齿轮箱与电机连接时为什么要用联轴器
因为齿轮轴和电机轴粗细不一样，所以需要联轴器，第三，套筒，套筒的作用是用来固定和限定联轴器和齿轮箱之间的距离。
通过增速箱达到需要的转速。联轴器是连接齿轮箱与发电机轴的桥梁，有一定的韧性，不是钢铁材质，应该是玻璃纤维的。两者各尽其职，连接使用。
联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。
在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的。此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。
加速失效，如果力大话，甚者电机不能启动，所以要加联轴器，且将装链轮的轴支撑在另一个机架上，同时还要求装配时的同轴精度。当然如果你的链传动不传递动力，只是传递运动，而且电机品质又很好的话，也可以直接相连。
电机能跟链轮直接连吗,为什么非得连个联轴器
链轮可直接装在电机轴上，轴向定位可用一锥头紧定螺钉。
车床主电机和带轮之间的连接可以选择联轴器或离合器，具体取决于使用场景和需求。联轴器是一种用于连接两个轴的机械元件，它可以传递扭矩和转速，并且可以吸收轴向和径向的位移。
最好通过联轴器过渡一下。虽然在皮带传动中，同步带的张紧力比平皮带、V型带小些，但是还是存在相当大小张紧力的。直接安在电机轴上的话，长期运转，对电机轴承不利。
因为齿轮箱要传递电机的扭矩，所以齿轮箱要和电机输出轴连接，另一方面减速箱的输入端也是轴，所以就需要联轴器连接着两根轴，以传递扭矩。联轴器的作用就是连接两根轴传递输入轴的扭矩。联轴器的种类有很多用途也各不相同。
轴为什么不直接连接
1、不可以。车床主轴是机床上带动工件或刀具旋转为什么要用联轴器而不直接连接的轴为什么要用联轴器而不直接连接，在连接电机的时候不可以直接连接为什么要用联轴器而不直接连接，并且在连接之后是会改变原本转速的为什么要用联轴器而不直接连接，因为电机的转速都比较高，直接连接会损坏主轴，还会带动加快原来的转动速度。
2、如果采用键连接，势必会增大主动轴齿轮的尺寸、齿数，减速机的尺寸、重量会相应的增大很多。所以，采用齿轮轴的结构，不采用键连接的结构。
3、轴承透盖孔与轴之间能直接接触是轴承透盖孔与轴直接接触可以保证轴承透盖孔的密封性好，不会导致灰尘，水分和杂物侵入轴承透盖孔内，使润滑剂不会流失和磨损，不会造成环境污染和产品污染。
为什么要用到联轴器,联轴器是用在哪些地方的?
是把原动机和工作机械的轴联接起来并传递扭矩。是可以适当补偿两根轴因制造、安装等因素造成的径向轴向和角向误差。安全联轴器当发生过载时，联轴器打滑或销子断开以保护工作机械。
联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转并传递扭矩，部分联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的。此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。