经过两个多月的等待，旧金山宣布只允许两家踏板车公司返回该市：Scoot和Skip。这一消息是对家乡乘车公司优步(Uber)和Lyft公司的谴责，这两家公司都在为了成为一站式移动商店而扩展到汽车之外。对于创业公司Bird和Lime来说，这也是一个冷落点，它们是世界上最大的两家共享踏板车运营商; 每个价值超过10亿美元。
Skip和Scoot是规模小得多的公司，但在获得旧金山许可后，他们无疑会看到提振。据旧金山市交通局(SFMTA)称，从10月开始，两家公司将被允许运营最多625辆摩托车，为期六个月。之后，可以允许Scoot和Skip将这个数量增加到每个2,500个踏板车。
虽然没有任何申请是完美的，但SFMTA只选择了对一年试点项目提出最强建议的申请人。Scoot和Skip提出了SFMTA收到的最强大的应用。
作为一个整体，Scoot和Skip的应用程序不仅表现出了满足许可条款的承诺，而且表现出了高水平的操作安全，公平和负责任的踏板车共享服务的能力。
最后，Bird和Lime(以及创业公司Spin)最初的决定是在未经许可的情况下将他们的踏板车放到城市的街道上，这最终可能会让他们进入。该市指出，从4月11日到5月23日，旧金山的311客户服务中心收到近1,900起有关踏板车的投诉。“投诉包括阻碍人行道进入公共通行权不安全骑行的踏板车，”SFMTA说。“旧金山公共工程公司不得不扣押超过500辆阻碍人行道或其他不当停放的踏板车。”
在加利福尼亚州南部，圣莫尼卡市还宣布了四项自行车和踏板车许可证：Bird，Lime，Lyft和Uber拥有的Jump。在两家公司在规划过程中得分不佳之后，鸟和石灰的选择有点意外。这四家获奖公司将被允许分别运营750台设备，共计1,000辆电动自行车和2,000辆踏板车。Bird和Lime选择只运营踏板车，而Jump和Lyft将在自行车和踏板车之间分配。
随着全国各地的城市开始制定新的规则来控制在美国大部分时间里占据美国大部分地区的无人驾驶踏板车狂潮，这一消息引起了人们的热烈期待。今年早些时候，摩托车在旧金山，洛杉矶和圣莫尼卡首次未经宣布。从那时起，它们已经扩散到美国各地的几十个城市，并开始出现在欧洲和中东地区。
但是，不是让它们不受约束地传播，城市通过发出停止和停止信件或者只是将它们从街道上下来直到可以写出新的规定来打击滑板车。
与此同时，仇恨和蔑视已经大部分消失，许多人现在意识到滑板车是一个很好的化身，可以讨论保护自行车道，机动性和宜居街道等事情。滑板车可能永远不会动摇他们作为硅谷技术人员“快速移动和破坏事物”文化的产品的声誉，但是他们已经帮助开展了更多关于让人们从汽车中走出来并进入更可持续的模式的讨论。运输。