我们都经历过没有任何明显原因的“幻影交通拥堵”。麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室(CSAIL)的研究人员最近表明，如果我们对自己的驾驶方式进行一次小的改动，我们就会减少：不再需要贴身。
具体来说，该团队的新期刊文章认为，如果我们在我们前后的汽车之间保持相同的距离 - 麻省理工学院教授Berthold Horn将其描述为“双边控制” - 我们都会得到我们几乎要去的地方两倍的速度。
“我们人类倾向于从字面上和概念上看待我们面前的世界，所以倒退看起来似乎是违反直觉的，”霍恩说，他与博士后梁博士共同撰写了这篇文章。“但这样的驾驶可以在减少行程时间和燃料消耗方面产生巨大影响，而无需建造更多道路或对基础设施进行其他改变。”
Horn承认司机本身不太可能很快改变他们前瞻性的方式，所以他建议汽车公司更新他们的自适应巡航控制系统并为他们的前后保险杠添加传感器。(今天的大多数系统只有前传感器。)
根据Horn的说法，即使只有一小部分汽车配备了这样的系统，交通也会明显变好。在未来由丰田部分资助的工作中，他计划进行模拟以测试这种方法是否不仅对驾驶员来说更快，而且更安全。
该团队的工作部分受到了成群的椋鸟鸟群的影响。
根据CSAIL团队的说法，几十年来，有数百篇学术论文在研究交通流量问题，但很少有关于如何实际解决这一问题的论文。
一种提出的方法是将车辆电子连接在一起以协调彼此之间的距离。但所谓的“排队”方法需要详细的协调和庞大的联网车辆网络。相比之下，CSAIL团队的方法只需要新软件和一些廉价的硬件更新。
Horn在2013年首次提出了“双边控制”的概念，即单一汽车和直接围绕汽车的汽车。通过这篇新论文，他采取了更宏观的观点，研究了整条高速公路的密度以及单个车辆改变速度(他的团队称之为“扰动”)可以影响数英里的交通模式。
“我们的工作表明，如果驾驶员在两侧的汽车之间保持相同的距离，那么'扰动'会随着他们沿着一条交通线行驶而消失，而不是放大以造成交通拥堵，”霍恩说。