导读： 首席执行官 Ola Källenius 透露，即使这项运动没有反映公路汽车部门到 2030 年只销售电动汽车的举措，梅赛德斯仍将留在一级方程...
首席执行官 Ola Källenius 透露，即使这项运动没有反映公路汽车部门到 2030 年只销售电动汽车的举措，梅赛德斯仍将留在一级方程式赛车中。
该公司是总部位于布拉克利的梅赛德斯-奔驰一级方程式车队的大股东，并在 2014 年至 2021 年间连续八次获得制造商冠军，并连续七次获得车手冠军。
然而，在新的技术规则下，它本赛季的速度有所下降，目前在车队积分榜上排名第三，落后领头羊法拉利62分。由于梅赛德斯公路汽车部门承诺从 2025 年起仅投资于全电动架构，并从 2030 年起仅在“市场条件允许的情况下”销售电动汽车，业绩下滑也随之而来。
“[作为一家公司]，我们已决定迈向脱碳之旅——这是你可以做出的唯一决定——一级方程式也是如此，” Källenius 说。
“我们将制定的下一个动力总成法规将在电气方面更加重要 - 并且明确承诺使一级方程式二氧化碳中和。
“对于下一组规定，单圈时间的电气部分将增加。仍然会有内燃机，但它将被用作开发无二氧化碳燃料的实验室，这肯定是航空业需要的，但也可能会降低现有汽车公园的产量。
“我们还没有达到像我们在阿布扎比那样只用电池提供能量来进行比赛的地步。像一级方程式这样的运动需要表演，所以路径必须是脱碳。电池技术还没有。