导读： 我正在迅速成为电动汽车迷。在我本周姊妹刊物《汽车图片》的金色方向盘测试会议(11月8日结果)期间，我驾驶的许多汽车中，最引人注目的是现...
我正在迅速成为电动汽车迷。在我本周姊妹刊物《汽车图片》的金色方向盘测试会议(11月8日结果)期间，我驾驶的许多汽车中，最引人注目的是现代Ioniq，宝马i3和特斯拉ModelX。关于这些汽车的范围，我们也正处于一个转折点。宝马配备了新的94Ah电池组，可以使汽车理论上行驶195英里。在上周的巴黎车展上，雷诺透露了其全电动ZOE的新版本，它将行驶250英里。
我仍在享受当前汽车Volvo XC90 T8的电力。当然，它的射程只有21英里，但是平稳，安静，快速的动力传递确实是一种乐趣。但是，这还不及公司车税和交通拥堵收费方面的节省。
看来我并不孤单。查看9月份的最新汽车注册数据，共注册了2128辆纯电动汽车和4135辆插电式混合动力汽车，分别比去年9月增长了37.4%和69.4%。同时，柴油的销量似乎正在下降，上个月降至市场的46.5%。直到最近，它的汽油价格都超过了50%。
作为插电式混合动力用户，这种新的流行度在公共充电点引起了一些关注。我们在使用的停车场中有3个，但是在其他电动驾驶通勤者到来之前，经常会要求其中的3个。
同样，经常在街边插入点以及我在购物中心瞄准的插入点通常令人沮丧。那是在我们开始谈论停在插件空间中的“普通”汽车之前!
作为一名电动汽车传播者，我越来越多地告诉人们要尝试电动汽车。但是插件点的数量需要跟上需求，这还没有发生。