据The Edge Markets报道，首个自动快速交通 (ART) 系统已抵达柔佛州进行巴士试点测试计划，该计划将于今年第一季度在马来西亚南部的依斯干达开始。这是由艾瑞卡公司和中国中车城市交通以 51:49 持股的合资企业 Mobilus 管理，后者是中国中车集团的成员。
Ireka 集团董事总经理 Datuk Lai Voon 表示，今年开始测试是在 2020 年的原定时间表因 Covid-19 大流行而推迟之后，马来西亚依斯干达的 ART 巴士试点测试计划还将展示其他七家巴士制造商尊敬的
董事总经理在一份声明中说：“这将是更大的马来西亚依斯干达快速公交(IMBRT)项目的测试线之一，这是马来西亚依斯干达的综合交通系统，在第一阶段覆盖超过 2,000 公里的网络。”
ART被归类为城市客运的中等容量交通系统，与轻轨系统相比，它可以以较低的实施成本提供更高的客运量，并且将使用清洁能源，如电力或氢气，说边缘市场。
其制造商表示，这些车辆由之前制造 KTM 城际车厢的中国铁建集团公司 (CRCC) 制造，车辆电池充电 10 分钟可行驶 24 公里。
多车厢车辆配备了传感器来定位道路上的虚拟轨迹，帮助它通过道路网络自主导航自己的路线，并且可以以高达 70 公里/小时的速度行驶，但仍然需要司机负责其操作以增加安全性。
它说，这些车辆在三节车厢中的载客量将超过300名乘客。报告称，这可以扩展为五节车厢容纳约 500 名乘客。
赖说，ART试点项目的实施将是帮助改善马来西亚依斯干达公共交通以及促进该地区经济和社会快速发展的关键一步。
The Edge Markets表示，除了试点测试计划外，马来西亚交通大学 (MITRANS) 将进行技术可行性研究，该研究所是 Universiti Teknologi MARA 的机构。
MITRANS 将在柔佛试点测试计划结束时，参考马来西亚目前的道路基础设施和公共交通环境，就采用 ART 作为新的城市交通系统提供可行性报告。
最新采用ART的城市是中国四川宜宾市，该市的T1线是经过试用期后于2019年12月正式开通的七条线路中的第一条。这条T1线全长17.7公里，穿过该市的中央商务区，并连接到该市的高速铁路总站。
据The Edge Markets报道，据报道，这座拥有约 450 万人口的中国城市每天有超过 25,000 名通勤者使用该线路，据报道，自 ART T1 线路开通以来，宜宾的交通拥堵减少了 20% 。