随着中国的快速发展随着我国国民经济的发展，城市人口和城市群的不断扩大，日常流动人口的不断增加，公路、铁路、航空等交通工具的数量迅速扩大，尤其是具有投资少、覆盖面广、运营灵活等特点的长途客运业在全国各大城市迅速增长，成为日常出行最重要的交通工具。随着交通状况的恶化，一个小小的疏忽都可能导致严重的交通灾难。7月22日京港澳高速(原名京珠高速)就是一个非常典型的案例。此外，客车上盗窃抢劫事件频发，保障长途客运安全迫在眉睫。近期高铁、动车、高速公路事故频发，安全将成为交通管理的重中之重。
需求分析
如何保证长途客运车辆的安全系数，依靠传统的定点核查，显然存在客流量大、监管人员不足、路线不固定等实际问题。同时，过多的安检口势必会让监控系统成为最重要的部分。它像人的视觉和大脑分析系统一样，可以起到事前分析判断、事后取证的作用，成为协助公安部门打击违法犯罪、维护社会稳定的重要手段。
客运是城市生活的重要组成部分，与老百姓的利益息息相关。在国内，苏州、杭州、北京、成都等城市相继建立了长途客车文章监控系统，可以较好地解决乘客问题网络监控系统的安全性。确保安全驾驶和规范骑行，并减少或阻断车内的偷、抢、盗或自励行为；确保乘客的人身和财产安全。
山东卡尔电气研发的车载3G网络文章监控系统是专门为长途汽车等交通行业设计的远程监控系统。通过该系统，车辆运营者或主管部门可以随时通过网络监控车辆的运行情况：3G文章装置可以实现车内远程实时图像监控；通过GPS定位装置，可以随时了解车辆行驶位置；通过超员报警系统，可以随时自动知道车辆搭载人数。
系统组成
建立了一套基于客运系统的远程文章管理系统，解决了以往客运车辆无法远程实时监控的问题，监督司机规范驾驶，合理指挥调度，提高了管理水平，保证了乘客的安全系数。同时，监控摄像头的安装可以有效遏制犯罪分子在车内的违法行为，同时为公安机关提供所需的有效图像资料。
客运远程文章监控系统，利用当前先进的计算机技术和网络技术，借助通信运营商的有线和无线传输网络，集远程车载移动文章监控、GPS定位、超员报警、行车记录等功能于一体。实现了对各种城市客运车辆的实时监控、调度指挥、人员和车辆管理。
包括系统前端监控、网络传输、指挥中心三部分，其中前端监控是指在每辆运营车辆上安装文章监控设备。网络传输系统通过无线网络将各前端监控设备采集的数据传输到监控管理中心。监控中心信息是集计算机网络、通信网络和智能管理系统于一体的综合信息平台，是实现旅客监控、指挥调度和科学管理的基础设施。系统结构图如下：
长途客运车辆无线网络文章监控系统拓扑图；
这
文章和音频信号的无线网络传输；
本地监控和观看文章和音频信号；
全球定位系统信号的传输；
文章文件的存储；
访问其他音频和报警设备等。
3)客车监控设备的电源和接线
摄像头和车载硬盘录像机使用车内电力。由于长途客车型号不同，行驶过程中电机转速变化，导致蓄电池供电不稳定。车载硬盘录像机有稳压电路，可以将车内8~36V的不稳定电压稳定到12V DC。除了满足自身的工作动力，相机的动力也是向它借的。
硬盘录像机中有延时关机功能，保证司机忘记关电源时设备能自动关闭电源，防止车内电池耗尽，打火无法启动汽车。
客车内的布线要求整齐美观，这可以不影响整车的美观和安全系数。要先了解车内的布线通道，尽量利用现有的通道。对于真正可以不要被打败，它需要增加线槽板来固定它们。
2.2网络传输
结合长途客车的实际情况，无线监控是长途客车监控的最佳选择。
长途汽车是移动的，文章信号的传输必须是无线的。目前的无线传输方式中，大部分城市都没有WIFI覆盖，卫星和微波通信成本太高。目前基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G无线网络是目前最合适的方式。
1)WCDMA或EVDO目前基本覆盖所有城市建成区，几乎不存在盲区问题。
2)资费可以接受。在所有无线传输中，由于网络是现成的，不需要二次建设，投资成本最低。
3)WCDMA或EVDO网络经过多年升级，已经可以满足几百K的传输速度，具备传输实时文章信号的能力。
2.3指挥中心
在指挥中心建立长途汽车网络文章远程监控系统管理平台，实现前端设备和后台监控的集中管控。文章监控系统利用数字文章技术、计算机通信技术、网络技术、移动通信技术、供电系统等相关设备，通过实时动态监控、记录查询、网络传输、分级控制、授权访问和资源共享，实现对监控区域、场所和重要目标的实时监控。
长途客车网络文章监控系统的整体系统设计为数字接入模式。前端监控设备通过数字编码设备将模拟信号编码成数字信号，通过无线和有线网络连接到控制中心。连接到控制中心的数字信号由管理平台管理、存储和显示。
3.1远程文章监控
远程监控中心可实时远程调取每辆客车的实时文章图像，获取行驶车辆的实时信息，包括车内乘客人数、行驶地点、服务态度等。
3.2音频监控和对讲机
通过无线网络，可以在后台随时监控每辆车的实时音频，结合文章图像，实现音文章同步监控。
3.3设置紧急报警装置。
紧急按钮安装在司机旁边。当公交车出现异常或紧急情况时，驾驶员可立即按下报警按钮，后台中心可立即接收车辆报警并启动应急预案进行相应处理。
3.4文章存储
1)前端存储
根据乘用车的特点，我们设计了硬盘或SD卡存储方式进行本地存储，其优点是存储容量大，可以存储数据数周以上。
内置存储模式，所选硬盘为车载专用，容量320GB，可连续存储80天(CIF格式)，支持u盘和USB硬盘的数据导出功能。采用专业的硬盘减振加固技术，确保硬盘不受车体震动和颠簸的影响。
同时，历史的莫尼
每辆客运车辆的重要文章数据统一存储在中心服务器上，主要记录车辆实时内部图像、乘客数量、当前位置、上下车人员、停车地点、行驶路线等。然后管理过度拥挤，私人停车，超速，违禁物品等。并进行集中调度和统一管理，以消除各种隐患。图像集中存储安全可靠，保证了图像存储和访问的方便快捷。可以根据车辆、时间段、摄像头位置等条件进行搜索查看。
3.5GPS定位功能
GPS模块内置或单独配置在车载设备中，实现GPS定位功能。GPS监控系统是集现代车辆实时监控、智能管理、调度、防盗、防劫于一体的系统。该系统主要由车辆实时监控和调度。历史曲目回放；节点、区域和行驶路线的定义；车辆数据管理；驾驶员信息管理；车辆行驶数据分析；运营数据管理；用户权限管理等模块。GPS/GPRS车辆动态管理服务系统是一项先进的综合性电子系统工程，综合运用了全球卫星定位、公众移动通信、计算机网络、信息数据库、地理信息等一系列技术。GPS轨迹回放可以查询指定车辆在过去某段时间内的行驶轨迹，并可以动态回放轨迹。回放时，地图会随着车辆位置的变化而自动变化，让回放的车辆始终保持在地图的中心，并将轨迹信息导出到Excel中。
3.6过度拥挤报警功能
过度拥挤报警计数器可以检测乘客通过使用红外探测传感器上下车，并统计公交车上的人数。它可以在使用前设定公交车上的规定人数，当公交车上的人数超过规定人数时，它可以及时产生报警信号，并通过相关设备(如车载DVR等)实时传输到控制中心。).该系统能有效防止人员受到伤害。当超限报警计数器开始工作时，系统的任何一个环节出现问题都会产生报警信号。
3.7汽车考勤功能
通过在车辆上安装随车考勤系统，特别是有多个司机的长途客车，每次更换司机时，必须使用员工卡或指纹核对上班考勤，考勤信息会及时传回中心，防止司机的事情发生疲劳驾驶、私自顶替驾驶等影响行车安全的情形。
3.8远程指挥和调度
管理部门可以根据每辆客车的乘客数量确定是否增加班次，进行合理调度，避免乘客滞留、超载和道路拥堵的发生。
3.9安全预防措施
城市客运车辆是小偷小摸的高发区。通过文章系统的建立，我们可以完善预警机制，保护乘客的安全生命财产，为公安机关提供文章资料，调查取证，提升平安城市建设水平。
3.10扩展功能
针对交通运输部文件规定长途卧铺客车凌晨2: 00-5:00停车休息，我们制定了以下策略：要求值班驾驶员禁止关闭车辆监控、GPS等功能，利用短信报警功能，夜间在凌晨2:00前15分钟通知驾驶员做好停车休息准备， 找到最近的服务区停车休息，然后在夜间凌晨2点后通过短信报警功能提醒相关司机停车休息。 如果驾驶员不管不顾，坚持在凌晨2:00-5:00行驶，相应的上级管理部门将根据具体情况追究相关人员的责任，再通过车载文章图像、录像、GPS轨迹回放等功能，发现车辆不按规定路线行驶或不按规定时间正常休息的，将进行经济和行政处罚。
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