rpmrt打底怎么调节
1、rpmrt310330区别在二者是针对不同车型设计的，rpmrt310下沉速度快，而rpmrt300下沉速度慢，快和慢影响车辆在过坑时轮胎向上冲击力的大和小，越快冲击力越小，反之则大。
2、您好，rpmrt打底调节的 *** 如下： 根据个人体重选择合适磅数的弹簧的避震器。 调整弹簧预载，确保在静载下压行程在合理范围内。 在调整之前将压缩和回弹阻尼放在最S端，然后根据骑行感受来逐步向H端增加阻尼力。
摩托车后避震器怎么调软?
1、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。
2、在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。
3、可以 用调节软硬的装置来调节减震器弹簧改变减震器软硬。尽早更换减震油封，如果长时间不更换，漏出来的油会粘到扬起的尘土，在使用的过程中加剧减震的磨损，长时间下去，会是减震表面电镀磨损起槽，无法修复。
4、分双人和单人来调软硬的。摩托车后减震器太硬了，调软些 *** ：在减震器套管上加润滑油，可以变软些。如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行。在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。
5、五羊本田幻影150摩托车的后减震，可以通过减震器底下的那一圈带孔的调节软硬，顺时针拧调硬，逆时针拧调软，如果你说的往左拧，是从上面看的左右，应该就是调硬的状态。
摩托车避震器怎么调低
改装避震器。改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。
前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。
需要把减震器拆开 在电动车前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处，减震前，你需要把减震器拆开2清洗减震器 给减震器喷一些清水清洗一下，方便后续调整3调节减震器 使用一个六角螺母插入到减震器调节孔。
在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。
摩托车减震器的底部有调整环，上面会有卡子，用专用的扳子或螺丝刀就可以对摩托车悬架硬度进行调整。摩托车减震器上面的卡子高度并不相同，越是压缩弹簧，减震器也就会越硬。
摩托车前减震器太软,反弹力不足,能调整吗?怎么调
打开摩托车引擎vesparpm避震怎么调，移开把手前vesparpm避震怎么调，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
前减可以调节方向柱上vesparpm避震怎么调的螺丝，把减震向上移。
需要把减震器拆开 在电动车前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处，减震前，vesparpm避震怎么调你需要把减震器拆开2清洗减震器 给减震器喷一些清水清洗一下，方便后续调整3调节减震器 使用一个六角螺母插入到减震器调节孔。
然后缓缓向减震内加减震油至油面到达减震器内管顶部，然后就可以把减震拉起来并装好上盖装车试验了，这样就基本可以解决减震过软问题，注意两只减震加油量一定要一致，油量也可以根据试验情况自己掌握。
摩托车后减震怎么调
在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。
你可以调节什么；2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；3厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。
通过后减震器底部一个调整凸台来调整。通过减震器底部一个调整凸台来调整软硬，两边的凸台保持一致就行了。如果哪边较软可以把凸台调高点。也有的是通过减震器上面的一个手柄，分双人和单人来调软硬的。
摩托车前减震器软硬调整 ***
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。
摩托车减震调软硬的 *** 是1将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象2将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止3加入适量的。
，减震力量不一致会造成摩托车行驶过程中方向跑偏，也就是方向把一侧要用力大些才能控制住方向。这种情况可以调整一侧即可（或软或硬都行），弹簧折断的需要更换，如减震器液压油不足的还需要及时补充。