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内容导航：1、买事故车会有什么影响：为何说修复得再好的事故车也不能买？事故车都有哪些危害？2、买事故车会有什么影响，并不是有事故就叫事故车1、买事故车会有什么影响：为何说修复得再好的事故车也不能买？事故车都有哪些危害？
上一期我们讲了运损车和展车能不能购买的问题，那么这一期再来聊一聊事故车到底能不能购买这个问题。先来说结论吧，一台车如果出了比较大的事故，伤及到了车辆的三大件和白车身的话，那就算作是大事故车了，这种二手车是不建议购买的。
只是一处普通的更换塑料覆盖件或者补漆当然是不算事故车的，但是如果大灯更换了、方向盘更换了呢？其实小型交通事故导致车辆更换外观覆盖件以及因车辆临近保养周期更换车辆易损件的车辆是不会算做事故车的。在二手车市场中，法律对于事故车并没有一个强制的规定和标准，对于事故车约定俗成的定义就是：影响了车辆本身的车身结构和安全性能的车辆就算是事故车。
因为白车身中有一个叫做缓冲区的部件，这个部件通过形变的方式来吸能，减少碰撞时所带来的冲击力，而且在另一个角度来看，车辆只是缓冲区受到损伤后那就只需要把褶皱梁更换了就可以了。但是如果车辆的A、B、C柱和防撞钢梁、还有安全气囊等一切会影响到车辆安全性能的车身结构件和安全配置受到损伤，或者说如果上过综合车架修复平台的车辆，基本上就可以定义为大事故车辆了。
虽然在综合车架修复平台把车身骨架修复好之后，但是总归是存在一定的偏差，哪怕只有几毫米的偏差，在高速行驶的过程中车子就会跑偏。 前悬塔顶、纵梁和A柱形成了全车中最牢固的部分，保护驾驶舱不变形。所以如果当全车中最坚固的部件都受损了，可想而知事故的严重性。A、B、C柱和防撞钢梁受损不严重的可以利用介子机进行修复工作，但是有一个说法叫做“金属疲劳”，也就是修复好的车架在强度上和刚出厂时的强度相比要更弱。从一点上，就成了不买事故车最有力的理由了。
除了影响车辆安全性能以外的零部件还有一种就是会影响车辆使用性能。在发生事故之后，车辆的骨架受伤之后，内部的水箱框架、悬挂等零部件或多或少都会有一些受损，就算是要更换全新原厂配件，但是所有的零部件在出厂时有一个叫做“预紧度”的数据。看样子像是维修好了，可没开了多久，车子就开始异响和偶发性的故障。在路上开着好好的“咯吱咯吱”异响，要么就是不知道为什么莫名其妙空调不制冷了。在一台事故车上出现点什么奇奇怪怪的故障也不足为奇了。
2、买事故车会有什么影响，并不是有事故就叫事故车
【导读】
对于准备购买二手车的准车主来说，最忌讳的就是“事故车”。而现实中，二手车经过车商的掩盖，就算是事故车也很难分辨，也因此消费者被骗的案例不计其数。这让很多新手司机认为，只要有了事故，车子就坚决不能买，无论什么样的事故！虽然事故车与车辆事故的关系固然重要，但并不是有点交通肇事就叫事故车，如果没出现这几个部位的损伤，我们一样可以买！
一、常见的小事故种类
1、前后杠的损伤更换。
2、车门损伤更换。
3、玻璃单独破损。
4、车身钣金小划痕补漆。
更换过前后杠真的不是事故车？
前后杠虽然是车辆最容易撞击的部位，但由于其塑料材质，也十分容易损坏。如果只是更换过前后杠，而周围的钣金并没有严重变形修复的情况，我们就不用在意。这并不属于事故车。
二、什么才算事故车？
1、机舱盖与翼子板损伤
当我们检查车辆时发现前保险杠与前大灯更换过，其他部位没有更换维修过这并不用太过在意。但如果同时出现了翼子板和前机舱盖的更换或修复，就表明该车存在过较大的交通事故，购买就要谨慎了！
2、后翼子板
位于左右后轮上部的钣金区域叫做后翼子板，也叫后侧围。它是与车身框架焊接在一起的。和前翼子板不同的是，这个部位无法单独拆卸。所以此处受过撞击以后，一般都会进行维修喷漆，但由于该部位属于车身总成的一部分，所以修复维修势必影响车辆价值，所以此处有修复的情况要谨慎购买。
3、前纵梁
前纵梁是车身的重要部位，它负责连接前悬架、支撑发动机与变速箱，并悬挂前杠、大灯、翼子板等重要零件。其体积较大，坚固性较强。想要此处变形损坏，必然经历过严重撞击，所以在检查时发现此处有问题，要谨慎购买。
4、减震器座
减震器座与前纵梁是连体设计。是车身的重要组成，承载着前悬架，一旦此处变形，就算是更换也要将车身大卸八块。如果是维修整形，很难达到出厂的尺寸标准，从而出现车辆跑偏等一系列问题。如果此处出现维修修复的情况，就属于“大事故车”，是坚决不能购买的。
5、ABC柱
ABC柱是车身的重要钣金组成部位。并且这三个部位都采用高强度钢材制作，如果此处出现过修复喷漆，表明该车经历过侧面撞击或者翻车事故，属于“大事故车”。遇到这三个部位有问题的，坚决不能购买。
6、主副气囊弹出
气囊只有在车辆撞击时才能弹出。如果我们验车时发现主副气囊存在修复的情况，表明该车受过撞击，并且车主也十分抠门，竟然都不换。所以坚决不能购买。如果使用检测仪检查气囊存在更换或故障隐患，也要谨慎购买。
7、地毯进水
掀开胶垫或地皮，我们检查原车的地毯。如果有严重的积水潮湿情况，或者有潮湿烘干后留下的痕迹，很可能该车就是水淹车。要谨慎购买。
8、车门框焊点
我们打开车门框密封条，如果看到密封条的内侧已经不再是出厂时的激光焊点，表明该车有过钣金修复焊接的情况。而此处如果出现修复焊接，表明该车出现过较为严重的撞击或翻车。坚决不能购买。
9、车顶
车顶是最不容易受到撞击的部位，如果你准备购买的车，车顶存在修复喷漆的情况，那要么就是该车经历过天降异物砸伤，要么就是经历过翻车事故。谨慎购买。
写在最后：
并不是我们看到车身有过补漆或更换前后杠就代表该车是事故车。一般小的刮蹭并不会影响车身安全与寿命，仅仅是对二手车价格稍有影响。但如果经历过上述这9个部位的撞击，那我们就要谨慎购买了，说不定它就是严重事故车。
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