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内容导航：1、高功率、四驱、跨界还有两万多公里的好成色——宝马 330i GT2、6gt和3gt对比3、宝马3系和3系gt有什么区别4、为什么宝马3系GT停产1、高功率、四驱、跨界还有两万多公里的好成色——宝马 330i GT
在小编的视角里，3GT相比普通3系，身上明显有着更多的设计元素。既脱离了轿车，又不同于SUV，和大哥5GT一样，都是瞄准细分市场的跨界选手。
3GT这款车虽然在3系里相对少见，但承蒙各位诺粉的支持，成熟客户较多，对跨界车的接受度也高，所以在路上虽然见得不一定多，但在诺诺基本上随时都能见到。
不过也和其他3系一样，20i的车型那是一抓一大把，高功率的30i就不那么常见了。咱重庆站这台是2017款的330i xDrive M运动型，同年份里唯一一款高功率车型，加上顶着进口车型身份，当年的指导价直接来到了50万大关。
不过与其感慨新车不低的价格，小编还是更感慨前车主的魄力。因为这台车2017年5月上牌，到现在才跑了2.25万公里，“开少停多”显然是最适合它的形容。
得益于此，它周身的瑕疵少且不是很明显，都是些细小的划痕磕痕之类的，具体您可以在我们小程序的“瑕疵报告”中查看。
当然，外观之下，作为台宝马，它底盘的状态不论是肉眼可见的部分，还是体感的部分都非常好。减振器没有渗漏，其它底盘件也没有明显的老化，整台车开起来底盘感受依旧是非常润的状态。我们路试下来的问题也就右后轮的轮速传感器报故障码，这个会直接作为我们的售前三星整备项目搞掉，您大可放心。
我们查询到的维保记录显示，前车主在2.14万公里的时候，才给做了套大保健。虽然开得少，但养护可是一点没落下。
和轿车版本一样，后期款的3GT也换装了家族主力的B48发动机。185kW、350Nm的动力，加上四驱系统，零百的成绩能做到6.2秒左右，高功率的宝马开起来还是很带劲的。
另外这台车还选装了无钥匙进入和Logic7的哈曼卡顿音响，两个加起来也不便宜。一个可以让大家冬天不用厚厚的衣兜里掏钥匙，一个可以让耳朵有更好的享受，通勤路上会愉悦不少。
3GT车尾的电动小尾翼会在时速120km/h的时候自动升起来，给车辆提供一些下压力，速度降到60km/h时会自动收回去。当然要是比较喜欢尾翼撅起来的样子，平常也可以通过主驾驶上按钮手动打开。不过放这张图的主要目的还是还是给大家看看门内拉手的状态，很显然咱们这辆和发黏这种事儿不沾边。
重庆这两天赶上降温，早上路边草皮都能上霜。怕冷的小编现在上车第一件事是打火，第二件就是打开座椅加热，冬天这配置太好了家人们。
M运动型是有运动座椅的哈，带有腿托和腰夹，小编这种偏瘦体型都能给夹得稳稳的，支撑效果很是到位。
F底盘的3系，应该就旅行版和GT车型拥有全景天窗这配置了吧，车内采光和通透感绝佳。
虽然是进口车型，但3GT的轴距和国产长轴距的车型是一样的哈，拉开后门肉眼就能直接感受到空间不小。后排的头部也有内凹争取空间，并没有因为造型牺牲太多，实用性还是很有保障的。
当然，论实用性，小编觉得3GT的装载能力才是一绝。本身大掀背就带来了极为夸张的开口，加上规整的后部空间和出色的进深，造就了堪比SUV的装载能力。这空间，拉棵小圣诞树应该都没问题。
有3系开起来的精准驾控感受，有脱颖而出的跨界设计元素，有表现出色的动力总成，还有不俗的实用性，3GT完全可以说是位“多面手”角色。如今2.25万km出头的里程，换来5折不到的二手价格，这性价比可直观多了。
目前在售的3系中还有多台亮点十足的车源，欢迎骚扰～
2、6gt和3gt对比
3GT，6GT都是掀背式车身，
打开空间非常大，后排座椅全部可以折叠。
再就是6GT是前置后驱，3GT是前置后驱和前置四驱。
车型6GT也更大一些中大型车。3GT是中型车。
3、宝马3系和3系gt有什么区别
宝马3系gt和3系的最主要区别就是外观、动力和售价不同。此外，3系gt全系为进口车型，而3系分为进口和国产车型。
1、外观
宝马3系gt属于中型掀背车，2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。而宝马3系属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。
2、动力
2019款宝马3系gt全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270N•m。高功率版本最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为350N•m。而2019款只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。
3、售价
2019款宝马3系gt售价区间为35.98万元-45.98万元，而2019款宝马三系售价区间为30.98万元-35.98万元。
4、为什么宝马3系GT停产
宝马3系GT是一款冷门车，也是一款小众车。关键是销量很差。宝马3系GT不仅在中国，而且在全世界都是冷门车型。宝马3系是宝马品牌的精髓。宝马车型向来擅长操控，宝马3系GT和宝马3系一直强调的驾驶体验背道而驰。此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的普及，也逐渐将宝马3系GT的小众车型边缘化。10月5日，宝马全球R&D负责人Klaus Frohlich在接受海外媒体采访时确认，考虑到销量和产品布局，新一代宝马3系(G20)不会推出GT车型。
要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的含义是 Gran Turismo 译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，是跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车里面大空间以及更高的舒适豪华度。而就车里面豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，假如追求驾乘舒适度完全能选奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因影响到宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。
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