为您带来1,000马力的Yenko / SC Stage II Camaro的汽车制造商现在已经恢复了最疯狂的运动卡车徽章之一并赋予它一定的现代性。
特种车辆工程周二公布了重新设计的GMC Syclone运动卡车。转换始于基于2019年GMC Canyon扩展驾驶室中型皮卡，采用2WD或4WD配置。它的标准发动机换成了一个增压的3.6升V6发动机，输出了令人愉悦的455马力，与标准V6的308马力输出相差甚远。
当然，所有额外的动力都需要以其他方式加强Syclone。性能前制动器升级增加了六活塞前卡钳和两件式开槽前制动转子。卡车前部下降2英寸，后部下降5英寸，以便更加类似汽车。通过新的牵引杆，衬套，减震器和后摇杆进一步调整悬架。这种动力通过佩戴Y级性能轮胎的20英寸车轮进入地面。还有一个新的排气系统应该提供比库存设置更多的咆哮。
新的Syclone还包含一些美学增强功能。在外面，有一个带有电源凸起和“455HP”徽章的新引擎盖。摇臂面板延伸，格栅环绕与车身颜色匹配，并且匹配延伸到格栅杆和后保险杠。内部有定制的座椅，带有Syclone图形，新的地板垫，编号的仪表板和独特的钥匙扣。
将只建造100辆，每辆Syclone将在卡车的厂商建议零售价之上获得39,995美元的溢价。可能更糟糕的是--SVE的1000马力Camaro 在Camaro的窗户贴纸上需要66,995美元。最好的部分是，卡车可以通过GMC经销商订购。
仅在1991年生产，GMC建造了2,995个原始Syclone的例子。基于索诺玛紧凑型卡车，它成为市场上最快的皮卡车，这得益于其涡轮增压的4.3升V6发动机，其输出功率为280马力，扭矩为350磅 - 英尺。它能够以每小时60英里的速度进行5秒以下的冲刺，这对于1991年来说是疯狂的 - 今天仍然令人印象深刻。