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内容导航：1、车辆被撞，能要“贬值”费吗？2、新车被撞如何索赔折旧费1、车辆被撞，能要“贬值”费吗？
有网友问，车被追尾，能要求肇事方赔偿贬值损失吗？
车辆发生事故，势必会影响残值。如果15万的车被撞之后只能卖13万，那这2万的差价就是贬值损失，业内叫做“折旧费”。
既然是别人的过错导致贬值，赔偿不是理所应当吗？
但现实是，除非是待售新车，否则无责方很难获赔事故导致的“折旧费”。
因为待售新车是商品，且没有全额保险，修复过后，商家需明确告知消费者并降价才能售出，所以肇事方不仅需要赔偿修复的费用，还要赔偿降价损失。
而使用中的车，是有保险的，车辆的直接损失本身由保险来赔付，尤其是一些小磕小碰经修复后无伤大雅，贬值一说很难成立。另外，即便真有贬值，可能也是间接损失，难以界定，且法律上对于事故导致的贬值也没有明确规定。
那么问题来了，车辆被撞真的只能自认倒霉吗？
最近，北京海淀法院的一起事故判决引发了人们的思考。
这个案例中，法院明确支持“贬值损失”！这也告诉大家，贬值损失应该获得赔偿，而且可以获得赔偿。
车主为什么能获得法院支持呢？
法院认为，该案例同时满足两个条件，一：购置车辆时间短且行驶里程少，二：车辆主要部件因事故受损严重，虽经维修，但车辆性能、操控性、安全系数等方面仍受到事故影响。
当然，在判决赔偿时，法院也会充分考虑当事人的过错程度、车辆价值差别等因素。
那为什么车辆贬值损失一般不受支持呢？法院也有相应解释：
①车辆属于消耗品，随着使用年限的增加、行驶里程的增长，车辆在“二手市场”必然会日益贬值。
②车辆属于消费品。即使购入后“闲置不用”，随着产品迭代、技术升级，绝大多数车辆自购入起“二手价值”均会自然贬损；甚至购入后并未使用当即转入“二手市场”，其价值也会自然贬损。
③对于事故刮蹭、碰撞所造成的损害，如车辆可修复的外观损坏、可替换的部件损坏等情况，车辆所有人可以要求侵权人赔偿相应的“修理费”，通过以旧换新的方式一定程度上实现“损益相抵”、“损失填平”。
简而言之，第一，车辆本身就存在贬值，第二，在维修过程中，一定程度上实现了“损益相抵”、“损失填平”。
（图源网络，侵删）
“填平原则”是我国民事赔偿的基本原则之一。要求权利人损害多少，侵权人赔偿多少。也就是说，不能少赔，更不能多赔。
要注意的是，使用填平原则必须满足两个条件：一是损失的数额在填补之前是确定的；二是通过填补至填平，使权利人在经济上的损失消失。
结论：
首先、赔偿的前提是“损失的数额在填补之前是确定的”。
其次、使用中的车辆很难界定事故前的真正价值。
最后、维修实现了一定程度上的“损失填平”，要想获赔“贬值损失”，除非能证明维修后，车辆性能、操控性、安全系数等方面仍受到事故影响，明显无法“填平”损失。
所以，最高人民法院对于交通事故车辆贬值损失赔偿问题也有过一个答复意见：对交通事故车辆贬值损失赔偿持谨慎态度,倾向于原则上不予支持。在少数特殊、极端情况下,可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。
比如，你已经要卖车了，都谈好了价格，就等办手续，结果被人撞了，撞得还特别厉害，有结构性损伤，这时，主张车辆贬值，就容易获得法院的支持。
再比如，车价很高的车，遭遇严重的事故，造成明显的贬值，数额很大，法院也可能会酌情考虑。
对此，法律并没有一刀切，是留有余地的。
所以，如果是小剐小蹭，没有贬值损失一说。如果遭遇了大事故，哪怕经过维修后，仍造成主要性能、操控性、安全系数等方面受损，无法“填平损失”，且明显缺口数额较大，那就可以考虑主张贬值损失了。
划重点：贬值损失保险公司一般不赔，需要由肇事方司机承担。
因为根据《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》第九条至十一条，规定了一系列责任免除条款，其中就包含“因市场价格变动或修理后，价值降低引起的减值损失，保险人不赔责任”。
（图源网络，侵删）
另据新华社报道，截至2021年11月底，全国机动车保有量已达3.93亿辆，是十年前的1.64倍；机动车驾驶人4.79亿人，是十年前的1.85倍。
机动车保有量和驾驶人数量双双“井喷式增长”、交通事故也与日俱增，公开信息显示，中国每年发生大概20万起大大小小的交通事故。
网上还有一种说法！车辆出了事故，肇事方需酌情赔钱，这样大家开车才会更专注，更小心，更遵守交通法规，交通事故发生量就降下来了！
2、新车被撞如何索赔折旧费
新车被撞如何索赔折旧费
一、什么是折旧费
折旧费，会计上的金额，通常按资产原来成本的固定百分比来计算，该金额须定期记入支出账内或从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。
二、刚买的新车被撞如何索赔折旧费
购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定,但车辆发生碰撞造成的贬值,是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则,车主应该获得赔偿。
事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失),最好将车送到修理厂,对车内部结构做一次全面定损,并注明所造成的车损由本次事故造成。
然后,向法院认可的权威部门申请技术鉴定,计算出车辆因本次事故造成的折旧损失,再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉,要求责任方赔偿折旧费。
三、交通事故索赔程序概述
公安机关处理交通事故,应当在查明交通事故原因、认定交通事故责任、确定交通事故造成的损失情况后,召集当事人和有关人员对损害赔偿进行调解。
损害赔偿的调解期限为三十日,公安机关认为必要时可以延长十五日。对交通事故致伤的,调解从治疗终结或者定残之日起开始;对交通事故致死的,调解从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始;对交通事故仅造成财产损失的,调解从确定损失之日起开始。
经调解达成协议的,公安机关应当制作调解书,由当事人和有关人员、调解人签名,加盖公安机关印章后即行生效。公安机关应当将调解书分别送交当事人和有关人员。调解期满后未达成协议的,公安机关应当制作调解终结书,由调解人签名,加盖公安机关印章,分别送交当事人和有关人员
经调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的.,公安机关不再调解,当事人可以向人民法院提起民事诉讼。
新车被撞如何索赔折旧费
新车被撞可以通过协商，诉讼索赔折旧费。
1、民事权益受到侵害的，被侵权人有权请求侵权人承担侵权责任。
2、侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。
3、对于赔偿价格应当双方协商确定，协商不一致的，可以起诉到法院，要求法院依法判决。
法律依据：
《民法典》第一千一百八十四条
侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。
折旧费，会计上的金额，通常按资产原来成本的固定百分比来计算，该金额须定期记入支出账内从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，可以主张新车的折旧费。
虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正原则，车主应该获得赔偿。事故发生后，车主应立即报警并通知保险公司。现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、
车辆表面的损失)，最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。
法律依据：
《道路交通安全法》第七十四条
对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。 经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。
新车被撞如何索赔折旧费
一、车辆折旧费如何计算？
车辆的折旧费根据车辆的使用年限、事故受损程度以及车辆本身贬值率等因素综合认定，目前我国对车辆被撞后的折旧费还没有相关标准及法规参考。当车辆发生事故后想要对方赔偿折旧费的话，只能通过相关具有权威性的二手车评估机构进行评估。一般法院也只认可评估机构的评估结果。
二、交通事故发生后应当采取何种措施？
1、事故发生后，应立即报警并通知保险公司。现场定损可能不太全面，最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。
2、向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。
3、公安机关处理交通事故，当在查明交通事故原因、认定交通事故责任、确定交通事故造成的损失情况后，召集当事人和有关人员对损害赔偿进行调解。调解期限为30日，公安机关认为有必要可以延长15日。
（1）经调解达成协议的，公安机关当制作调解书，由当事人有关人员、调解人签名，加盖公安机关印章即行生效。公安机关应当将调解书分别送交当事人有关人员。调解期满后未达成协议的，公安机关当制作调解终结书，由调解人签名，加盖公安机关印章，分别送交当事人和有关人员。
（2）经调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的，公安机关不再调解，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。
三、总结
由于我国法律上并没有折旧费一说，也没有对车辆事故的折旧费做出明确规定。所以，对于保险公司来说，保险公司一般仅对责任范围内的损失进行赔偿，其余费用一律不赔。因此，对于车辆损失先是协商调解，如果协商不成或者对方未依约履行，可以提起民事诉讼。
本文关键词：新车被撞如何索赔折旧费是起诉车主还是对方保险公司，新车被撞了对方全责有折旧费吗，刚买新车被撞如何索赔折旧费，新车被撞如何索赔折旧费大概多少，新车被撞如何索赔折旧费3000元。这就是关于《新车被撞如何索赔折旧费，新车被撞如何索赔折旧费3000元（车辆被撞，能要“贬值”费吗）》的所有内容，希望对您能有所帮助！