关于【弯沉值是什么意思】，fwd是什么意思，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、城镇道路路面分类 按力学特性分类2、fwd是什么意思3、fwd是什么意思？4、FWD是什么意思？1、城镇道路路面分类 按力学特性分类
城镇道路路面按力学特性分类，可以分为柔性路面和刚性路面两类。
柔性路面主要代表就是各种沥青路面，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、 沥青贯入式碎（砾）石面层等。
刚性路面主要代表是各种水泥混凝土路面。
我们对比来来看一下它们的特点和破坏因素。
首先来了解一个概念，弯沉，可以简单的理解为，车压到路面上，路下沉量的大小。
准确的理解是弯沉值，指的是路面在荷载的作用下会产生竖向的变形，撤去荷载后，变形会恢复一部分，而未能够恢复的那部分竖向变形就是弯沉值。
弯沉值检验方法：在一段路面上，按20米的间距，让有一定荷载的车辆行驶过后，测得路面发生的竖向变形量，就是弯沉值。检测工具:弯沉仪。
后面教材 1K420092 沥青混合料面层施工质量检査与验收那一节讲弯沉值的检查数量、每车道，每20m测一点。
弯沉值是路基和路面质量验收的主控项目之一。
以各种沥青路面为代表的柔性路面比较软，它的特点在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小。当柔性路面的变形量达到一定程度（教材上讲在反复荷载作用下产生累积变形），路面就会被破坏，影响路面质量的是它的刚度（刚度是抵抗变形的能力），教材上讲它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变（也就是变形量的意思）。
以各种水泥混凝土为代表的刚性路面比较硬，它特点是刚度大，弯沉变形很小，抗弯拉强度大。混凝土路面比较硬，它的破坏是脆性的，影响路面质量的是它抵抗破坏的能力，也就是它的强度，所以教材上讲刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。
这里我们记住刚强两个字就可以啦。
刚指的是刚性路面，强指的是它的破坏取决于强度
2、fwd是什么意思
Fwd：前进，前轮驱动。［例句］That makes it one of the most powerful FWD cars in the world today.这使得它的一个最强大的前进汽车在当今世界上。
例句1、Introduction of the Transmission of the Hybrid FWD SUV of Toyota.丰田用于前轮驱动混合动力SUV的变速器介绍。
2、Estimated fuel economy is18 mpg city and27 mpg highway for FWD models, 18/ 25 for AWD.估计燃油经济性为18英里的城市和27前轮驱动模式，为全轮驱动18/25英里公路。3、evaluating Concrete Surface by Use of FWD and Design of Layer.应用FWD评价旧混凝土路面及加铺层设计。邮件中Fwd是转发的意思。传输过程：邮件的传递顺序分收寄、分拣和封发、运输、投递4个环节。
收寄方式主要是设置信箱、信筒和在邮局的营业窗口直接收寄。分拣和封发是将邮件按寄往地点分开，然后将分拣好的邮件分别封成邮件总包（袋、套）以便发运。
3、fwd是什么意思？
变频器的控制端子，即是接线端子。接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。
随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。
随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等。分类：接线端子可以分为 、欧式接线端子系列、 插拔式接线端子系列、变压器接线端子、建筑物布线端子、栅栏式接线端子系列、弹簧式接线端子系列、轨道式接线端子系列、穿墙式接线端子系列。光电耦合型接线端子系列、110端子、205端子、250端子、187端子、OD2.2圆环端子、2.5圆环端子、3.2圆环端子、4.2圆环端子、2圆环端子、6.4圆环端子、8.4圆环端子、11圆环端子、13圆环端子旗型系列端子和护套系列、各类环形端子、管形端子、接线端子、铜带铁带(2-03、4-03、4-04、6-03、6-04)等。
4、FWD是什么意思？
FWD有三个意思，分别是“落锤式弯沉仪”、“续流二极管”和“前轮驱动”。1、落锤式弯沉仪（1）基本介绍FWD（Falling Weight Deflectometer，简称FWD），即落锤式弯沉仪，是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。
落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉，并反算路面的回弹模量，已成为世界各国道路界的热门课题。
美国战略公路研究计划（SHRP）也把FWD作为对2000条试验路的强度评定和跟踪检测手段，并以FWD测定反算的回弹模量作为基准，研究开发材料回弹模量的室内试验方法。近年来，我国也已引进FWD，并投入了使用，显示出了强大的生命力和优越性。（2）工作原理落锤式弯沉仪通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形。分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。
测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。2、续流二极管FWD（Freewheeling diode），即我们通常所说的“续流二极管”，它由于在电路中起到续流的作用而得名，一般选择快速恢复二极管或者肖特基二极管来作为“续流二极管”。它在电路中一般用来保护元件不被感应电压击穿或烧坏，以并联的方式接到产生感应电动势的元件两端，并与其形成回路，使其产生的高电动势在回路以续电流方式消耗，从而起到保护电路中的元件不被损坏的作用。
3、前轮驱动FWD（front-wheel drive） ，即(汽车)前轮驱动，今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。就像名字所暗示的，只有前轮传递动力。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效率，60%～70%的重量集中在轿车前部，提供了更好的冰雪稳定性，但前轮要承受75%的制动,而且在急加速时车身重心后移，就会造成加速延迟，在操控上也存在着转向不足和前轮打滑的现象。
扩展资料：落锤式弯沉仪与贝克曼梁的相关性落锤式弯沉仪（FWD）所测的弯沉为动态总弯沉，与贝克曼梁所测的静态回弹弯沉不同。可通过对比试验得到两者之间的相关关系，并据此将落锤式弯沉仪测定的动态弯沉换算成贝克曼梁测定的静态回弹弯沉值。路段的选择选择结构类型完全相同的路段，针对不同地区选择某种路面结构代表性路段，进行两种测定方法的对比试验，选择对比路段的长度理论上应是越长越好，但在实际应用中，每种相同结构、每次对比试验不应少于50个测试点，弯沉值应有一定的变化幅度。
根据量测数据计算两者间相关关系；我们在×××国道××段进行了对比试验，以65个实测点进行回归分析，求出回归参数R2=0.9801后，得出相关性方程为 LB=1.0956*LFWD-63.488（式中LB、LFWD分别为贝克曼梁、落锤式弯沉仪测量的弯沉值）。对比试验弯沉分布以及FWD与贝克曼梁检测的相关分析FWD与贝克曼梁的测试结果具有良好的对应关系，FWD测得的弯沉值越大，贝克曼梁测得的弯沉值也越大，反之亦然，两种检测结果也很接近。但FWD测试精度远高于贝克曼。总结：两种方法存在良好的相关性，其相关系数R达到99%。
如果对比试验结果相关性较差，应对结果进行分析比较，以确定合理检测方案。可见在工程检测中，完全可以根据实际情况选择一种检测方法，而不必对于每个路段检测时均需进行对比试验。
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