本文目录
- 实拍雷克萨斯LC500h，落地135万，5秒破百，挂9999车牌
- 雷克萨斯?S500价格多少钱
- 花一百多万买台雷克萨斯LC500h的理由是什么
- 2021款雷克萨斯LS500已在海外市场开售 起售价约人民币51万元
- 雷克萨斯LC500怎么样值得购买吗
- 雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价
- 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级
- 全球首发的雷克萨斯LC500 Convertible究竟战力如何了解一下
- 雷克萨斯LC 500敞篷车Regatta特别版
实拍雷克萨斯LC500h，落地135万，5秒破百，挂9999车牌
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数
前言：不少人都知道雷克萨斯LFA这款超跑，在当年的价格非常昂贵，而且采用喷射式飞机排气，非常酷炫，只可惜销量不佳，最终停产后被雷克萨斯LC系列跑车来代替。
近期，在广东中山一街头实拍中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数。
据悉，该款雷克萨斯是一辆2019款的雷克萨斯LC 500h 国V，国内指导价为115.5万，第一年车险3万多，终端无优惠，选装落地135万上下，2019年01月份上市，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，配的是油电混合动力系统。
这款雷克萨斯搭载的是一台3.5L V6引擎，发动机马力为299匹，电机马力为178匹，配的是E-CVT+自动变速箱，百公里加速仅需5秒即可完成，极速可达250时速，加速时的推背感十足，而且车长达到了4770mm，车宽1920mm，后排空间略微紧凑。
这样一台落地135万雷克萨斯挂9999牌，车牌就值6位数，车主是某集团老总儿子。原来，这台雷克萨斯的车牌号是四连号9999车牌，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达几十万，而且还能够增值。
?综上所述，面对这样一台雷克萨斯LC 500h，个人认为拥有这类跑车的车主，95%以上都是富二代。
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雷克萨斯?S500价格多少钱
雷克萨斯LS前脸采用家族化设计风格，纺锤型前格栅造型前卫，车侧线条修长，档次感强，LED 大灯及流水式转向灯为全系标配。雷克萨斯LS500 89780美元，国内售价: 88.8-128.8万元。
花一百多万买台雷克萨斯LC500h的理由是什么
坐进车厢内，被座椅舒舒服服的包裹其中，真皮和翻毛皮大量的包裹，让人体会不到一丝冰凉感。着车之后，听不到一丝丝引擎工作的声音，在耳边响起的只有座椅通风的“噪音”。在拥堵的城市道路中，车外的一切仿佛都与车内毫无关系，混动系统悄然无息地工作着。即使引擎介入，如果不仔细留意转数表的攀升，也很难从听觉中发现，对于路怒症的治愈更是着实有效。
雷克萨斯LC(参数|图片)的静，是别有一番滋味在心头，何出此言呢？这台车静止停着的时候，去揣摩它的外观设计，只能用大胆来形容。一位开捷豹F-TYPE(参数|图片)的朋友，不知是羡慕还是嫉妒，时刻嘲讽着这是一台二次元设计出来的车，令他无法欣赏。LC确实是一个异类，全车上下几乎找不到一处正常的地方。前进气格栅的尺寸不言而喻，造型像是一个巨型又不对称的沙漏，下大上小的设计瞬间将车头拉得特别低。
LED日间行车灯的造型配在LC上面显得略Low一些，既然一切设计都如此用力过猛，为何不进行到底？竖条式的分体转向灯则为灯组拉回了不少分数，科技感满满。如果说奥迪的远光，能让对向车辆仿佛看到了太阳，那么这台LC的远光分分钟能晒黑在面前经过的行人。由三个LED带透镜组成的大灯，看起来尺寸很小，似乎为外观做了妥协，但真正开启它的时候足以让驾驶者在夜晚扬起嘴角。好在配备了自动远近光，不然不要说对向的车了，就算同向的前车也足够受罪的了。
一百多万的车实在是不应该聊油耗，而这台百万级的跑车不得不聊一下它的油耗。白天在市区正常行驶，大概每百公里是8-9升油。如果在夜晚不拥堵的情况下，在高架上巡航的话，基本在每百公里6升油左右，即便激烈驾驶也很难超过每百公里14升油。这么重的车身，做到这样低的油耗，可见雷克萨斯的这套混动系统做了不少贡献。
2021款雷克萨斯LS500已在海外市场开售 起售价约人民币51万元
据海外媒体称2021款 雷克萨斯LS500目前已经在海外市场开售，起售价77025美元（约合人民币51万元）。比去年上涨了550美元。四轮驱动版起价为80,275美元（约53万元）。F Sport运动版售价80,625美元，而F Sport四轮驱动版的价格将达到83,875美元。雷克萨斯将在稍后公布LS500h混合动力的价格。另外混动版或将在2021年初上市。
外观方面，由于是中期改款车型，所以仅在细节方面进行了调整，也许最值得注意的更新是前大灯集成了新的日间行车灯。下进气口也稍微平整了一些，纺锤体式大进气格栅变得更暗一些。雷克萨斯LS F Sport车型继续采用更具侵略感的黑色格栅。
内饰方面，雷克萨斯重新设计了前排座椅，采用更厚的缓冲垫。增加了Palomino真皮内饰，以及全新的Black Laser Special和Open Pore Black装饰。标配了12英寸中控触摸大屏，支持Android Auto以及Apple?CarPlay。
动力方面，2021款雷克萨斯LS的动力总成保持不变，输出数据也没有变化，燃油版搭载3.5升双涡轮增压V-6发动机，最大输出仍然是416马力和442?lb-ft的扭矩，但采用了最新的活塞技术，以实现低排放和更安静的运行。雷克萨斯还调整了10速自动变速器的换挡逻辑，以优化发动机的动力输出。
雷克萨斯LC500怎么样值得购买吗
毫无疑问雷克萨斯LC500非常不错，从看到它的第一眼，就喜欢上了它的外观设计。其实入手一款顶配的雷克萨斯LC500的钱已经可以入手一辆入门级911了。如果想开出去炫一炫，感觉买下来也可以，因为它的外观非常酷。当然，值不值得购买，那就看自己的选择了。
雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价
雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。
LC500定位双门GT跑车，采用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。
使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC 500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。
最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿色色调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。
雷克萨斯LC 500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。
每个2020款雷克萨斯LC 500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。
三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。
LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅采用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。
与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。
LC 500限量版的动力没有变化，采用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC 500限量版只在美国销售100台。
2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级
易车讯 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布，预计新车将于6月在海外上市，不出意外的话，随后会引入国内销售，价格预计与现款车型115.5-126.5万元的区间相当，除了有3.5升V6动力混动车型外，最后是否会同步引入5.0L V8动力车型，目前还需要等待官方最终消息。
2021款雷克萨斯LC500跑车首次曝光了敞篷版车型，这对于一款大型跑车来说是更具吸引力的选择，不管喜欢如否，无人能否认“跑车”和“敞篷”是天生的一对。
车身颜色和内饰方面，整体样式没有本质的变化，不过2021款雷克萨斯LC500增加了红宝石色和卡其金属色两种车漆颜色，内饰继续提供红黑、曼哈顿黑/落日黄两种配色，给消费者们足够丰富的选择。
2021款雷克萨斯LC500搭载了最大功率351kW的5.0升V8发动机，同时还会继续提供由3.5升V6发动机与电动机组成的，最大功率264kW的油电混动系统车型LC500h，毫无疑问这款车型一定还会引入国内，不过搭载5.0升V8发动机的LC500还要等待官方消息。
据悉，2021款雷克萨斯LC系列对传动系统进行了优化调校，10挡自动变速箱和可模拟10挡的E-CVT无级变速箱在踩下油门踏板行程的60％-70％时，会分别拉高升档转速，或者降挡至模拟2挡，以便获得更快的出弯速度。
另外，2021款雷克萨斯LC系列将下控制臂升级为锻造铝材质，减重1.65kg；全新的21英寸铝合金轮毂，减重0.7kg。同时降低了簧下质量，获得了更棒的乘坐舒适性和操控表现，优化了行驶性能。
最后，值得一提的是，2021款雷克萨斯LC系列使用了与雅马哈合作开发的减振器，可以更好的控制激烈操控事的车身多余晃动，并将主动转向系统升级为全系标配。
全球首发的雷克萨斯LC500 Convertible究竟战力如何了解一下
雷克萨斯近期在他们的官方FB网页上发布了一款新车预计，主角就是去年11月全球首发的 雷克萨斯LC500Convertible，也就是敞篷版的LC系列将在本月18日于马来西亚正式上市。
LC500Convertible在设计和规格上与一般版本的LC500差异不大，主要是取消了碳纤维材质的车顶，取而代之的是硬顶的敞篷设计，原厂号称它的顶棚只需15秒就可完成收折，而且在16秒就可归位，但必须在车速50公里每小时以下才能操作。
在动力规格部分，它搭载的依然是同一具的5.0LV8自然吸气汽油引擎，最大马力470匹，最大扭力580Nm，采用后轮驱动配置，变速箱是十速自动（10AT），0到100公里每小时加速成绩5.2秒，极速可达270公里每小时。
其它配置方面它和一般版本的LC500没有很大差异，一样都搭载了全主动式的LED头灯组、20/21寸的铝合金轻量化轮毂，而且搭配了主动式悬挂系统（AVS），在加上可变齿轮的方向盘辅助系统（VGRS）、后轮转向辅助系统（DRS）以及重新调校的电子方向盘。
内饰部分也没有很大差异，它依然搭载10.3寸的屏幕主机，这个屏幕主机依然采用RemoteTouch操作界面，需透过中央鞍座上的面板进行操作，但它如今支持了苹果CarPlay和安卓Auto。
一般版本的LC系列目前有在部署，它在马来西亚只有LC500一个等级，搭载同样的5.0LV8引擎，在今年6月于马来西亚推出小改款后，它的马来西亚售价如今为125万令吉，预计敞篷版的LC500会比一般版本的售价来得较高。
雷克萨斯LC 500敞篷车Regatta特别版
?日前雷克萨斯官方发布了LC 500敞篷车Regatta特别版的官图，该车是为了庆祝雷克萨斯LC500敞篷版开启预订而打造的。该车采用了深蓝色的车漆，车内方向盘、内饰板、座椅等均为白色，而头枕和门板等部位也增加了蓝色装饰。该车的折叠软顶机构可以在31英里（约合50公里）以下的时速操作，开启时间约15秒，关闭时间约16秒。动力系统部分，这款车与硬顶版本一致，搭载5.0升V8自然吸气发动机最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱。关注小编查看更多汽车资讯，注：图文来源网络，仅供参考，如有侵权，请联系汽车之声客服，立即删除！