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内容导航：1、干线和支线的区别：飞机机型原来可以这么区分，终于不是“机盲”了2、干线和支线的区别，干线和支线有什么区别1、干线和支线的区别：飞机机型原来可以这么区分，终于不是“机盲”了
当旁边的人还激动的指着说：“快看，飞机！”的时候，而你却说：“快看，波音737！”，是不是恰到好处的“炫耀”了一番，心中暗生得意！哈哈哈！
那么让我们来看看，怎么才能这样低调的“炫耀”吧！
在认清各种机型之前，需要先介绍几个相关概念。
支线飞机和干线飞机
顾名思义，支线飞机小，载客量不多，通常为100座及以下，所以一般用在小城市，短距离的航线中，经济又实惠。
干线飞机更大，载客量通常为100座以上，所以用在大城市和国际间的航线中，以满足客运需求。
单通道和双通道客机（窄体和宽体客机）
窄体机因为只有一个通道（对，就是坐飞机人走的那个通道），所以窄。而宽体机有两个通道，相对来说要宽一些，同时载客量就要大一些。
波音和空客
世界民航的两大巨头，我们所看到的大部分飞机也是这两家的。
下面就是我们区分飞机的方法咯～
1、先看发动机
发动机越多，说明动力越强劲，飞机也就越大，目前的民航客机发动机要么4个，要么2个。目前包含4个发动机的只有波音747和空客A380（还有少量的A340）。
747和380
外观很好认，747只是前面有两层，而380是整个机身都有两层。
2、再看轮子和机翼
和汽车一样，轮子越多表明载重量也就越大。飞机的前起落架都包含一组轮子，而区别主要体现在主起落架（后面的起落架）。
主起落架1组轮子——窄体客机（单通道）
主起落架多组轮子——宽体客机（双通道）
双发双通道客机常见的有波音777、787，空客A330、A350。
波音B777最特殊，主起落架有3组轮子。
777
空客A350机翼也很特殊，翼尖小翼是圆润过度的圆弧形。
350
而B787和A330也可以通过机翼来区分。
A330的小翼和A350的不同，330小翼像是机翼末端被折弯了一样，带有棱角。而787的机翼是稍稍弯曲翘起。
330-787
3、最后看舷窗，前起落架舱门等
除去以上提到的机型，国内最常见的无非是波音B737系列和空客A320系列。两家公司的设计不同也反应在外观上，我们分别可以从舷窗，起落架舱门，HF位置等来区分。
舷窗区别
前起落架舱门
VHF(甚高频)天线位置
4、B737系列，A320系列
作为波音畅销机型，B737系列分为4代：Original，Classic，NG和MAX。
波音737系列
A320系列包含四种型号，分别是318，319，320和321。涵盖从107座到221座。
空客320系列
知道了上面的技巧，大致区分机型是不是也很容易了呢？
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2、干线和支线的区别，干线和支线有什么区别
处理速度范围不同 干线是利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式支线是在运输的过程中经过某一些城市，中途卸下对应的货物 ，现在小编就来说说关于干线和支线的区别?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
干线和支线的区别
处理速度范围不同。
干线是利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。支线是在运输的过程中经过某一些城市，中途卸下对应的货物。
干线运输指主干线路运输，将说有货物按照大的区域安排车辆运力，集中运输，目的是减少成本，加快吞吐。
整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输，需要依靠规模经济形成效益。而零担运输是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输，需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合。
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