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说起摩托车的涡轮增压技术，早在80年代日本就有推出，由于技术部成熟涡轮增压系统响应不稳定，草草的就停产了。不过川崎自从推出H2R以来，算是开启了真正的摩托车涡轮增压时代，铃木也一直在涡轮增压的路上加大研发力度，相关的涡轮增压车型也亮相多时。
就在车友们猜测本田是否要推出涡轮增压摩托的时候，一组本田摩托的设计图纸流出，证实了本田机车开始迈向涡轮增压时代。
图纸显示，本田本次的涡轮增压是设计在一台V缸引擎上，从设计图纸的车型外观可以看出，该车为传动的机舱裸露式的街车设计，整体外形与本田经典的的VTR250非常相似。因此，本田涡轮增压的设计导向是偏向于日常使用，旨在获取动力与燃油经济性的平衡以及国际上愈加严苛的环保标准。
图纸显示增压机构被放在两个汽缸之间，曲轴透过左侧的两个齿轮来驱动增压装置。从空滤吸进的新鲜空气先被导入汽缸夹角中的增压室，通过压缩后再分别输送到前后汽缸中。
另外从上面这张图纸可以看出，该发动机引用了VFR1200 的V4 引擎的Unicam 专利技术，就是用一支凸轮轴来驱动四个汽门，大幅减小了DOHC 缸头庞大的体积。
介于以上曝光的设计图，可以猜测本田即将推出的涡轮增压新车很可能是全新的VTR系列车型，并且根据发动机的尺寸结构，其排量应该在400cc-650cc的样子。
川崎H2R的旅行车款都要上市了，铃木的涡轮增压车型也即将趋向于成熟，本田也开始迈向涡轮增压的道路，雅马哈！下面就看你的了·····
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