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内容导航：1、全进口88万，超级四驱，操控比X6强，马路上罕见，真是懂它的少？2、讴歌ZDX的参数配置3、跨界越野新车 讴歌ZDX今年底将进口国内4、讴歌ZDX什么时候在大陆上市？价格大约多少？1、全进口88万，超级四驱，操控比X6强，马路上罕见，真是懂它的少？
每一个行业只有不断的生产出新的东西才能帮助一个企业长长久久的发展下去，汽车领域更是如此，现在的竞争如此激烈，几乎每天都有新款车型上市，所以用好的设计来吸引每一个消费者是至关重要的。但是……理都懂，然并卵，比如说今天要介绍的这款车，是本田豪华品牌讴歌的一款豪华车型，讴歌ZDX，售价高达88.8万元，但是其造型却相当低调，非常不符合自己定位的一款车。
外观上讴歌ZDX采用了非常简单的线条设计，想要用线条来突出这款车硬朗的气质，前脸是延续了家族式的盾形进气格栅，当然跟现在非常普遍的大嘴式设计截然不同，有很高的辨识度，进气格栅外面是包裹着大面积的镀铬饰条，看起来较为厚重。大灯的设计是菱形造型比较尖锐与整体的硬朗风格相呼应，下方的格栅是采用了分体式的设计，位置摆放是横向排列看起来下格栅非常的宽。侧面上的风格是掀背式的设计，线条也是非常的流畅，并且车顶与车尾很好的结合在一起。不过从侧面看，开出去相信不有少人会认为这是一台20多万的歌诗图。
内饰的颜色是以黑色为主色，中控台的布局是T型布局，而且内饰里面全部是用真皮和软质材料进行包裹，手感非常的好。三幅式的多功能方向盘用真皮包裹，另外支持电动四向调节，还具有换挡拨片。另外车内增加了一条银色饰板修饰，以此来提升层次感，不过说实话，这套设计真的不怎么样，跟现在许多国产品牌相比，简直都差太远了，连十万的档次感都没有。配置上这款车是有高级环绕立体音响设备，全景摄像头、全景天窗、定速巡航等高端配置。
尺寸上讴歌ZDX是长为4905mm，宽为1995mm，高为1595mm，轴距是2750mm，跟宝马X6相比，并没有优势。讴歌ZDX在动力上选择的是3.7L的自然吸气发动机，最大马力是309ps，最大扭矩是370NM，与之匹配的传动系统是6AT的变速箱，带有讴歌独有的四驱技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），得益于此，ZDX虽然是一款SUV车型，但是却能拥有轿车般的动态操控。
不过，讴歌ZDX在国内的知名度相当的低，同时，销量也是惨不忍睹。作为一款售价高达88.8万的豪车，不管是外形还是内饰，都让它看起来并不像一台豪车，这让消费者未免觉得有点货不等价的感觉。虽然说，在技术性能上面讴歌有着不输于宝马的操控性，但是在国内购买这种近百万级别的豪车的人，有哪个是冲着操控去的呢？虽然是全进口，但是品牌知名度不高，所以注定只能默默无闻，买它的人都是真爱。
2、讴歌ZDX的参数配置
作为讴歌acura旗下的首款跨界交叉车型，2010款zdx轿跑车，这款车价约为人民币27.3-31.4万元。2010款讴歌zdx是一款全新跨界车型，具有轿车的舒适性与suv车型的通过能力，受到越来越多人的关注。
3、跨界越野新车 讴歌ZDX今年底将进口国内
近日，有消息称，讴歌跨界SUV车型ZDX将在今年底进口到国内销售，预计售价为80万元左右，主要竞争对手为宝马X6等车型。ZDX不仅凭外形丰富,在动力方面,将配备3.7LV6VTEC发动机,配合全新6挡自动变速器。
6挡自动变速器配有方向盘换挡拨片控制,在为ZDX带来出色的加速性能的同时还提高了它的燃油经济性。此外,ZDX还标配有Acura独创的超级四轮驱动力自由控制系统(SH-AWD),能为ZDX带来杰出操控性。另外,标准版ZDX配备了19英寸的7辐铝合金轮毂,是Acura车系中尺寸最大的轮毂。4、讴歌ZDX什么时候在大陆上市？价格大约多少？
作为本田旗下的高端豪华品牌，讴歌先后推出了中型尺寸SUV MDX和紧凑型SUV RDX，特别是MDX，获得了良好的市场效果。而讴歌最新推出的是更加高端的交叉车型ZDX，其竞争对手直接瞄准宝马X6.宝马5系GT、奔驰M级、英菲尼迪FX、以及雷克萨斯GX460等高档豪华SUV或者旅行车。
早在09年三月下旬，讴歌已经发布了ZDX概念车的原型，并声称即将推出全新豪华品牌，修长的腰线以及车顶设计一直延伸到车尾，谁能与之抗衡？与宝马旗下豪华大型SUV X6相比，似乎有异曲同工之妙。2009年8月的纽约国际车展上，讴歌真正推出其酝酿许久的新车型，并命名为ZDX。讴歌以“豪华四门运动轿跑车”作为ZDX的宣传口号。 从严格意义上讲，ZDX是讴歌第一款真正意义上的Cross车型，不难看出，ZDX整体造型与宝马X6如出一辙，车身尺寸也大体相当，长宽高分别为4887mm、1994mm和1595mm；与宝马X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，讴歌ZDX显得更长、更宽、更低，更偏向轿跑车的设计风格；但在轴距的布置上，讴歌ZDX仅有2748mm的轴距却比宝马X6短了185mm之多，室内空间无疑显得相对局促；毕竟，讴歌在交叉车型的设计上没有宝马在此方面的老到、成熟。全新讴歌ZDX来自MDX的平台开发而来，采用五门斜背式设计，大面积的镀铬饰条结合犀利的前大灯，造型前卫具有强烈的运动气息；由于其具有长宽低的特点，配合275/40R19高扁平率米其林轮胎，从正面看讴歌ZDX更像是一只蝙蝠似的仅仅贴在地面，即使是一个孩子都会认为讴歌ZDX是一辆很酷的跑车。由于MDX平台的限制，讴歌ZDX开发出来的是一款5座的旅行车，若与其最大的竞争对手相比，直接来自7系平台的宝马5系GT带来超过3米的轴距无疑更具有诱惑性，但价格除外。 全新讴歌ZDX不仅有着一副新潮的面孔，更有着豪华的内饰设计；全手工打造的真皮内饰细腻别致；猫头鹰眼式的仪表盘清晰易读；三幅式多功能方向盘布满了各种各样的快捷键；而半浮式中控台设计更加简练明了，没有纷繁复杂的按钮；中控台正上方安装有8英寸显示屏，显得格外大气豪华；配合多功能后视摄像机，能够清晰的看到后方的状况，提供了最大的倒车安全保障。
另一方面，全新讴歌ZDX引入了一系列先进的技术设备，如带语音功能的导航系统、高级环绕立体音响系统、CMBS自动刹车系统、自适应雷达巡航控制系统以及一套集成高级数据显示系统等。其中，讴歌ZDX最值得炫耀的是其安装在C柱的多角度后视摄像头，提供了全方位的盲点讯息系统，在日益提倡行车安全的今天无疑是讴歌ZDX最大的卖点。 动力方面，全新讴歌ZDX采用3.7升V6全铝发动机，采用单顶置凸轮轴及VTEV燃油直喷等技术，能在6300转和4500转时分别爆发出300匹的最大输出马力和366牛米的峰值扭矩。
另外，与之搭配的是来自MDX身上的6前速自动变速器，并采用全新7辐式19英寸轮圈；在强大的Super Handing All-Wheel Drive超级四轮驱动系统的加持下，0-100km/h直线加速仅需6.4秒，0-160km/h仅需17秒；最高车速限定在204km/h。 此外，当车辆后轮发生侧滑时，在SH-AWD超级四轮驱动系统的强大功能作用下，发动机输出扭矩便自动调整分配到前轮，从而达到最大的稳定性和通过性。同样，讴歌ZDX拥有强大的刹车性能，重达2吨的讴歌ZDX能在54米内完成112-0km/h的制动性能测试，得出的结果是令人满意的。
此外，讴歌ZDX不仅仅有先进的技术装备和诱惑的造型；据官方的数据显示，3.7升V6发动机创造了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为12升。 与讴歌MDX来自同一平台的ZDX别具一格，采用了全景玻璃天窗设计风格，轻量化的选材减轻了车身重量的同时降低了车身的重心；可调节悬挂系统的运用使讴歌ZDX整体性能更偏向悠闲与运动。实质上，讴歌ZDX源于MDX却高于MDX，市场定位主要针对更加成熟稳重的买家，这款车在2009年11月20号公布了ZDX三款不同配置车型的售价，基本售价45495美元（约31万人民币）起。发展到今天，MDX已经进化出两代车型，而刚刚发布不久的2010款车型则是作为第二代产品的中期改款登场。
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