怎么判断空调单向阀坏
用压力表检测系统高压压力并与正常状况数值进行比较，并同时观察单向阀表面是否结霜。关闭不严：制热时制冷剂通过关闭不严的单向阀，造成系统高压压力下降制热效果差。堵：单向阀芯被堵后会出现结霜现象，会造成制冷效果差。
对单向阀的要求是：正向流动阻力小、反向不通不泄漏、动作灵敏无噪声。达不到这些即为单向阀不符合要求，如果单向阀弹簧折断或单向阀封闭不严，即可判断单向阀损坏。
判断单向阀好坏的 *** 如下：关闭不严，制热时制冷剂通过关闭不严的单向阀，造成系统高压压力下降制热效果差单向阀芯被堵后会出现结霜的现象，会造成制冷效果差。
怎样判断汽车空调膨胀阀是否正常?如果坏了会出现什么故障?
1、判断汽车空调膨胀阀是否正常的 *** 怎么判断空调阀门：看压力就能判断，如果高压很高低压很低膨胀阀坏。如果是坏怎么判断空调阀门了会影响制冷而且会结冰，如果是阀调节不当就会影响高低压压力，空调没冷气，低压管不冰手。
2、汽车空调膨胀阀坏了，会出现堵塞或节流故障，导致空调制冷系统不制冷或制冷效果不佳。还有，用手摸低压管感觉不到结冰，干燥瓶和冷凝器结霜，高低压异常，高压管温度异常。空调启动时，膨胀阀或冷凝器处听不到嗖嗖的声音。
3、汽车空调膨胀阀故障现象包括了低压管不冰手的现象干燥瓶结霜冷凝器结霜膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音高压和低压不正常高压管温度不正常等。
怎么分辨分体式空调的高压管低压管?或者高压阀低压阀?
1、小管是高压管，外机小管接头前端是高压阀，大管是低压管，外机大管接头前端是低压阀。
2、在空调中，细管是高压管，粗管是低压管。高压管是压缩机和冷却网络之间的空调管，低压 压力管是蒸发器和压缩机之间的空调管道。高压和低压管道各有一个增氧机，高压管道为标准。标记“H”，低压的标记是“L”。
3、空调制冷时制冷时细管为高压管，粗管为低压管。高压管是压缩机到散热网之间的空调管，低压管是蒸发器到压缩机之间的空调管。高压和低压的管路各有一个加气嘴，高压的是标记“H”，低压的标记是“L”。
4、空调高压管和低压管可以通过以下几种方式进行区分： 颜 *** 分：一般情况下，空调高压管的颜色为红色，低压管的颜色为蓝色。但是，这种颜 *** 分并不是绝对的，因为不同品牌的空调管路颜色可能会有所不同。
怎么检查空调四通阀好坏,线圈阻止是多少?
空调四通阀好坏判断如下：用数字万用表电阻档2K档测量线圈电阻，电阻约1500Ω左右。可以在四通阀通电状态下，听电磁阀动作的声音。有咔嚓咔嚓的声音。
观察泄露：首先，检查四通阀是否有泄漏现象。如果四通阀上有明显的泄漏痕迹，比如腐蚀、裂纹等，则说明其已经老化或受损，需要更换。 测量电阻：使用万用表或其他测试仪器，检查四通阀的电阻值。
热泵式空调器电磁四通阀故障检查 *** 是：⑴用万用表测量，将万用表拨到R×10档，测量电磁阀线圈的电阻值。正常时，电阻值应是700Ω左右。
挂机空调四通阀线圈阻值正常情况下为458kΩ左右。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件。其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔。
也只能听阀体是否吸合，外观是否完好来判断其是否好坏。如果是焊接好的四通阀，最直接的 *** 是电磁阀吸合后根据选择的运行模式，手感管温制冷剂走向是否正确。四通阀也有串气，卡等现象，可根据听声音、手感、压力表来判断。
只要阻值正常，电磁线圈就是好的。同时要测量一下电磁线圈对地绝缘阻值大小，看有无短路等情况存在。四通换向阀电磁线圈很少有出现故障损坏的，四通换向阀出现故障大多是阀体上的先导阀导管或内部滑块故障。
空调的高低压阀门怎样算是打开?其内部结构是怎样的?阀门的内六角扳手是...
一般处在上面的就是高压阀，处在下面的就是低压阀。如果需要开启阀门，就使用内六角扳手按照逆时针方向扭动，即可打开阀门。如果需要关闭阀门，就使用内六角扳手按照顺时针方向扭动，即可关闭阀门。
首先需要打开外六角螺丝，逆时针拧，打开后使用5mm内六角扳手，顺时针拧是关闭阀门，逆时针拧是打开阀门。高低压阀分别在粗的和细的铜管上面，粗的铜管上的阀门是低压阀，细的铜管上面的是高压阀。
用同样大小的力道，从关闭状态开到开不动的位置就是完全打开了。从高低压截止阀开关的尾部高度基本上也能判断出阀芯的开度状态，当尾部与周围外壳边缘基本平齐的时候是已经开到最大了。