猛禽fox减震怎么调节软硬
1、前减震需要拆开减震器猛禽fox避震器怎么调节，打开最大端的螺塞猛禽fox避震器怎么调节，里面有个弹簧猛禽fox避震器怎么调节，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
2、减震器上面专门有一个按钮，就是用来调节减震器的。往左面旋转时，减震器会增大，往右面旋转调到底，减震器就关闭猛禽fox避震器怎么调节了。优点：结构比较简单，活塞的面积也比较大可以消除较大瞬间的压力；散热效果好。
3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。
4、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。摩托车减震器上的夹子高度不一样。弹簧压缩得越多，减震器就越硬。一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件：前叉和后减震器。
5、首先打开最大端的螺塞。里面有跟弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉到减震柔软了许多(加的管子越长，感觉越明显)。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
[求助]关于FOX气压和回弹的调节问题,认真地求问
避震不回弹可能是前叉内管润滑不好，如果是润滑不好就可以点一些前叉专用润滑油就可以解决。
RC2表示能调节回弹和高、低速压缩比 FRLT：FRLT 的80 25pounds是fox里边最新最轻的，100 也是比其他的轻，要轻又要硬的话， 就是这系列了 FX：FX系列就是聪明避震系列，会自动锁死， 不过比FRLT重一点。
这些东西不是谁想造假就能造出来的，需要几千万的磨具制造费用和优秀的车工技术和锻造技术。别说X0，就是个X4后拨指拨，谁又能找个假冒的来我看看。RLC是功能缩写，RLC并没有智能版，RLC就是RLC。
只要想挑，都能够找到自己的软硬喜好。通过调节正负气压来调整回弹需要很细致的调节。一般都是选择将正负气室的压力打到一样，比说明书上要求的略多一点，然后将正压气室的气压放至说明书要求的压力。
全新ROCKSHOXVividAirR2C顶级气压后避震规格222*70mm（75*75），R2C代表低速回弹阻尼调节，高速回弹阻尼调节，低速压缩阻尼调节三个功能。
我很多哥们都用sid的XX。至少是SID高端了。fox口碑一直特别好。很多玩DH的也用这个。具体我只用过XX。没什么可比较性。
福特猛禽f150原车fox竞技减震带有可调功能吗
1、您好，F150绝对不是轿车底盘的，它是优秀的皮卡底盘， 它前悬行程为12英寸左右，后悬为11英寸。对于皮卡来说，这一成绩已经很优秀，但是这对于减震器就提出了更高的要求。
2、首先说一下带Live Valve功能的Fox避震器，也是这次小改款的重点功能之一。
3、进口福特猛禽F150改装减震器这个看你改什么类型的，一般越野的都是改氮气减震器。氮气减震器可以更好的拉住猛禽F150的钢板弹簧，能够有更好的舒适性，改氮气减震器是性能最好的。一套手调双向可调的：12300一套。
4、福特f150原车的减震器是什么？很多人还不知道福特f150用的是什么悬架。现在让我们来看看！据福特汽车公司官方介绍，福特F-150的前悬架为独立双横臂悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。