在布加迪 Rimac宣布成立一家非常恰当的新公司之后，对于布加迪和 Rimac 来说，这是重要的一周。拆分后，Rimac Automobili 将持有 55% 的股份，保时捷持有 45% 的股份。现在有无数令人兴奋的新项目成为可能，我们迫不及待地想看看这两家出色的公司有什么计划。但有一件事已经非常清楚：尽管 Rimac 拥有丰富的电池电动动力系统知识，但布加迪并没有立即放弃内燃机技术的计划。
同样重要的是，Mate Rimac 向 Autocar 证实，该公司的第一款电动汽车不会是重新贴牌的 Rimac Nevera。这位年轻的首席执行官说：“有些人期望可能发生的事情是，我们拿一辆Nevera并在上面贴上布加迪的标志，并称之为布加迪。
“这绝对不会发生。我们不会只是重新设计或混合 Chiron 来制造一辆新车。我们正在从头开始开发一种全新的产品，因为我们认为这是最好的方式，而且该产品将仍然有内燃机。”
然而，在布加迪 Chiron 中发现的四涡轮增压 W16 的未来仍不清楚。一旦 Chiron 超过其到期日期，它可能不会以目前的形式存在，这可能会在 2023 年或 2024 年到来。然而，这并不意味着它不会被混合。插电式混合动力技术的加入将大大提高 W16 的燃油经济性，甚至可能由于 Rimac 提供有限的全电动范围。
保时捷董事长奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)也是布加迪 Rimac 的董事会成员，他证实 Chiron 还不会去任何地方，并且已经“有关于新车和再次开发非常独特的产品的想法”。并非所有未来布加迪 Rimac 车辆都将成为超级跑车的可能性也很大，尽管目前还没有人谈论它们最终将填补哪些细分市场。
有一件事很清楚：“在这十年内，将会有一辆全电动的布加迪，”里马克证实。“但我也可以告诉你，到这个十年结束时，仍然会有内燃机——当然不是完全内燃机，[但]非常高度混合。” 我们对此毫无疑虑。