得益于联邦监管机构的批准，Wing的无人机交付服务距离成为现实美国更近了一步。该字母X实验室的研究生今天上午宣布，该公司已经通过了美国联邦航空管理局的小型航空公司，这将使它能够在数月内揭开序幕，从当地商人布莱克斯堡和克里斯琴斯堡的弗吉尼亚城镇无人机交付了认证。
这种独特的分类 - 最初是为了涵盖传统的包机航班而创建的 - 将允许Wing收取服务费用，并为扩展到其他美国城市铺平了道路。根据目前无人机特定的规定，公司无法确定超出人类操作员视线范围的交付费用。
首席执行官瑞恩·伯吉斯(Ryan Burgess)告诉华盛顿邮报，“这是我们获得美国联邦航空局批准实际开展业务的一个激动人心的时刻” ，并补充说“非常严格且非常彻底”的美国联邦航空局认证过程需要数月时间，并要求永安制作手册，培训程序和安全等级。“从短期来看，你会看到人们每天都在做什么，特别是那些时间非常繁忙的人或者年幼孩子的父母，他们对时间有很多要求...... [获得]健康的膳食，热情，新鲜，只是几分钟，就可以对生活质量产生相当大的变革影响。“
今年早些时候，在澳大利亚民航局，民航安全局(CASA)经过四年多的测试，70,000次飞行和3,000次交付后，Wing成为首批推出商用无人机配送服务的公司之一。Crace，Franklin和Palmerston郊区的大约100个家庭目前可以使用这项服务，如果一切顺利，它将扩展到Harrison和Gungahlin的客户。
由于十几个垂直转子和两个螺旋桨，当前翼无人机可以以每小时78英里的速度飞行并垂直起降。自动飞行计划软件确定其路线，而向下的摄像机和其他机载传感器帮助他们避开障碍物。
Wing认为，先进的技术可以为本地企业节省大量资金，并减少碳足迹。一份委托报告引用了每年900万美元的成本节约，而兰德公司的一项研究预测，与卡车相比，能源使用量减少了6%。
但它并没有一帆风顺。
根据华尔街日报 去年的报道，永安的无人机扰乱了一些长期居民的生活，他们说他们不再使用他们的码。(该公司表示，它正在开发更安静，低音调的螺旋桨。)用户错误导致至少一次意外交付，无人机有时因强风和障碍物而被迫降落。
2016年9月，该公司与美国快速休闲连锁店Chipotle合作，为一小群弗吉尼亚理工大学学生提供订单。但据彭博社报道，仅仅一个月后，永安取消了与星巴克就处理客户数据的分歧进行的初步合作。
尽管道路上出现了这些颠簸，但Wing仍打算继续前进。Burgess最近宣布，它将在芬兰赫尔辛基推出一项10分钟的免费无人机试运行试验，用于重达3.3磅或更低，最远距离为6.2英里的物品。飞行试验于今年早些时候在坦佩雷开始，一直持续到冬季。
当然，Alphabet并不是唯一一家现场测试自动交付无人机的公司。亚马逊于2016年12月在英国推出了Prime Air试用版 。这些无人机每周七天向在剑桥附近的零售商履约中心几英里范围内的购物者发出订单。
在此期间，像微软和创业公司Flytrex这样的公司 已经在北卡罗来纳州的Holly Springs和堪萨斯州的Wichita等城市试验了空中运送服务。今年5月，优步宣布计划在圣地亚哥通过无人机提供食品，联邦快递计划在田纳西州开发无人机动力飞机检测计划。最近，Matternet 与UPS合作，从WakeMed的旗舰医院和罗利校区推出空中送货服务。
报告显示商业无人机行业继续快速增长，尽管基数较小。Gartner的2017年预测 预计当年销售的商用无人机数量将超过174,000架。此外，仅在2016年，无人机创业公司就投入了大约 4.54亿美元，到2020年市场预计 将达到1270亿美元。