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火车时刻列表(下载列车时刻表

导读 大家好,小宜来为大家讲解下。火车时刻列表(下载列车时刻表这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!每年春天,北京居庸关长城脚下桃花...

大家好,小宜来为大家讲解下。火车时刻列表(下载列车时刻表这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

每年春天,北京居庸关长城脚下桃花遍野,到处是“春”的气息,乘坐列车在花海中徜徉,幸福指数瞬间爆表。本人有幸拍到了这一迷人的画面…【原创】

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像列车经过⿊暗的隧道⼀样,你遇到的'那些艰难的时刻,也终会突破重围迎来⽣机。

抗击疫情、⼀场疫情,让我们明⽩把时间分给靠谱的⼈和事,所谓靠谱,不过是感情真挚,做事实在。

1959年,一列从沈阳发往北京的列车竟然在夜晚神秘失踪。在几番搜寻无果后,人们悲观地认为,列车一定发生了什么意外,车上那600多名乘客必定全部遇难。可是30个小时后,列车不仅完好无损,还多出了300多名乘客。

或许你不禁要问:列车究竟去哪里了?为何会多出300多人呢?

1959年7月21日晚22点35分,12次特快列车搭载着612名乘客和47名车组人员,从沈阳出发,如果不发生意外的话,它将在22日上午10点到达北京站。

然而,列车进入锦州境内后,就与锦州铁路局失去了联系,离奇失踪。在列车失联的第一时间,铁路局就派出了救援人员和救援直升机搜寻列车踪迹。但由于当时已是深夜,加上遭遇暴雨,这就给搜救工作带来很大难度。

锦州路段遭遇的这场百年不遇的特大暴雨,让不少路段因暴雨而冲毁,更要命的是,暴雨没有停歇的迹象。这就意味着,水库很有可能决堤,而铁路沿线的山坡将极易发生泥石流,所有人都为列车上的乘客和工作人员担心,救援人员更是着急。

可即便救援人员在列车经过的铁路沿线进行全面搜救,却依然没有找到列车的任何踪迹。22日黄昏,他们从洪水中打捞出一块列车的“方向牌”。搜救人员心中做出最坏的推测:难道列车被洪水冲走了?

“可这样大的列车,即使被洪水冲走,也应该留有踪迹啊。”搜救人员马上推翻上面的猜测,继续冒着暴雨搜寻12次列车。

直到22日深夜,暴雨停了,搜救队员已经精疲力尽,却不曾停下搜寻工作。他们继续在洪水中搜索着可能的奇迹,只要还有一线希望,他们都不会放弃。

23日,阳光穿破厚重的云层,给这片洪水肆虐的土地带来了光明,也带来了一个振奋人心的好消息:失踪30个小时的12次特快列车终于找到了!它带着659人正在京沈铁路288公里的高坡处。

更加令人意外的是,不仅列车和车上的人完好无损,而且列车上还多出了300多人。这些多出来的人是哪里来的呢?列车和乘客又经历了怎样的生死逃亡呢?

原来,在列车出发前,乘务长张敏媛就已经接到铁路局的提示,辽西地区正在遭受特大暴雨,列车经过该地区时,一定要小心。列车出发后,张敏媛始终密切关注着铁路沿线的情况,并暗暗祈祷不要发生意外。

列车不断前行,天气也渐渐变得恶劣起来,列车外的雨越下越大,已经有部分铁路路段被洪水淹没。张敏媛打起了精神,密切注意着铁路两旁的山体,判断是否会发生山洪、泥石流。

在7月22日凌晨1点多,列车驶入了锦州境内,刚开始的路况还不错,并没有太大问题,司机就想加速通过。然而,就在距离石河桥不到一公里处,司机在模糊的雨幕中,看到了不断跳动的火光。

等到再靠近些,司机才看清是铁路工人在挥舞着火把。想到可能前方出现了什么紧急情况,司机当即停下了列车。当时已经有几节车厢冲上了桥面,还好没有发生意外。

列车的突然刹车,惊醒了熟睡的乘客们,这时大家才发现,外面下起了大暴雨。紧张和不安的情绪蔓延开来。

列车上的工作人员从铁路工人口中得知,前面的路段被冲毁,工人正在进行抢修,建议列车停在原地等候一个小时,等到抢修完毕,再行通过。然而张敏媛却察觉出了不对劲,列车已经有几节车厢停在了桥上,这种情况非常危险,如果大桥承受不住列车的重量,那后果就会相当严重。

于是,张敏媛立即让司机将列车后退至安全地段。列车刚退出桥面,大桥就轰然倒塌。保住一命的众人长出一口气。

然而,此时的张敏媛并没有放松心情,她建议列车继续向后退,退到更加安全的地段。司机很犹豫,因为铁路局有明确规定,司机在没有得到站长同意时,是不能擅自改变行车路线。因为这样很可能造成列车相撞事故,后果更加严重。

但此时想要联系站长,已经不可能了,因为所有的通讯设备都因为洪水而中断。眼看水位越来越高,为了保证全车人员的生命安全,张敏媛向司机承诺,所有责任由她一人承担。

当列车退到绥中县前卫车站时,车外传来了三声枪响,张敏媛知道这是水库在预警,洪水已经过了警戒线。张敏媛用近乎嘶吼的声音向司机喊道:全速向后退!快!

但是,列车还没有退出多远,不得不停了下来。因为列车外面出现了很多为躲避洪水而向高处逃命的人。即使列车根本无法装载这么多人,张敏媛仍下令打开车门,救助那些逃难的百姓。乘客们也纷纷打开窗户让那些在洪水中逃命的人们登上列车。

满载众人的列车用了一个小时的时间,才抵达了距离车站15公里的一处高坡。此时列车外已是一片汪洋,而他们所处的高坡却形同一座孤岛。暴雨持续了40多个小时后,终于慢慢停歇了下来。列车上有限的物资帮助1000多人度过了难关,直到23日早晨,搜救列车的飞机才找到他们。

在最危急的时刻,果断机敏的乘务长张敏媛不仅展现出一名党员的责任和担当,而且还拯救了近千人的生命。12次列车在逃生的同时,成功营救300多名百姓,靠的既是张敏媛的果断,更是列车上所有人的齐心协力、临危不惧。

#历史##照片中的历史#

【一名旅客突感不适!关键时刻,列车专程为他靠站停车】1月29日凌晨,昆明至广州K4586次列车,在原本没有计划停车的广西百色站临时停靠6分钟······网页链接

“紧急通知!K4586次列车3号车厢,有一名旅客腹痛不止,急需前往医院救治,需在百色站临时停靠”。1月28日23时44分,百色站接到指挥中心紧急通知后,第一时间拨打120急救电话,并安排客运值班员提前做好准备。

据悉,K4586次列车原前方到站南宁站停靠,为确保旅客生命健康安全,临时停靠百色站普速场。百色站工作人员迅速与列车长办理交接,将旅客运送出站。

据疾病旅客同行人介绍,腹痛旅客姓黄,此行是赴粤返岗复工,没想到中途腹痛,经检查发现患有肾结石。目前,该旅客经过紧急救治已脱离危险。

来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐 通讯员 杨聃 李荣帅 黄飞宇

编辑 | 孙玥

校对 | 韦一璞

审核 | 张艳华

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千里迢迢背井离乡

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