导读： 这是全新的斯柯达Kodiaq vRS：首款 获得捷克品牌热处理的SUV。它已经透露，目前2018巴黎车展，是第二电流 斯柯达 佩戴徽章VRS，继 明...
这是全新的斯柯达Kodiaq vRS：首款 获得捷克品牌热处理的SUV。它已经透露，目前2018巴黎车展，是第二电流 斯柯达 佩戴徽章VRS，继 明锐。但是与汽油驱动的舱口不同，科迪亚克转向了 柴油动力。引擎盖下方是一个2.0升双涡轮增压单元。它基本上是与大众Tiguan装配的发动机 相同，并产生237bhp和500Nm扭矩的相同输出。
行驶动力通过七速DSG变速箱传递至所有四个车轮，足以使大型SUV在7秒内保持平稳的状态下从0-62mph行驶至最高时速137mph。为了给声音带来一点额外的刺激，声音增强系统放大了发动机的排气音，这是斯柯达的首次亮相。
还进行了一些底盘调整，以使Kodiaq vRS从方向盘后部感觉更运动。具有六种不同设置的行驶模式选择系统-生态，舒适，普通，运动，个人和积雪-驾驶员可以调节自适应减震器的速度以适应路况，而渐进式转向系统则可以调节齿条的速度，快速驾驶时可提供精确的加权响应，轻便快捷的感觉使低速驾驶更加轻松。
发动机和悬架的变化导致Kodiaq vRS 在9分钟29.84秒的萨伯恩·施米茨(Sabine Schmitz)手中击败了 纽伯格林(Nurburgring)Nordschleife赛道-这是七座SUV的单圈记录。
在Kodaiq宽敞的机舱内- 在英国仅可容纳 7个座位-vRS治疗仍在继续。运动型前排座椅采用皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)混合饰边，并配有一体式头枕。座椅，扶手，门饰，选档器绑带和方向盘上出现红色的对比色缝线，而车顶衬里则为黑色。
破折号本身遵循相同的运动主题。碳纤维饰条贯穿仪表板的中心并沿着门卡行驶，而驾驶员则被对待带有vRS徽章的平底方向盘。