本文目录
- 雷克萨斯nx200和nx300有哪些区别
- 雷克萨斯nx200t好还是300h好
- 请问宝马X1和雷克萨斯NX200/300选哪款车好
- 雷克萨斯nx200t和300h区别
- 雷克萨斯nx200与nx300车型一样大吗
- 雷克萨斯nx200t和雷克萨斯nx300锋致版有什么区别
- 雷克萨斯nx买哪款好
雷克萨斯nx200和nx300有哪些区别
NX 200t搭载2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱/NX 300h配2.5L发动机+ECVT变速箱
动力方面，NX 200t采用的是代号为8AR-FTS的雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，它的最大功率为238马力/4800-5600rpm，最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm，搭配6速手自一体变速箱
同样风尚版的话，一个是2.0升自然吸气发动机，一个是阿特金森循环的2.5升混合动力发动机。
300H多了一个EV纯电动模式。
还有300H可以选择流行蓝，深棕云母颜色车漆。
200t与300h驾驶感受对比
雷克萨斯NX作为该品牌推出的首款走年轻、运动化路线的中型SUV，它在去年年底一经推出就吸引了极高的人气，据从不少4S店了解，目前该车还处于一车难求的状态，部分车型订车还需等上2-3个月。而在雷克萨斯NX推出的“200”、“200t”以及“300h”三个不同动力系统的系列车型中，除了“200”以31.8万元的起价走亲民路线外，“200t”与“300h”无异是更多消费者关注的焦点，其中前者搭载的是雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，而后者用的是引以为傲的混合动力技术，表现可谓是各有千秋
雷克萨斯nx200t好还是300h好
喜欢300h 所以我们能够轻易辨别出好人和坏人。气宇轩昂是大英雄的标准配置，冷峻的眼神藏不住热爱小动物的泛滥爱心。但即便下场再感人落泪的大反派也没有一副好长相，在看脸的世界也算是最大的惩罚了。不过现实却有不少集正气邪风于一身的人物，..
请问宝马X1和雷克萨斯NX200/300选哪款车好
宝马是德系品牌而雷克萨斯NX200是日系品牌，实力上看两款都是非常强劲，不过单独论品牌的话，国内只认宝马，所以你如果只追求品牌或者需要一定的品牌来表现你的身份的话，建议直接入手宝马X1。 否则，一起看看谁更具有性价比吧。首先雷克萨斯NX200起步价格可以买到宝马X1 2.0T版本，还好不是1.5T，不然就直接不用比了。车外观来说，宝马X1更加符合大众审美一点。 定位方面，雷克萨斯会比宝马大一个级别，定位在中型SUV，4.64的车长2.66的轴距，而宝马X1 4.56的车长2.78的轴距，数据上看，雷克萨斯有点尴尬。 动力上，雷克萨斯NX200提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，而宝马X1提供2.0 T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体，最大马力192，性能上宝马更强。配置上宝马X1也相对更丰富，有天窗有零胎压继续行驶，所以性价比而言选宝马X1。
雷克萨斯nx200t和300h区别
目前估计，NX200T是低配30w高配40w，NX300H大概35w~45w。有朋友问不加T，25w？目前就200T和300H。如果自然吸气，那就是300H混动了；要么涡轮增压。
雷克萨斯nx200与nx300车型一样大吗
国内是300H吧，单纯从外观、尺寸和轴距来看，是一样大的，但是在相同外观尺寸下，排量大的＋混合动力，车身重量肯定更重，同时，你自己看下轮毂，高低配轮毂也有大小区别，大轮毂肯定更重，丰田那么小气不会给你上锻造的。
雷克萨斯nx200t和雷克萨斯nx300锋致版有什么区别
发动机不一样，一个是2.0升涡轮增压发动机，一个是2.5升阿特金森混合动力发动机。区别在一个4年免费保修保养，一个6年。一个要加97号汽油一个93号。200的动力强，300省油环保。而且锋致版是次顶配。配置高。其实nx感觉不算传统意义上的雷克萨斯了。舒适，静音，的优点都没了。更像是台宝马。不过比宝马内饰，做工什么的强太多。
雷克萨斯nx买哪款好
说到雷克萨斯（雷车），其是丰田更高级别的一个品牌，品质更高、服务更好，是广大群众的普遍认知，丰田也的确做到了——直男（公号直男说车三分半）给个赞，当然除了价格。而NX在14年上市后，就成为其入门级SUV（而未来会是更入门的UX车型），价格也更亲民。在降低关税政策发布后，雷克萨斯紧跟着也降了NX售价，从31.8万元的入门价调低到目前的29.8万元，这一点积极性不输给BBA们。在三种排量的NX价格里，2.0L自吸（NX200）最优惠，北京经销商处再降价2万元，裸车最低27.8万元，办齐31万元左右，大有赶超凯迪拉克XT5、路虎发现神行、沃尔沃XC60之势（具体可看往期文章及价格变动），唯一价格坚挺的属XC60的T4，其落进30万元也指日可待。另外一个排量是2.0T发动机（NX300），是雷车首次全面应用涡轮增压机型（有点为它担心呐），以替换老款3.0L自吸（2004年进口的RX300车型曾装备）及2.7L自吸（之后的RX270等），补齐自身的300标号车型，比如NX300和RX300等。第三个排量就是2.5L自吸发动机+混动（NX300h），丰田系里很成熟的轻混技术，应用车型最广，号称省油典范和同品销量冠军。但一说到价格，我们就不推荐了，平均比300贵出4万元，这些钱买油的话，可以跑不少公里的，当然预算足够的话，可以忽略。如果你仔细比较下雷车和丰田，你会发现，其实NX似乎在“升级”自己的RAV4，而未来新秀UX也是飚着今年最火的C-HR来的，这种操作就像同样是TNGA平台的丰田凯美瑞和雷车ES，你懂的，其相对贵出的10万元，当然是品牌和服务啦！雷车的服务，在初入中国时就独树一帜，目前汽油车4年/10万公里和混动车型6年/15万公里的保修政策，似乎无出其右，这的确减轻了很多车主的后顾之忧，特别是像我们这种“懒人”（不懂也不会修车的人）。错位打法，还是望洋兴叹补充一点先，虽然号称中型SUV，但是NX的尺寸不足够大，4640mm的长度和2660mm的轴距，说实话在竞品里属“小弟”，只是比发现神行和老Q5略长，相比其他车型都要短小一些，而轴距在同级别中比较局促，相比对手动辄2米7或2米8的大长腿，NX显着“骨骼”不够惊奇。所以，在空间表现上，只能用一般来形容，买家勿过多奢望。直男（公号直男说车三分半）一直误认为雷车的RX是对标一线BBA的当量车型，排量、定价和三维都与之相当，而且胜算不低；所以对NX这种惊奇打法略表惊奇，尺寸小巧、动力多样、价格相对便宜，应该比BBA们能走量，但实际情况却未必，两千台左右的月销排在二线品牌销售之末，只能远望BBA兴叹。NX的起步价（不到30万元）比同级对手要低得多，估计是想借助更小的身段和价位赢得市场；而RX的起步价格（39万元）虽然与BBA同步，但定位在更高一个级别车型，又不与之正面冲突——感慨丰田国际的套路深啊！按照丰田家的套路，肯定不会给NX加长，更别提国产了，尽管“别人家”都国产了——雷车，你这是不按套路出牌啊，就你不国产，还敢高价吆喝。