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1、适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统。
2、汽车四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，适时四驱不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况。
3、电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态。
4、相比其他四驱系统，适时四驱结构更简单，有效降低成本以及整车重量。
5、如果需要一定的越野能力，同时兼顾经济性，配备适时四驱的车型值得考虑。
6、机械联轴式适时四驱这种四驱的核心部件是液力耦合器，在这个耦合器中充满了硅油，输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连，另一端则与前后差速器相连。
7、在正常行驶的时候，前后车轮保持相同的速度运转，液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。
8、当前轮出现打滑的时候，转速会超过后轮，从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差，这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高，从而将动力传递给后轮。
9、多离合器式适时四驱这种适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器。
10、多片离合器式差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。
11、车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。
12、不过这种四驱系统通常在主驱动轮失去抓地力(打滑)后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。
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