关于【福特嘉年华三厢】，福特嘉年华深度评测，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、福特嘉年华三厢：首批新款嘉年华进店，15寸轮毂+1.0T，跨界范十足，还看啥飞度2、福特嘉年华三厢，福特嘉年华深度评测1、福特嘉年华三厢：首批新款嘉年华进店，15寸轮毂+1.0T，跨界范十足，还看啥飞度
今天要与大家分享的是这台拥有跨界风格的全新款式福特嘉年华，这款车型作为一款合资品牌的家用小型车，主要的竞品车型就是我们熟悉的新款大众POLO，本田飞度，还有斯柯达晶锐，而且这款车型在动感元素以及时尚程度方面可以说丝毫不输精品车型，同时还换上了全新的高科技内饰以及最新的动力系统，让这款车型变得更加的时尚和亮丽。首批新款嘉年华进店，15寸轮毂+1.0T，跨界范十足，还看啥飞度
首先从车辆的外观来看这款全新的福特嘉年华车型，拥有了最新样式的运动化风格设计，高挑的车身侧面腰线，以及更加个性化的车顶线条，让这款车体现出了更强的运动元素。同时该车还将会配备运动感更强的黑色进气中网以及最新样式的大灯组，不仅内部结构更加的精致，点亮之后的效果也更加的出色，再加上最新样式的运动化前后保险杠以及最新样式的运动化，车身包围和黑色的车顶行李架，让整车看上去更加的富有跨界风格，值得一提的是该车尾灯组造型变得更加的饱满，同时使用了熏黑处理，而且点亮之后的效果也更加具有科技感和视觉冲击力。
相比车辆的外观来说，这台全新的福特嘉年华车型还拥有着最新的高科技内饰，该车在内饰方面增加了最新的悬浮式中控屏以及自动恒温空调，同时配备了大尺寸的液晶仪表和多功能方向盘，而且运动化的座椅看起来也更加的精致，不仅拥有非常出色的视觉效果，乘坐起来的感受也非常的舒适。
对于大家关注的全新福特嘉年华会使用什么样的动力系统，目前也有了最新的消息，该车将会使用最新的1.0T发动机作为动力并且在此基础上增加48伏的轻轨系统，这样一来就拥有着百公里3升左右的经济油耗，同时该车还将会配备最新样式的6速手动变速箱，或者是7速双离合变速箱。
2、福特嘉年华三厢，福特嘉年华深度评测
这不是一种尝试，而是对自己产品的肯定。双离合器风波并没有影响到福特，反而让它成为更有竞争力的产品。因为嘉年华的整个产品线，80% 都装备了6 挡干式双离合器变速箱。
同样，外观设计的改变也突出了最新的福特家族基因——采用镀铬装饰的梯形进气格栅，纤细的前大灯和上扬的腰线让它富有冲击力。新嘉年华的车型很多，两厢和三厢同步上市，共有11款车型，售价从7.99 万元至11.69 万元。车身颜色更是多达10 种，这对年轻人来说选择的范围很大。
随着年轻消费者对汽车的需求越来越高，他们的座驾已不再局限于一辆代步工具，更加智能化的配置逐渐成为对精品车型的全新衡量标准。在两厢车型上，你可以见到与福克斯相同的车载多媒体通讯娱乐系统SYNC?，这也是小型车首次装备智能娱乐系统。手机通过蓝牙或USB 与SYNC? 系统相连，便可实现语音拨号、查询、朗动短信等内容，彻底解放了驾驶者的双手。在行车电脑菜单中还有ECO 节油信息，它会根据驾驶风格和综合油耗对驾驶者进行评分。虽然没有本质的节油，但这种以鼓励为主的节油方式还是较新颖。顶配车型上还有“ 无钥匙进入”及“一键启动”系统，这也为车主带来了很大的便利性。
嘉年华的整体内饰设计更符合年轻人的审美，中控台有点像全键盘手机，所以按键较多，操作起来不够简单明快。仪表和按键背光都配以福特标志性的冰蓝色背光，显示非常清晰，颇具档次。为了体现嘉年华的精巧灵动，真皮方向盘直径较小，电动助力的转向调校较紧，反馈了一定的路感。
【行李厢地板很平，开口大，靠背可分开放倒】
驾驶员织物座椅有很高的舒适度，并可6 向调节。后排由于运动的外观，头部空间比较局促，但腿部还是可以较自在的活动。在安全性方面，所有车型配备了4 气囊，顶配车型有侧气帘。更值得高兴的是，在所有自动挡车型上全面装备了ESP，它还连带了坡道辅助功能，这使自动挡溜车问题得以解决。说了很多优点，但我也发现一处设计上的不妥——顶篷内没有设置拉手，只有两个小小的挂钩。
换装双离合器变速变速箱很成功
跟随变速箱升级，嘉年华的发动机变为了双VVT 结构，功率小幅提升了约7 马力，扭矩达到了140 牛·米。这种变化与变速箱相叠加，使得它变得更为轻盈。而且即使全油门起步，1、2 挡的换挡衔接也平顺得难以察觉。6 挡的齿比较紧密，是偏向动力发挥的设置。不过遗憾的是手动模式依然为按键，实际的操作效果不好。16 英寸轮毂和低扁平比轮胎并没有影响到舒适性和噪声，高速时风噪为主要声源，发动机和路噪都抑制得较好。底盘没有变化，前麦弗逊后扭力梁的结构保持了嘉年华的运动风格。
这次200 多公里的长途试驾我不光选择了高速，还专门进入到上海的最拥挤的地方。变速箱在走走停停时表现从容，短小的车身穿行在闹市易如反掌，而且平均06 油耗也保持在6.5升左右。
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