导读： 当然，我们都听说过本田 S2000车主获得定制的车轮定位，但是这个例子如何与道路对话是......咳咳......特别。这款 S2K 不希望在周末赛道...
当然，我们都听说过本田 S2000车主获得定制的车轮定位，但是这个例子如何与道路对话是......咳咳......特别。这款 S2K 不希望在周末赛道日与那些厚颜无耻的 Miatas 相提并论，也不寻求终极漂移设置。尽管如此，增压跑车现在是一个滚动的注意力磁铁，因此我们在标题中使用了这个昵称。
我们问自己，如果抽下可能已经是一个更好的方式来描述机器，但这是无关紧要的。你看，因为日本玩具已经安装了空气悬架，所以只需按一下按钮，车轮后面的人就可以将车辆与人行道分开。
然后是定制车轮：忘记在您的骑行中拍打一些售后市场单位并称之为一天。这些定制鞋采用多件式设计，混合了白色的 BBS RS 中心和带有抛光饰面的倾斜唇部，使它们可以充当镜子。看起来蛋糕像樱桃一样，正如装饰中心盖的色调所证明的那样。
您可以在下面的 Instagram 帖子中查看车辆新发现的道路连接的详细信息，该帖子来自汽车所有者贾斯汀(图片来自社交媒体上名为settrz的摄影师 )。
S2000 现在可以说比在陈列室里找到的时候更受欢迎。原因很简单：坚守基础、提供纯粹驾驶体验的后轮驱动机器是一种濒临灭绝的物种。
很多 S2000 买家都在纠结是否应该选择原来的 AP1，它的 9,200 rpm 红线和苛刻的操控性，还是AP2. 后一种模型更喜欢可用性而不是顶部的全面体验，获得一些马匹，同时通过冲程套件失去 1,000 rpm，并在转弯时引入更宽容的行为。
好吧，我们在这里采用的方法为邪教汽车带来了不同的视角。而且，无论您是否喜欢这种极端姿态的生活方式选择，其慷慨的负外倾角和加长的轮胎，有一点很清楚：摆在我们面前的装置不容忽视。