导读： 梅赛德斯-奔驰在1月至3月季度的插电式混合动力和电池电动汽车的销量达到67，800辆，尽管半导体供应短缺和限制影响了业务。品牌的电气化步伐...
梅赛德斯-奔驰在1月至3月季度的插电式混合动力和电池电动汽车的销量达到67，800辆，尽管半导体供应短缺和限制影响了业务。品牌的电气化步伐不断加快。在EQA、EQS和EQC车型的推动下，梅赛德斯-奔驰将电池电动EQ车型的销量提高了三倍以上，达到21，900辆(增长210%)。
插电式混合动力汽车也创下了第一季度的新纪录，销量为45，900辆(增长8%)。总体而言，梅赛德斯-奔驰汽车xEV(包括智能和插电式混合动力车的BEV组合)现在占新车销量的15%。
在欧洲，梅赛德斯-奔驰xEV的交付量占总销量的33%，而在英国，几乎每五辆新车中就有一辆是电池电动汽车。
梅赛德斯-奔驰集团负责梅赛德斯-奔驰汽车营销和销售的董事会成员BrittaSeeger表示：“在充满挑战的第一季度，我们能够将电池电动汽车销售额增加两倍以上，并在高端汽车部门取得了辉煌的成绩。所有细分市场和市场对我们的电动汽车的持续强劲需求证明，客户需要我们的电动汽车和插电式混合动力车。随着4月19日推出新款EQSSUV，我们进一步加速了转型。
尽管地缘政治不确定性和半导体供应形势，但全球对梅赛德斯-奔驰汽车的需求仍然强劲。然而，由于不稳定的政治环境和COVID-19大流行造成的持续限制，局势仍然动荡不安。