周一，当我骑自行车到奥克兰市政厅会议上谈论摩托车时，我看到两个年轻人骑电动滑板车。他们看起来都是15岁左右，也没戴头盔。一个是和我在一起，在街上。另一个是在人行道上。我们都骑在一起 - 虽然我比两个男孩都慢，因为我一般不会以每小时15英里的速度骑自行车沿着城市街道行驶 - 直到我在Frank Ogawa Plaza停车停放我的自行车。
在踏板车社区市政厅，来自Lime，Bird和Skip的代表告诉奥克兰人，踏板车 上的青少年肯定不是摩托车公司的错。“在某种程度上，这是一个父母问题，”Bird的政府关系高级经理Marlo Sandler说。Skip要求骑手至少年满18岁，“因此，如果有人未成年人骑行，成年人必须提供身份证和信用卡，因此父母问题肯定是其中的一部分，”Skip公共事务总监Muriel MacDonald说。 。Lime的EV Ellington明智地没有提及育儿策略，而是注意到该公司在学校周围实施了禁止停车区。
人行道上的滑板车?根据滑板车公司的说法，教育失败了。没有头盔的骑手?那么，更多的外展会解决它。这些公司的滥用借口与Facebook或Twitter没有太大区别：他们善意地设计了他们的踏板车系统，所以 不好的演员必须是别人的问题。骑摩托车时应该戴头盔，所以真正的骑车者不戴头盔没有配戴滑板车。(为什么有人会带着备用头盔走来走去，艾灵顿，麦克唐纳和桑德勒都没有探索过。)也许这个城市也有错!毕竟，如果踏板车骑手在人行道上，也许他们只是在街上感觉不安全 - 你不能责怪踏板车公司的基础设施差。
桑德勒，艾灵顿和麦克唐纳的职位可能更容易理解，如果他们在即兴审判之前打算用奥克兰许可他们的摩托车。相反，他们的公司在没有城市允许的情况下在城市人行道上扔掉机动滑板车，然后当孩子们乘坐它们时假装感到震惊。
桑德勒在滑板车问题上如此关注育儿问题，他在6月开始Bird试点计划后首次向市议会成员介绍自己。当市议会议员阿贝尔·吉伦(AbelGuillén)要求伯德“在你被允许之前不要侵犯公众通行权”时，并指出，“你们在这个城市没有许可证，他们引起了很多投诉，”伯德无视这一要求。 ，根据奥克兰杂志。
奥克兰的即兴试验计划于3月开始与Lime合作，大约在公司放弃旧金山滑板车的同时，就在海湾对面。虽然旧金山禁止踏板车，直到许可系统发挥作用，奥克兰让他们骑。奥克兰交通部的共同流动协调员克尔比奥尔森说，总体而言，每天约有2,000到3,000人在奥克兰骑滑板车。到目前为止，该市已收到45起关于踏板车的投诉到其311线 - 虽然这个数字很少可能是因为包括我在内的很多市民都不知道他们可能会抱怨那里的滑板车。
虽然旧金山禁止踏板车，直到许可系统发挥作用，奥克兰让他们骑。
“什么是电动滑板车?”奥尔森说。“我可能无法在去年三月回答这个问题。”
由于踏板车出人意料地抓住了奥克兰的DOT，该机构人手不足以应对新的运输模式。为了应对摩托车，DOT将需要雇用一些职位：社区联络员组织会议和回应投诉，现场检查员发布不正当停车费和没收非法停放的摩托车，以及监督滑板车计划的项目经理。
为了帮助员工，DOT计划每年向摩托车公司收取30,000美元在奥克兰运营，以及每辆每年64美元的摩托车，以及10美分的停放在计量区域。这将通过许可计划实现。12月将接受摩托车公司在奥克兰运营的申请，申请将于2月份进行审核。
由于这些公司没有与城市协调，因此可能无法收集有关DOT安全监管踏板车能力的重要信息。奥克兰交通局局长Ryan Russo表示，例如，没有跟踪与滑板车相关的事故或伤害，因为数据根本不存在。也没有办法知道大多数有滑板车事故的人是否戴着头盔。这个城市也不知道对于踏板车骑手来说最可能的伤害是什么 - 这可能对急诊部门和急救人员有用。
我们都被贬低为轶事; 很好，作为奥克兰的居民，这里是我的。我从未见过滑板车骑手戴头盔。这可能是因为选择乘坐踏板车是即兴的。毕竟，如果你不能确切知道踏板车何时需要，你怎么能计划骑踏板车呢?传递头盔 - 桑德勒，艾灵顿和麦克唐纳的演讲都将其作为社区外展活动的一部分进行了吹捧 - 如果人们想骑车时头盔不可用则无济于事。这就是为什么许多骑车人将我们的头盔锁在自行车上的原因; 你不能不小心把你的自行车头盔留在某处，如果它被锁在自行车上就会使你自己无头盔。
同样，如果无人驾驶摩托车的承诺是骑手可以自发地使用它们，那么应该为踏板车本身提供头盔。在街道上放下摩托车但是给用户带来安全负担是荒谬的。
我不是唯一这么认为的人。伯德和莱姆目前正面临在洛杉矶提起的集体诉讼，该诉讼指责这些公司 - 以及另外两人 - 与9人接受的车手和行人受伤有关的“重大过失”。这些公司被指控“协助和教唆攻击”，并且文件称这些公司有责任，因为滑板车本身是不安全的。滑板车的使用说明不充分，但对滑板车风险的警告不足。
虽然踏板车公司希望将自己推广为无人驾驶解决方案，但桑德勒表示，Bird的踏板车行程的平均长度略高于一英里。这表明那些滑板车并没有取代驾驶 - 它们更有可能取代行走。应该说，散步不仅比环境稀疏的矿物质更好地制造滑板车电池更好，它还提供温和的有氧运动。骑滑板车不行。
我认为奥克兰有一个滑板车的地方; 但麦当劳，桑德勒，艾灵顿以及他们所代表的公司无法对他们所创造的问题负责，这表明Bird，Lime和Skip在这里没有地位。很高兴他们从梅里特湖(Lake Merritt)钓到淹没的踏板车，但如果踏板车在社区参与的情况下推出，我怀疑较少受挫的公民会在湖中将他们扔进去。
我们从Facebook和Twitter学到的一件事是，如果你急于建立一个平台并获得尽可能多的用户，你可能无法理解你的平台将如何被使用。在Facebook和Twitter上，这意味着纳粹，种族灭绝和可能破坏民主。滑板车公司的同样自由放任的做法将会怎样?