力上的缺陷，导致零式在设计之初由于追求格斗性能和续航力，因此机身上采用轻量化设计，机身强度不够的同时，又无任何防护措施。因此虽然零式低空拥有不俗的爬升率和转弯半径极好，但高空性能恶劣。
在二战时期零式战斗机和P51在实战中哪个性能更强
P51吊打零战无论是玩水平狗斗，还是BZ作战，P51凭借良好的设计和强劲的发动机，稳吃对方而且在火力、防护方面更是没法比