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为什么我们要运行它：了解新平台和 PHEV 动力是否使Jaguar E-Pace 完全适合战斗
让我们谈谈房间里的大象：捷豹发生了什么?好像不是很多。至少从表面上看，尽管考文垂总部的团队可能正忙于为 2025 年的改造做准备。届时，它计划重新推出一个纯电动的奢侈品牌，与阿斯顿不相上下马丁和宾利。
那么，这似乎并没有为其现有阵容留下太多空间，该阵容由Jaguar F-Pace、Jaguar I-Pace和 Jaguar E-Pace 领导，其中一个例子刚刚加入了我们的长期机队。虽然很难看出这些汽车是如何融入新阵容的，但它们目前仍然与市场非常相关，所有 SUV 都适合家庭使用，一辆是全电动的，另外两款配备插电式混合动力系统选项。
在这三款车型中，E-Pace 去年的销量最少，不过我敢打赌，这是因为 Jaguar 将其芯片供应导向了更昂贵、更有利可图的车型和/或有助于降低其平均排放量的车型(I-Pace)以避免罚款。
去年，E-Pace 的销量刚刚超过 3600 辆——与保时捷 Macan的竞争对手大致相同，但仍远不及另一个竞争对手奥迪 Q3的销量。
这款最新的 E-Pace 甚至在去年推出时采用了一个新平台，作为对 2017 年推出的汽车的更新。
这是用于前一年路虎 Discovery Sport和Range Rover Evoque大修的 PTA 平台。捷豹声称新的基础有利于操控、驾驶和整体改进，但最重要的是，它同时适应轻度混合动力和插电式混合动力系统，这对于 E-Pace 的生存至关重要。