在遥远的宇宙中，底特律的主要汽车制造商正在进行一场电动皮卡大战。
比尔·福特(BillFord)去年表示，这家以他名字命名的汽车制造商最终将拥有一款电动F系列汽车。福特(Ford)全球市场总裁吉姆·法利(JimFarley)后来向华尔街保证，计划正在制定之中。福特没有具体说明超级关税是否会被纳入该计划，也没有给出时间表--但想想几年吧。这是除了计划提供一个混合F-150。
因此，分析师们利用今天的通用汽车(GeneralMotors)第四季度和2018年全年财报电话，询问首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)是否正在研发电动雪佛兰Silverado。
“我们相信电动汽车的未来，所以你必须继续关注，”巴拉说。她表示，得益于通用汽车在中国的强势地位，以及与本田(Honda)的合作以降低成本，电动汽车将在下个世纪初实现盈利。
为了更好地看待问题，所有的汽车制造商都在为全电动汽车的未来而努力，这意味着几乎所有的汽车都将拥有发动机和电池…。总有一天。
目前，新银多和GMC塞拉利昂轻型卡车已完成其斜坡上升，并处于完全生产状态。首席财务官DhvyaSuryaDevara说，去年重型卡车的转变始于去年，并将在第三季度全面投产。
该汽车制造商将失去25，000台全尺寸SUV生产本季度与工厂停工时间，以重新制造.新的SUV将于2020年初全面投产。
在其他产品新闻中，巴拉坚称自动驾驶汽车的工作正在进行中，道路测试也显示出了希望。通用汽车准备在今年推出3级自主商用机器人出租车，但目前还没有4级的时间表，在那里，汽车可以完成所有的驾驶任务。“这将是一个非常重要和关键的一年，”巴拉说。“一切都在以非常积极的方式向前发展。”
Suryadevara表示，通用汽车预计在2019年将在克鲁斯岛投资10亿美元。这引发了人们的疑问：为什么通用汽车在2018年预算为10亿美元，但只花了7亿美元。巴拉为了节俭把它塞住了。
除了在自动驾驶汽车技术方面的工作外，通用汽车继续向NHTSA提出申请，要求允许商业车辆在没有方向盘或脚踏的道路上行驶。
通用汽车去年第四季度净利润为20亿美元，税前利润为118亿美元，同比下降8.3%。北美今年强劲的业绩将为UAW会员带来高达10，750美元的利润分享。
裁员计划将2，800个工作岗位置于危险之中，这对工人来说是喜忧参半的。巴拉说，1100名受影响的工人有资格退休，其余的可以搬到其他工厂。她强调，此举是必要的，因为通用汽车不能继续运营其工厂，只有70%的利用率。