Ash Sutton 宣称，英国房车锦标赛的新混合动力系统“达到了我的预期，如果不是更好的话”，因为这位卫冕冠军在开始卫冕之前在最后的季前测试中名列前茅。
这位三届冠军已经从他的后轮驱动激光工具英菲尼迪 Q50中脱颖而出，他在其中赢得了背靠背的冠军，并在他竞标的新时代改用前轮驱动的 Motorbase Ford Focus追平 BTCC 传奇人物 Andy Rouse 和现任竞争对手 Colin Turkington 共同持有的四个冠军头衔的记录。
尽管车队使用考斯沃斯的规格混合动力系统运行的次数有限，但该竞标已经取得了良好的开端，这代表了该系列赛新时代的开始。萨顿在克罗夫特和多宁顿公园进行了测试，在 4 月 23 日/24 日在多宁顿举行的第一轮比赛之前，本周球队在 Thruxton 聚集时设定了节奏。
“到目前为止，我什至对 [BTCC 老板 Alan Gow] 说过，我很惊喜，”萨顿告诉 Autocar。“混合动力车已经达到了我的预期。让维修区只使用电力是很好的。一开始我们只有一个小的出牙问题，但是，触摸木头，没有问题。一旦走上正轨，您就会从混合动力车中获得不错的推动力。”
萨顿在 Thruxton 创下了 1 分 15.607 秒的最佳成绩，远低于汤姆·英格拉姆在 2020 年创下的现有单圈记录——1 分 16.206 秒。杰克·希尔今年也换了车队，现在驾驶着 WSR 准备的宝马330e M Sport，在汉普郡赛道的早上赛段中跑得最快。
萨顿说，他期待着对混合动力车将如何影响今年的比赛进行采样。该系统为车手提供高达 50 马力的动力提升，并取代了旧的基于重量的成功配重公式作为平衡性能的手段：车手越成功，他们每圈的混合动力提升量就越少轻敲。
“我们必须看到它不是一种提升：它只会让传球更容易一点，”萨顿说。“它永远不会完成通行证。它可能只是帮助你到达那里，帮助你并肩作战。但在我们真正开始比赛之前，没有车手会在赛道上练习过。