大家好,小宜来为大家讲解下。埃及游（埃及旅游攻略）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
埃及旅游景点推荐攻略来了 了解一下#埃及# #在家云旅游# #旅游#
李昌钰有一次去埃及旅游，游览埃及博物馆的时候，导游指着一尊石刻雕像，告诉游客，这位就是埃及最漂亮的皇后纳芙蒂蒂，可是游客们都说：这个雕像并不漂亮啊！
李昌钰说：古代的审美和现代的审美不一样！
游客们恍然大悟地说：再过一千年，现代的美女，也不符合未来人的观点！
看重死后世界的埃及
有一位名人说过：埃及人更看重死后世界的永垂不朽。他们更愿花费大量的时间和精力去建造陵墓而不是修建房屋。在死亡面前，他们非但不退缩，反而将它视为人生中一个更长久，更重要的阶段，并在为迎接它的到来而做的准备工作中憧憬着它，从中得到乐趣。
所以我想去埃及旅游一次，不仅仅是因为它与普世截然不同的人生观，价值观，世界观；还有那迥异的风景：宽阔的缓缓流淌的尼罗河，高大的金字塔，巨大的石柱，人迹罕至的戈壁，庞大的狮身人面像，神秘的壁画，栩栩如生的人物雕刻……
1月15日，中国外交部长秦刚结束对埃及的访问，为此次非洲之行画上圆满句号。埃及是秦刚非洲之行最后一站。当地时间1月15日，埃及总统塞西在开罗会见到访的中国外交部长秦刚。塞西说，埃中友谊历史凝结，牢不可破。埃中共建“一带一路”成果丰硕，埃及欢迎更多中国企业来埃投资兴业。塞西还强调，中方近期优化调整了新冠疫情防控措施，埃及人民热情欢迎中国朋友尽快来埃旅游。 详细视频→ 网页链接
怕遇到？？？游着游着就回不来了[捂脸]，上回看到 一篇新闻有个姑娘在埃及疯了回也回不来。
日本网友到埃及旅游，发现阿斯旺努比亚村像玩具屋一样。[哇]（twi：un_couple0804）
埃及与中国都是有着几千年的古老文化和古建筑。七、八年前往埃及游，攝影了不少图片藏在手机，虽然不是专业摄影器材和职业摄影师作品，但分享一下自摄的图片也是高兴的。
埃及不可错过的景点，拉二的庙，拉三的城，拉六的墓。欢迎来埃及旅游#埃及# #旅游# #旅行# #历史#
1978年，为应对越南米格-23的威胁，中国决定搞一架来研究。我国代表团秘密前往埃及，竟在苏联人眼皮子底下偷偷运回一架米格-23！
这年8月，中国驻埃及兼吉布提大使姚广忽然接到从国内发来的密电，要求与埃及密商，以6架歼-6换回一架米格-23。不久，大使回话说交易已谈妥，希望速派人前来运回，越快越好，以免夜长梦多。
那么，我国为什么要从埃及换回一架米格-23呢？
当时中美建交在即，中苏关系恶化，已经实现南北统一的越南由亲苏派掌政，借着苏联撑腰，越方屡屡挑衅我国。1974年，我国海军在南海击败挑事的南越军队，却也暴露了缺乏空中支援的短板，这被越方看在眼里。次年起，越南利用从苏联购买的先进的米格-23战机，更是对我国边界频频侵犯，我军装备的强-5、歼-6、歼-7虽然有自身优势，但面对米格-23所具有的跨代优势就显得不足。
米格-23采用可变后掠翼气动布局，飞行速度非常大，在高空飞行时速度是音速的2.35倍，在低空飞行时每小时可达1350千米，无论是高速拦截、低空突访还是攻击后迅速脱离都占优。显然，要想打破越南米格-23的优势，就必须对症下药，最好的办法就是搞一架来研究，然后研制出一款能与之相抗衡的战机。
那时苏联与我们关系交恶，花再多的钱也不可能从其手中购得一架米格-23，只有“曲线救国”，从其他国家入手。经过权衡，埃及是最好的选择。
1971年，我国恢复联合国席位就有埃及投下的重要一票，中埃关系由此可见一斑。与此同时，埃及与苏联的关系也非常好，还从苏联进口了74架米格-23MS战斗机。但第四次中东战争发生后，苏联不但不支持埃及收回苏伊士运河权，反而与美国一道，要求埃及维持西奈半岛被以色列占领的现状。更有甚者，苏联为获得地中海的出海权，竟要强租埃及海港，导致两国关系破裂。盛怒之下，苏联直接断供米格-23战机的配件，就让埃及74架米格-23处于退役的窘境。
了解到这些情况后，我国及时向埃及提供了50架歼-6战机，让埃及空军不至于受制于人，当我国提出以6架歼-6换一架米格-23时，便欣然答应，但要求自行解决运输问题。
1978年8月的一天，我国航空专家一行12人在时任沈阳飞机设计研究所副所长顾诵芬率领下秘密来到埃及，直奔中国驻埃及大使馆。姚广大使告诉他们此行目的和任务后，这些航空专家才恍然大悟。为摆脱苏联克格勃的监视，专家们一一脱下自己的中山装改穿埃及民族服装，然后乘着前来接送他们的埃及面包车前往位于沙漠地带的贝尼苏韦夫空军基地。
当然，埃及方面也很配合，不仅面包车上印着蓝底的“埃及旅游”字样，就连驾车的警察和陪同的军官也都是便衣打扮，他们带着中国专家，就像去埃及某地旅游一样，任凭克格勃无孔不入，也是看不出来。
来到基地，强烈的光线下一架半新的米格-23特别耀眼，大家顾不上热带沙漠气候所带来的燥热，一头扎进对米格-23的试验与拆解之中。就地试车、对机载设备和航电系统进行检查，尽管旅途劳顿和热汗涔涔，但面对两侧进气和可变后掠翼的先进设计理念，专家们早已忘得一干二净。
由于苏联在将战机出售给埃及的协议中严格限制了米格-23的使用范围，这就要求专家们务必在克格勃发现之前干净利索地将飞机运回国内。而要做到这一点，必须减少在埃及的停留时间，如此一来，专家们更加辛苦，他们在匆匆检查完毕后，又马不停蹄地将庞然大物分门别类地拆解下来，然后雇来车队，神不知鬼不觉地运到码头。对于战机技术资料，每个人视如生命，紧紧贴在胸口，确保万无一失。
目送着中国专家安全离去，姚广大使和埃及军方这才如释重负。
但专家们在巴基斯坦卡拉奇停顿时还是虚惊了一场，他们万没想到，英国的BBC不知从哪得来的消息，居然在醒目位置报道中国航空专家在埃及的活动情况，这等于透风给苏联！
事不宜迟，顾诵芬紧急通知各位专家，为防止苏联人干扰破坏，导致前功尽弃，决定将人员分成两组，一组与货轮同行，一组则带着技术资料搭专机回国。
先行回到国内的专家们受到热烈欢迎，但他们的心却在货轮上，因为船上不仅有他们的战友，更有冒着巨大危险弄到的战机。
要知道，印度和越南都是苏联的盟友，而这两国是货轮必经之地，苏联还在靠近南海的越南金兰湾驻有基地，一旦发现船内装载的是“肢解”的米格-23可就麻烦了，不是我们怕苏联，而是苏联与埃及有言在先。
还好，这种担心随着货轮平安抵达而烟消云散。看着战友和战果，大家喜悦之情溢于言表。
有了米格-23战机和技术资料，专家们又开始忙碌起来，根据当时的设计需要，决定研制一款支援型可变后掠翼战斗轰炸机，取名为“强-6”。但鉴于可变后掠翼技术已经跟不上时代要求，最终强-6仅存在于图纸和人们的想象中，不过部分技术后来用在了歼轰-7和歼-8上。
如今，这架米格-23珍藏在中国航空博物馆里，见证着当年专家们的勇敢与机智。
不算什么吧，首先你到埃及旅游，连个返程机票都没买，让人觉着你想黑下去，说白了，人不欢迎中国人到埃及长期居住。去旅游最多一个月就够了
本文埃及游（埃及旅游攻略）到此分享完毕，希望对大家有所帮助。