让我们直截了当地说——本田城不是我们希望在这里拥有的那些被禁止的水果车之一。这座城市永远不会来到美国的原因是因为它是专门为新兴市场开发的，例如墨西哥和泰国。它的驾驶性能不如思域，它拥有更便宜的内饰材料和低规格的技术，而且它缺乏像美国这样的国家的安全功能和标准，在美国，安全是客户和政府的首要任务。
但是当新城市去年揭开面纱时，我们惊讶地发现它与即将离任的一代相比发生了多大的变化。新的 2021 Honda City 终于进入墨西哥市场，因为本田宣布它将定位在超小型 Fit 掀背车(仍在那里销售)和更大的 Civic 紧凑型之间。
分享一些思域的外观
乍一看，您可能会认为新城市是目前在美国这里销售的思域汽车，从历史上看，这就是本田对其新兴市场轿车所采取的理念。上一代城市看起来像第九代思域，而这个新城市看起来像第十代紧凑型。
细长、直立的镀铬格栅对于生活在美国的人来说是熟悉的，但前大灯是成熟的而不是俯冲的。城市也缺乏第十代思域的华丽造型，采用从前到后柔和流动的柔和线条。后部与思域完全不同，但仍能认出是本田;没有鸭尾元素或攻击性线条。
干净、现代的小屋
这座城市以三种不同的方式抵达墨西哥：Uniq、Sport 和 Prime。因为这座城市是为新兴市场设计的，所以与我们在美国看到的相比，选择和安全功能的清单要少得多。
Prime 车型，如图所示，配备 8.0 英寸触摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto、按钮启动和自动气候控制。像所有本田一样，机舱是开放式的，通风良好，这是我们在驾驶上一代车型时注意到的。不要期望看到任何类型的 Honda Sensing 主动安全功能(例如自动紧急制动或自适应巡航控制)，因为顶部装饰是唯一一个配备备用摄像头和本田现在旧的 LaneWatch 侧视摄像头的产品当驾驶员激活右转向灯时亮起。
弱电
无论装饰如何，所有版本均由 1.5 升四缸发动机提供动力，可产生 119 马力和 107 磅英尺的扭矩——与为之前型号提供动力的发动机相同。正如我们在驾驶它时所指出的那样，这几乎不足以在墨西哥城的道路上上坡，那里的海拔高度和稀薄的空气在削弱自然吸气发动机的输出方面起着重要作用。六速手动变速箱是标准配置，但 Sport 和 Prime 内饰采用无级变速自动变速箱 (CVT)。
我们想要的掀背车
尽管城市轿车有点像，但在泰国首次亮相的掀背车看起来非常酷。媒体报道称，掀背车明年可能会在边境以南，这将是本田在那里的阵容的一个很好的补充，因为超小型掀背车在墨西哥和拉丁美洲其他地区很受欢迎。
本田城市掀背车让我们想起了马自达 2，尤其是从 C 柱后面。RS 装饰增加了一些变黑的细节，例如格栅、车轮、镜盖和下饰板，绝对是一个外观。