LS交换。在定制汽车建造的世界中，很少有短语唤起这种兴奋或蔑视的水平。由于其紧凑的设计、可靠性、可负担性和生产大马力的能力，通用的V8发动机非常受欢迎。这就是为什么你从ChevyCamaroReichodds到路灯杆的所有东西都看到它，是的，它甚至越过了禁止线，以帮助福特野马建造和所有种类的进口项目。如果您真的想看到LS蔑视，请向马自达旋转会议展示一个LS交换的RX7。
如果你想要一个没有V8隆隆声的LS体验怎么办？进入种族铸造工程，这是一家以澳大利亚为基础的公司，热爱LS发动机，但也有一个严重的疯狂科学家的氛围。现在，该小组用V12版本的大块式LSX研磨机进行了修补，现在已经准备好使用Pro作为750马力（559千瓦）的自然渴望的机箱引擎。如果你还没有这样做的话，按上面的视频，听到这个巨大9.5升（是的，9.5升）的怪物在行动中的纯粹的伦奇，这两个怪物都在一个不对称的车里，塞进起亚起亚的货车里。说真的，我们不是在开玩笑整个疯狂科学家的事。
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让我们有机会获得技术，因为即使对于那些不讲LS语言的人来说，这个工厂的细节也很有趣。这显然是一个定制的单件构建，而不是V8，有四个额外的圆柱体焊接到合适的位置。也就是说，铁块对于具有相同4.125英寸气缸孔的7.0升的LSX发动机来说是非常真实的。然而，为了使它变得更容易，赛车使用在较小排量的LS发动机上发现的更短的3.62英寸行程。它运行一个令人惊讶的温和凸轮轴（块中的单个凸轮），并且在全油门下，此大型轧机仍然旋转到100rpm。它还令人惊讶地平滑在900rpm以下，使其震惊地街道。
dyno显示出最大的755马力在6500转，但也许更令人印象深刻的是扭矩曲线。实际上，这不是一个真正的曲线-超过600磅英尺（814牛顿米）可以在几乎任何转速，导致轮胎撕裂推力，只要一想到接触油门。根据视频，这是一个安全的基本引擎。随着一个更热的凸轮和更积极的调谐可以产生超过1000马力。
大型V12LS引擎来自澳大利亚，但它将于2019年在新工厂五场比赛中首次亮相。根据公司的网站，现在可以订购，但正如您所期望的那样，它并不便宜。5,200美元的转键引擎列表，但对于寻求真正独特的强大能力的建筑的建筑商来说，这可能是最终的LS交换。