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9月9日，合肥新桥国际机场T2航站楼施工总承包工程发布招标公告，在完成后续评标、定标等环节工作后，中标单位预计将于今年10月中下旬进场。
这是继去年11月T2航站楼土方平衡、基坑支护及附属工程开工后，合肥新桥国际机场改扩建工程——航站区扩建项目建设取得的又一突破性进展。
合肥新桥国际机场T2航站楼施工总承包工程总投资约43.2亿元，计划2025年建成。招标范围包括T2航站楼的基础与主体结构、钢结构、金属屋面、共同沟、非公共区域的装饰装修工程、机电安装工程、场外施工便道及登机桥固定端及暂估价工程（幕墙工程、精装修工程、非民航专业的弱电工程）等。
T2航站楼建筑面积约36.98万平方米,为地下一层、地上四层建筑，建筑高度43米，采用“双港湾+双L”构型设计，主楼面宽约400米、进深约180米。南、北两侧指廊宽42米，为国内候机指廊；中指廊宽54米，为国际候机指廊。主楼主体区域结构为钢筋混凝土框架+粘滞阻尼器，屋盖结构为空间曲面桁架+大跨钢梁。指廊区域主体结构为钢筋混凝土框架+ BRB屈曲支撑，屋盖采用实腹钢梁+钢柱结构形式。
T2航站楼建成后，预计可满足2030年合肥新桥国际机场旅客吞吐量4000万人次的需求，为建设“翅膀上的安徽”，提升合肥新桥国际机场区域航空枢纽功能提供坚实支撑。
合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 王小康 张勃
新地标！骆岗机场有变化
在骆岗机场内，一座60米的高塔正拔地而起，这座充满科技感的建筑便是新信标台。
近日，骆岗机场全向信标台抬升工程首联悬臂桁架顺利架设，标志着钢桁架施工正式启动，为项目顺利建设奠定了基础。
效果图
骆岗机场全向信标台抬升工程是在原骆岗机场信标塔旧址处，新建一座60米高、塔顶地网直径50米的全向信标台。
效果图
信标台造型复杂，幕墙钢结构用量较大。项目共12榀悬挑桁架，单榀钢梁长约20米，重13.83吨。目前，钢结构吊装进展顺利，计划9月12日完成吊装。
骆岗全向信标台是华东地区重要的航路导航台，能为多条主干航路和航线的飞机提供导航和定位，并同时为合肥、南京、安庆、阜阳等多地机场提供进离场导航，是民航不可或缺的无线电导航设施。
项目建成后，不仅成为骆岗机场新地标，还将发挥导航功能，有效保障飞行安全和城市安全。
（合重宣 合报全媒体记者 吴奇）
2、合肥有几个机场，安徽省有几个民航机场
2019年安徽省航空旅客吞吐量1518.6万人次，国内排名第27位，净增159万人次，同比增速11.7%。
安徽省机场分布
1、合肥新桥国际机场Hefei Xinqiao International Airport
合肥新桥国际机场Hefei Xinqiao International Airport
合肥新桥国际机场（ICAO：ZSOF；IATA：HFE），位于安徽省合肥市蜀山区高刘街道，距合肥市中心31.8公里，飞行区等级为4E，服务航空公司51家，通航机场95家。
合肥新桥国际机场为国际机场，区域枢纽机场，华东机场群成员。1977年合肥骆岗机场正式开始运营；2006年合肥骆岗机场正式升级为国际机场；2013年合肥新桥国际机场正式启用，同时安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。
2019年旅客吞吐量1228.2万人次，同比增速10.5%，国内排名第36位；货邮吞吐量87101.6吨，同比增速24.8%，国内排名第32位；起降架次95135次，同比增速6.9%，国内排名第38位。
合肥新桥国际机场航线图（当前航季）
2、阜阳西关机场Fuyang Xiguan Airport
阜阳西关机场Fuyang Xiguan Airport
阜阳西关机场（ICAO：ZSFY；IATA：FUG），位于阜阳市西南方向，距离市中心大约9公里，距离阜阳西站大约1千米，飞行区等级为4C， 服务航空公司11家，通航机场24家。
阜阳航空溯源于1935年，国民政府在阜阳修建九里沟机场，抗日战争爆发后，因机场距蚌埠过近而废弃；1944年又在阜阳城南李家集修建机场；1945年被水淹而废；1957年选址在阜阳城西双谷堆修建西关机场；1958年首航；1989年停航；1992年恢复通航；1994年阜阳新机场开工兴建，同时阜阳老机场关闭；阜阳西关机场于1998年建成通航；2004年底停飞；2007年11月复航。
2019年旅客吞吐量92.2万人次，同比增速15.3%，国内排名第109位；货邮吞吐量569.4吨，同比增速48.3%，国内排名第144位；起降架次14717次，同比增速-5.1%，国内排名第112位。
阜阳西关机场航线图（当前航季）
3、黄山屯溪国际机场Huangshan Tunxi International Airport
黄山屯溪国际机场Huangshan Tunxi International Airport
黄山屯溪国际机场（ICAO：ZSTX；IATA：TXN），位于安徽省黄山市屯溪区，距中心城区5.5公里，飞行区等级为4D，服务航空公司15家，通航机场33家。
黄山屯溪国际机场为民用运输机场。1959年通航，定名为屯溪机场；1966年进行一期扩建工程；1980年进行二期扩建工程；1987年进行三期扩建工程；1987年更名为黄山屯溪机场；2014年更名为黄山屯溪国际机场；2000年进行四期扩建工程；2017年进行五期扩建工程。
2019年旅客吞吐量87.0万人次，同比增速14.2%，国内排名第114位；货邮吞吐量2002.4吨，同比增速-11.0%，国内排名第94位；起降架次9288次，同比增速13.2%，国内排名第130位。
黄山屯溪国际机场航线图（当前航季）
4、安庆天柱山机场Anqing Tianzhushan Airport
安庆天柱山机场Anqing Tianzhushan Airport
安庆天柱山机场（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG），位于安徽省安庆市，距安庆市中心约6.3公里，飞行区等级为4C，服务航空公司8家，通航机场15家。
安庆天柱山机场是著名风景区天柱山旅游的空中走廊。其前身是安庆机场，1931年上海欧亚航空公司在安庆设航运站（水上机场），主要工作是运送邮件，也有少量乘客；1932年停办；1934年安庆机场在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）重建；1938年李家洼机场被日军炸毁，又选址东郊驼龙湾重建机场，抗战胜利后收为军用；1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场；1954年停航；1958年修复；1959年正式通航；1964年改建；1979年停航；1993年安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场；2005年更名为安庆天柱山机场；2006年停航进行改造；2007年恢复通航；2014年动工基础设施改造；2015年正式复航。
2019年旅客吞吐量59.3万人次，同比增速24.1%，国内排名第131位；货邮吞吐量2310.1吨，同比增速33.7%，国内排名第90位；起降架次6076次，同比增速22.4%，国内排名第152位。
安庆天柱山机场航线图（当前航季）
5、池州九华山机场Chizhou Jiuhuashan Airport
池州九华山机场Chizhou Jiuhuashan Airport
池州九华山机场（ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位于安徽省池州市贵池区，距池州市区约20公里，飞行区等级为4D，服务航空公司9家，通航机场19家。
池州九华山机场为民用运输机场，是安徽省第五座民航机场，2009年开工建设；2013年正式通航；2018年启动改扩建工程。
2019年旅客吞吐量52.4万人次，同比增速16.3%，国内排名第139位；货邮吞吐量934.6吨，同比增速12.0%，国内排名第128位；起降架次5638次，同比增速15.5%，国内排名第162位。
池州九华山机场航线图（当前航季）
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