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抛开参加赛车运动不说，改装的目的到底为何？ 改装无非是对原厂的设定不满意，或是想与众不同，又或二者皆是。改装当然要花钱，但花得越多就一定改得越好吗？ 答案恐怕是不一定，选择国外知名改装品牌的改装套件，不用担心踩到地雷，但昂贵的代价可不是人人负担得起；台湾是世界知名的改装零件生产地，几乎所有的热销车款都能找到适合的改装零件，品质高，价格也较为亲民，加上现在通过网络可以找到各种的改装零件，因此只要多看、多问、多花点时间做功课，就能以性价比最高的方式，打造出属于自己风格的靓车，此次介绍之Polo改装，就是车主以这个原则所完成的改装佳作。
外观改装
空气套件综合了原厂R-Line的前、后保险杠、后下巴、后下分流器，Votex侧裙、后尾翼及英国品牌Maxton前下巴，另外还加装了引擎盖挡虫/挡石板。虽然各部件不是来自同一组套件，但这样的搭配依旧非常协调，据车主表示，这是经过车友的建议与自己的研究，并上网寻找各种套件及多次预设组合，最后决定的结果，而实际完成后，的确也让车主非常满意。
R-Line的前、后保险杠、后下巴、后下分流器，Votex侧裙及Maxton前下巴，经过细心的组装，完整度一流。
Votex后尾翼，原厂的配件，贴合度不用担心，尺寸大小适中，造型也极其流线，大包都上了，尾翼当然不能忽略。
引擎盖挡虫／挡石板，可避免跑高速公路时，引擎盖被小石头砸的坑坑疤疤或前挡夏天被蚊虫撞的虫尸遍布，更重要的是其造型还真的够炫的，对外观绝对加分。
外观其他改装
除了空气套件，车主还更换了不少配件，包括: Polo GTI大灯、副厂GTI熏黑尾灯、原厂电动可折后视镜、副厂铝合金车顶架及副厂倒车翻盖镜头，这些配件让整体质感再更上一层楼，而且车主在选购时，先以副厂配件优先，若无副厂配件，再向外部零件商购买原厂件，如此可将改装费用降低又可得到品质相仿的配件，一举两得。
副厂倒车翻盖镜头，这是一项蛮酷的配件，挂入倒档后，自动翻盖露出倒车摄影镜头，减少视觉死角，安全又避免倒车时车辆碰撞受损，车主还刻意将前后厂徽烤成黑色，多了些运动化的感觉，也更符合整体的改装基调，可说是小地方，大不同。
避震器改装
避震器选用台湾产品牌KT Racing高、低及软、硬都可调避震器，经过无数次的调整，车主找到最适合的高度，将车身高度降低7公分，且阻尼软硬可调，让车辆可调校出适合自己的驾驶习惯，实际乘坐起来也的确不会丧失太多舒适性，更重要的是车高设定可是一门大学问。
轮圈、轮胎及后刹车改装
与空气套件极为搭配的17吋仿3件式轮圈，尺寸为前: 8 J x17 ET25、后: 9 J x17 ET20内凹之中心盘为金色烤漆，配上195/40 R17 AS1南港轮胎，这样风格的搭配，在欧洲及日本的小型车改装中非常盛行，可见车主非常关注时下改装的风潮，并依此改装这部Polo，配上降低到几乎「藏轮」的车身，车虽小，但整辆车的气势却油然而生，而为了提升制动力，车主还将后刹车由鼓刹改为碟刹。
动力改装-进、排气管改装
车主改装了K&N高流量空气滤芯，排气管则为台湾老字号排气管制造厂「雷力」所生产的尾段排气管，尾饰管为钛合金，声浪低沉，颇符合整辆车低调的与众不同的特色，也反映出车主内敛的个性。
油门控制单元改装
动力方面，车主外挂了Cammus之可调整模式之油门控制器，可在车内调整，有Racing（P3）、Ultra Sports（P2）、Standard Sport Mode（P1）、Fuel-efficient（Eco）等4个模式，每个模式又可10段微调，主要是通过调整油门的反应来改变动力输出，其Racing模式，油门反应最大可提升50%，开起来的确较为轻快。
内部改装
内装部分，首先车主换上了原厂Polo GTI握感更佳的方向盘及副厂的铝合金踏板，另外还选择了台湾美事达生产的可调式赛车椅，其质感与原车内装极为相似，红色车边也与GTI方向盘的车缝线一致，整个车内变得更运动化，与外观改装内外呼应，车主改装的用心可见一班。
原厂Polo GTI握感更佳的方向盘及副厂的铝合金踏板，让整个车内变得为更运动化。
看完这部车主花了近1年的时间，改装非常完整而且还是选择较好套件的Polo，猜猜看改装的费用是多少？ 答案是25万新台币左右（约合55000人民币），所以改装的好与坏真的与花费成正比吗？ 想必各位心中已有答案。
2、votex是什么牌子？是什么意思
votex是什么牌子？是什么意思？
楼上的复制的吧！！！！！？没有一点深度！！VOTEX指的是原德国大众旗下的一个品牌！主要做原厂改装，现在的名字叫volkswagen-zubehoer 这品牌东西挺贵，但是质量很好！去年买过一套轮毂就这牌子的，4s店有卖！但是价格高 taobao上也有卖！轮毂就是在taobao上的一家叫 天赐福汽配买的 他家东西都不错，店面在北京北五环！ 每个字都是手机输入的，忘采纳音圈的结构和作用
音圈的骨架是整个音圈的骨络，担负著把音圈产生的音源驱动力传输到振膜上成辐射扩散的责任，要求音圈骨架即轻，刚性又大，骨架内表面要平整光滑，经涂料处理后，还要耐高温。
Kraft paper(牛皮纸)
牛皮纸是一种较坚韧的纸，早期扬声器的音圈都用牛皮纸来做骨架，它可以用一张矩形纸或者螺旋纸圈成柱形而成，外表面涂上lock耐高温绝缘胶，这种纸骨架适用于小口径，小功率的扬声器，牛皮纸音圈骨架具有如下优点：⑴成本低。⑵平整，不起毛刺。成本低：在小口径喇叭生产中，批量大，零部件的成本对扬声器生产厂家的利润影响很大，纸质音圈具有成本低的优点，可以帮您降低小口径喇叭的造价。平整，不起毛刺：骨架起毛刺是纸质音圈的易犯的毛病，它影响音圈在磁隙中的运动使喇叭产生异音，使废品增加。
Aluminum(铝)铝是轻金属，刚性大，重量轻，不易氧化的特点，在Hi-Fi和Hi-end扬声器中普遍用铝作音圈骨架。⑴重量轻，刚性好。⑵内表面平整光滑。重量轻，刚性好：扬声器发声时音圈产生的电磁力驱动音圈和音盆一起振动，音圈的骨架越轻，振动系统的总重量部越轻，扬声器的效率就越高，声音越透撤。而重量轻，能有效提高您的扬音器的效率和音质，扬声器是靠音圈骨架推动振膜（音盆）而振动发声的，所以要求音圈骨架有足够的刚性，保证您的扬声器在大功率大动能范围下仍然发出Hi-Fi靓声。内表面平整光滑：扬声器的磁隙空间很小，音圈放在其中，音圈骨架的细小变形或起毛刺都会碰著磁路构件，产生异音。铝音圈骨架切割非常精细，平滑，无毛刺，使您的扬声器的音质绝对纯正。
Nomex(石棉纸)石棉是一种耐热材料，不导电，也不导磁，成本较低，是做警报器，小口径（3.5英寸或5英寸）或低音扬声器的音圈骨架的良好材料。它有如下特点：⑴表面光洁，平整。⑵是非导体，内部不会产生磁场电气淌流（votex）表面光洁，平整：表面的光洁和平整程度是评价音圈品质的重要指标。为非导体，内部不会产生磁场电气淌流：金属音圈骨架会产生淌流，这种淌流要消耗部份能量，使扬声器的效率降低，而且会影响磁隙中的磁场使扬声器的有效频率范围变小，石棉不是导体，能防止淌流产生的不良影响。
聚酰亚胺(Polyimide)
聚酰亚胺是综合性能最佳的有机高分子材料之一，耐高温达 400℃以上 ，长期使用温度范围-200～300℃，无明显熔点，高绝缘性能，103 赫下介电常数4.0，介电损耗仅0.004～0.007，属F至H级绝缘材料。
Glass Fiber(玻璃纤维)，也称TIL
玻璃纤维是刚性很强的非导体材料，耐热性能很好，所选用优质玻璃纤维为音圈骨架，外表涂上耐高温的SV胶，是制造Hi-Fi和Hi-end扬声器的出色材料。玻璃纤维的优点是：⑴为非导体，无电气淌流的不良影响⑵耐热性能好。⑶刚性好。为非导体，无电气淌流的不良影响：导体音圈骨架的不足之处是当音圈有交流电信号通过时会在金属骨架内产生磁场电气淌流（votex），造成能量损耗，而且会影响磁路系统。玻璃纤维不是导体，不会有磁场电气淌流（votex）的影响，可以展宽扬声器的有效频率范围。耐热性能好：玻璃纤维是耐热材料，玻璃纤维音圈骨架外表上涂有耐高温的SV胶，在大功率情况下不会烧坏胶水，也不会因发热而变形，耐热性能非常出色。刚性大：玻璃纤维音圈骨架刚性很大，表面不易产生伤痕和折痕，也不会起毛刺，能使音圈永远保持平整，光洁，使用玻璃纤维音圈可使扬声器装配更方便，效率更高，扬声器的品质最好。
Duralumin(杜拉铝)杜拉铝是一种铝合金材料，重量很轻，刚性很大，是制造高音频扬声器音圈的很好材料，它有如下优点：⑴重量轻，刚性强。⑵外表平整，内表面光滑。⑶耐高温。重量轻，刚性强：为了能有效地辐射高频声波，要求高音扬音器振膜很轻，音圈也要求很轻，杜拉铝比重很轻，做成的音圈重量很小，有利于您展宽高频段的范围。外表平整，内表面光滑：扬声器磁隙很小，音圈放在其中要求规整，无毛刺。耐高温：加信号后扬声器音圈要发热，加载功率越大，发热越多，现代扬音器都追求大功率，要求音能耐高温。
Anodized Aluminal（阳极电镀铝）
阳极电镀铝是在铝质基片上一层保护层而成，它具有铝质轻，刚性大的优点，另外，由于镀上保护层，不易氧化，是制造Hi-end扬声器的很好材料，有黑和银白两种颜色，黑色有助于吸收周围的热辐射。它的优点是：⑴重量轻，刚性强。⑵耐高温，不易氧化。⑶表面平整，无毛刺，可吸收热辐射。重量轻，刚性强：为了提高和扩宽频带，在扬音器的振动系统中要求音圈也与音盆一样即轻，刚性又要强，阳极电镀铝就有这个优点，选用我们的阳极电镀铝音圈，能提高您的扬声器的效率，拓宽您的扬声器的有效频率范围。耐高温，不易氧化：大功率是Hi-Fi扬声器的重要指标之一，扬声器在承受大功率的情况下音圈温度较高。阳极电镀铝音圈骨架外表层涂有耐高温的绝缘材料（SV）胶能耐250度的高温，而且在铝基片上镀有保护层能抗氧化，使您的Hi-end扬声器的音质保持恒久不变。表面平整，无毛刺：阳极电镀铝音圈骨架用先进工艺切割，保证表平整不变形无毛刺。 一般音圈使用的漆包线为自融性漆包线，自融性漆包线为双层漆膜，以聚胺酯或聚酯或其它种类之绝缘漆膜，外覆热塑性或热固性树脂之融着漆膜，烤在导体表面。各种不同的绝缘漆膜及融着漆膜互相搭配，可组合成不同类型的自融漆包线。
导体部分一般有无氧铜、铜包铝、纯铝：
1、铜线导体的直焊性及耐蚀性较佳，缺点是密度大、绕成音圈后质量相对较大。 2、铜包铝线的导体是以铝为主体、外包覆铜之复合材料，同时具有铝的质轻和铜的直焊性及耐蚀性。 3、纯铝线导体的重量大约只有铜线之30%，有效减轻线圈的重量。而导电率是铜之61%以上，在同样的导体电阻下，其重量大概是铜的一半。因而可提高喇叭的工作效率，高频也能得到一定的扩展。
绝缘漆膜 漆包线名称绝缘漆膜耐热等级UL认可直焊性特点1LOCKUEB(130℃)MW75CY焊锡温度：360~380℃泛用于聚胺酯漆包铜线1 SFBSVWSFBF(155℃)MW26CY焊锡温度：380~400℃F级可焊漆包铜线1 PESVWPEF(155℃)MW5CN一般用途的聚酯漆包铜线优良的耐溶剂性1 SFFSVWSFFF(155℃)MW79CY焊锡温度：390~410℃F级可焊聚胺酯漆包铜线1 EISVWEI200℃MW74CNUL 认可TI(200℃)被广泛使用在耐热的电子仪器设备上1 EIAISVWEIAI200℃MW35C MW73CN双层绝缘漆膜，在EI外层加上AI良好的耐冷媒性及耐磨耗性1AISVWAI(220℃)MW81CN耐热等级提高到220℃耐磨耗性、耐热性和耐冷媒性均高于EIW1APISV2WAIPI(220~240℃)-N耐热等级220~240℃ 耐磨耗性、耐热性和耐冷媒性均高于EIW1 PISV2WPI(240℃)-N耐热等级提高到240℃以上有机材料中耐热性最高的线材导线根据形状有圆线和扁平线两种，圆形线用途最为广泛，扁平线制造困难，价格高。但是铜线占有率高，因而效率高，扬声器高频特性得以延展。扁线音圈作为一种先进技术，最初用在低音扬声器上，后来高音扬声器也普遍采用，铝线和铜线均有。扁线占空系数高，磁空隙利用率高，旨在提高灵敏度。根据测试，在同一磁路中，扁线音圈比圆线音圈可提高灵敏度约1dB。 前制程套骨架(BOBBIN)作业=>卷绕线作业=>整线作业=>贴补强纸作业=>涂胶作业=>中间检查作业=>热处理(烘烤)作业后制程剥离作业1=>剥离作业2=>锦丝线定位作业=>锦丝线焊接作业=>涂蓝胶作业=>退模作业=>冲孔作业=>放大检查=>DCR及极性检测作业
votex轮毂et54重量
votex轮毂et54重量在25-40公斤。
通常情况下，轮毂＋外胎大约重量在25-40公斤，若单独一个轮毂的重量大约在7-10公斤左右。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
保养方法
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。
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