母线槽是什么样的母线槽？它是由铜铝母线柱组成的封闭金属装置，用于为分散系统的各部件分配大功率。电线电缆在室内低压输电干线工程中已经越来越多地被替代。在国外发达国家和我国香港、澳门已经普及。在中国广东广州，12层以上建筑的配电室出线，90%以上通向楼层的干线采用母线槽；从630KVA变压器到配电柜应使用母线槽。
母线槽是美国开发的一种新型电路，称为公交系统。它是以铜或铝为导体，用非烯类绝缘支撑，然后装入金属槽内形成的一种新型导体。日本真正实际应用是在昭和二十九年(即1954年)，此后母线槽得到发展。如今已成为高层建筑、工厂等电气设备和电力系统中不可或缺的接线方式。由于楼宇、工厂等建筑需要建筑用电，且这种需求逐年增加，原有的电路连接方式，即穿管法，给施工带来很多困难。此外，如果要改变分配系统，几乎不可能使它变得更简单。但是，如果使用母线槽，可以非常容易地达到目的，并且建筑物可以更加美观。从经济上来说，母线槽本身比电缆贵，但是相对于布线和整个电力系统的各种附件来说，使用母线槽可以使建设成本便宜很多，尤其是在大电流容量的情况下。
母线槽根据其用途进行分类。母线槽一般由起始母线槽、直通母线槽(带或不带插座)、L形垂直(水平)弯曲母线槽、Z形垂直(水平)偏移母线槽、T形垂直(水平)三向母线槽、X形垂直(水平)四向母线槽、可变容量母线槽、膨胀母线槽、终端头、终端接线盒和拼接组成。
按绝缘方式可分为空气型拼接母线槽、致密绝缘拼接母线槽和高强度拼接母线槽三种。空气塞母线槽(BMC)。由于母线之间的接头是用铜片连接的，南方天气潮湿，接头容易氧化，导致接头与母线接触不良，触点容易发热，所以在南方很少使用。而且接头尺寸过大，水平母线段尺寸不一致，外观不够美观。密集绝缘插头母线槽(CMC)。防潮散热效果差。防潮方面，施工时母线容易受潮渗水，导致相间绝缘电阻降低。公交车的散热主要靠外壳。由于线间排列安装紧凑，L2、L3相的热能消散较慢，导致母线槽温升较高。由于壳板的限制，密插母线槽只能产生不超过3m的水平段。由于汇流条之间的气隙很小，当汇流条通过大电流时，产生很强的电动势，使磁振荡频率形成叠加状态，产生过大的噪声。高强度封闭母线槽(CFW)。制造工艺不受板材的限制，外壳做成瓦槽的形式，增加了母线的机械强度，母线的水平段可以制作到13m长。由于外壳采用瓦槽，母排有意分离固定在坑槽位置，母排间距18mm，线间通风良好，母线槽防潮散热功能明显提高，更适合南方气候；由于导线之间有一定的间隙，导线的温升降低，提高了过载能力，降低了磁振荡噪声。但其产生的杂散电流和电感远大于密集母线槽，所以在同规格对比时，其导电母线槽的截面必须大于密集绝缘插接母线槽。插入式母线槽属于
母线槽的作用是什么1、母线槽以铜或铝母线为导体，用空气或绝缘材料绝缘。主要用于重要的输变电场所，如变电站中的变压器，发电机与开关柜之间的连接，或用于大电流的传输。也可用于主干分叉输电，线路中设置多个馈电点直接供电。
2、母线槽是高层建筑中代替电缆的主要供电线路。由于采用了新技术、新工艺，大大降低了母线槽两端与支线插件连接处的接触电阻和温升，母线槽采用了优质绝缘材料，提高了母线槽的安全性和可靠性，使整个系统更加完善。
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