关于【爬坡用什么档位】，上坡时用什么挡位，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、从上坡到下坡，档位和油门可以这样配合2、手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡？要注意什么问题？3、汽车爬坡用什么档位？4、手动档的汽车在爬坡时应该用什么档？为什么呢？1、从上坡到下坡，档位和油门可以这样配合
前方即将上一个比较高的坡道，在路况较好的情况下，不要等到上坡开始，车速下降时再加油门，
可以在正式进入坡道前，大约20米的距离，适当加油门提速。
当上坡中途，车速开始下降的时候，自动挡车辆稍微深一点踩油门，变速箱会自动降一个档位，动力提升明显。上坡阶段尽量不要踩刹车，避免额外消耗。即将到达坡顶阶段，收油门让车辆逐步减速，防止坡顶形成的盲区的前方，存在障碍物和不确定性的情况。
到达坡顶进入下坡阶段，前方路况良好，根据车速需要和坡度大小，决定加油门的大小。
记住，不要在刚过坡顶的路段上停车，因为这个地方是上坡车辆的盲区，很容易被快速冲下来的车辆追尾。如果下坡路段前方拥堵，需要控制速度慢行的话，可以直接切换到手动挡模式，利用发动机牵制车辆，减少刹车的强度，避免刹车片长时间高强度磨损。
2、手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡？要注意什么问题？
首先手动挡车辆上坡起步时使用一档，因为在所有档位中，一档牵引力最大，更有利于我们车辆的平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是寻找离合点。新手朋友建议用看、听、感觉相结合的方式来找关节。看转速表指针：当离合器踩到底时，转速表指针会有一个上升过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，稳住离合器，加少许油。
其次需要注意的是手动变速箱可以在上坡中途换档。但是在上坡的路上换档相对比较困难，换档速度需要更快一些。因为换挡时会出现短暂的动力不足，所以要掌握好换挡的时机，还要衔接加油的动作，这样才能达到更好的坡道换挡效果。建议上坡前先换档，这样上坡会更顺畅。
再者需要注意控制车速时，要多用挡，早预测，勤换挡，少刹车。尤其是在下坡时制动发动机会对发动机造成很大损害。所以，下坡时不要踩刹车，这样可以保护刹车片。不要忘记在车辆启动前松开刹车。将方向盘转动得太远实际上会对汽车造成一些损坏。因为经常使用方向盘，所以司机在转动方向盘的时候，转头的时候稍微往回一点，不要让增压泵长时间处于紧绷状态，这样有利于延长使用寿命增压泵。
要知道的是换档时，离合器不能一直踩到底。换档时经常听到“咔嚓”声，这是因为换档时离合器没有完全踩下，导致变速箱嘎嘎作响。如果经常敲打变速箱，会降低变速箱的使用寿命，严重的甚至会当场报废。许多车主在驾驶车辆超车时会增加档位以加快超车速度。其实这个概念是错误的，因为档位越高，扭矩越小，这会让车子在加速的时候更加肉肉。
3、汽车爬坡用什么档位？
手动挡汽车爬坡时可以使用2挡或3挡自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡也可以使用d挡。爬坡时需要较大的扭矩所以要让变速箱保持在较低的挡位只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。汽车上常见的自动变速箱有三种分别是双离合变速箱cvt变速箱at变速箱。1、双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和—套换挡控制机构。双离合变速箱的—套离合器用来控制奇数挡另一套离合器用来控制偶数挡。2、at变速箱是技术最成熟应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。3、cvt变速箱是—种结构比较简单的自动变速箱这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动这样变速箱就可以变速变扭。
4、手动档的汽车在爬坡时应该用什么档？为什么呢？
毫无疑问，上坡起步时，手动挡用的是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的顺利起步。这时要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是要找好离合器的点。新手建议用看、听、感觉相结合的方法来寻找路口。看转速表指针：将离合器踩到底，转速表指针会有一个上升的过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，握住离合器，用小油门即可；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点时，发动机声音会明显变小；感觉车身的晃动：上坡起步时可以把方向盘微微握紧，感觉车身的晃动，到离合器点。
为了避免车辆熄火，最安全的方法是采用手刹起步：拉开手刹，右脚先斜着放在油门踏板上，轻轻加点油，左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车况，当车头稍微向上，到达离合器点时，这时握住左脚，松开手刹，车就顺利起步了。不知道你有没有遇到过用几档手动爬坡的麻烦。如果选择太低的档位，不仅浪费动力，而且上坡速度也慢。如果选择高挡位，又会造成动力不足车辆颤抖甚至根本爬不上去。今天的车主指南就为大家解惑。
手动挡爬坡用几挡还取决于车辆的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情况下，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小，二档也要无压力，部分坡度的三档不需要考虑，老实实用低档。坡度很陡。这时无论车的大小，都建议用1档爬坡，1档可以给车辆最大的扭矩。如果1挡不能爬坡，就不要往上走了。
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